Tankoon nukahtaminen kesken ajon

[FJR -07]

Kertokaapa jotta millä sais ittensä pakotettuu tiensivuun pikku torkuille jos ja kun alkaa "pilkityttämään" mikä siit tekee niin vaikeeta...
Ainaki omal kohal ku kerran kokeilin jotta mopon viekkuun 15min selällään simmut kii ni väsymys häipyi,, mut muutoin ollu tosi vaikee tajuta tilannetta ja stopata..

 

[Masa]

Mul on niin hyvät unenlahjat, että jos pysähdyn ja otan mopon kainaloon, niin nukun monta tuntia

Kylläkai, jos sellainen tilanne nykyään tulisi, että on liian väsynyt jatkamaan, ottaisin toki ne torkut. Gorejen sisällä, kypärä päässä ei tule vilu

 

[moukku]

Kertokaapa jotta millä sais ittensä pakotettuu tiensivuun pikku torkuille jos ja kun alkaa "pilkityttämään" mikä siit tekee niin vaikeeta...
Ainaki omal kohal ku kerran kokeilin jotta mopon viekkuun 15min selällään simmut kii ni väsymys häipyi,, mut muutoin ollu tosi vaikee tajuta tilannetta ja stopata..

Ei tarvi kuin kerran säikähtää kunnolla kuten itsellä kävi, siitä lähtien kun on alkanu pilkkimään niin seuraavalle levähdys paikalle ja nurmikolle vähäks aikaa pötköttämään, sellsen 10-20min torkut piristää kummasti

 

[Hannu59]

Vastasin omalta osaltani totuudenmukaisesti, että mahdotonta.

Ei siksi etteikö moottoripyörää, etenkin mukavaa sellaista ajaessa olisi mahdollista nukahtaa.

Mutta niin huolimattomasti omaan ajamiseen ei saa suhtautua, että päästäisi itsensä nukahtamaan. Itseään ei voi pitää väkisin hereillä erilaisin tempuin loputtomasti vaan kyse onkin oman ajokunnon tarkistamisesta että tunnistaa milloin tarvii tauon.

Tarkkuuden ja suorituskyvyn lasku väsymisen seurauksena on fysikaalinen fakta jota kukaan meistä ei voi paeta. Suorituskyvyn laskun seurauksena meistä jokainen alkaa tehdä enemmän virheitä. Omaa ajamista tarkkaillen on mahdollista todeta väsymisensä jo ennen kuin tuntee itsensä liian väsyneeksi ajamaan.

Minulla ainakin käy pitkällä matkalla niin, että tietoisesti opettelemani oman ajamisen seurantarutiini triggaa kuskin vaihdon, ruoka- tai lepotauon melkein aina ENNEN kuin koen itseni väsyneeksi.

Tuo on joskus jopa hieman ärsyttävää, mutta minkäs teet kun merkit ovat selvät. Tuon indikaattorin jälkeen pystyy kyllä jatkamaan ilman että ulkopuoliset edes välttämättä huomaavat kuljettajan ajavan väsyneenä, mutta jos ilman aikataulua ajava jatkaa vaikka varoitettu on, niin sitten se on kyllä tahallista. Aikataulu onkin sitten se hankala juttu, sitten pitää arvoida kuinka paljon on väsynyt ja mikä on paras valinta  

 

[Hannu59]

Kertokaapa jotta millä sais ittensä pakotettuu tiensivuun pikku torkuille jos ja kun alkaa "pilkityttämään" mikä siit tekee niin vaikeeta...
Ainaki omal kohal ku kerran kokeilin jotta mopon viekkuun 15min selällään simmut kii ni väsymys häipyi,, mut muutoin ollu tosi vaikee tajuta tilannetta ja stopata..

Omia virheitä tarkkaillen huomaa selvästi ja väistämättä jos virhesaldo alkaa kasvaa -> tauko.

Osumatarkkuutta voi vielä parantaa seuraamalla mitkä ovat minulle tyypillisimmät virheet ja keskittymällä erityisesti niihin. Tästä saattaa olla lisäksi sellainen sivuvaikutus, että hereillä ollessa juuri niiden virheiden määrä saattaa jopa vähetä  

- mikäs nopeusrajoitus tässä on?
- oho, vähän vaeltaa tuo ajolinja
- vaikea pysyä kaistalla oikealla kohdalla
- valojen vaihto unohtuu vastaantulijan kohdalla
- vilkku unohtuu
- nopeus vaihtelee
- mikäs kylä tämä on missä ollaan menossa
- jne...

Jos yksikään tuollainen triggaa, viritetään korvien väliin muutaman minuutin timeri ja jos sen aikana sattuu uusi virhe, niin se on sitten tauon tai kuskin vaihdon paikka.

Aika monesti saa itsensä kiinni ennen kuin tuntuu väsyneeltä.

Aikarajat saattavat olla jonkin verran yksilöllisiä, mutta minulla 15 min ei vielä auta, mutta 20 - 30 min kunnolla rauhassa silmät kiinni vaikkei nukkuisikaan korjaa tilanteen ensimmäisellä kerralla kokonaan. Jos matka jatkuu, niin eihän tuollakaan loputtomiin jaksa. Yli 2 tunnin unen jälkeen minä ainakin olen jo pallo hukassa kuin keskellä yötä yllättäen herätettynä.

 

[köhmä]

Olen toki itsekin pilkkinyt pyörän tangossa, ja erittäin epämiellyttävää ja vaarallistahan se on.

Ruotsissa pysähdyin levikkeelle nukkumaan ainakin tunniksi ja kyllä helpotti. Tuskinpa sillä mitään voittaa, jos väsyneenä ajaa..?

 

[aheine]

No jaa.. Kerran nuorna-poikana kun olin tulossa erään naapurikylän neitosen luota kävi seuraavaa: Alla Solifer-Suiza ja talvinen tie. Aikainen aamuherätys yhdessä pitkän illan kanssa sai aikaan sen, että nukahdin kesken kotimatkan. Vasemmalle kääntyvästä mutkasta suoraan (vauhtia ~70 km/h) ojan kautta lumiselle pellolle. Kuun loisteessa näin, että pellolla olii usempi metri koskematonta hankea ja meikä mopon kanssa siellä jokkain kylellään kypärä täynnä lunta.. Aikas pitkään jouduin siellä pellolla rakkinetta hinaamaan kunnes tielle pääsin. Pitkän ja hartaan käynnistyssession jälkeen vihdoin satulaan ja loppumatka taisi mennä silmää räpäyttämättä.
Hauskinta hommassa oli se, että sen enempää mopo kuin äijäkään ei tärskystä suurempia vaurioita saanut (housut rikki + vinossa olevat sarvet)..
Prätkän kanssa ei onneksi ole vastaavaa käynyt.. En tosin enää talvisin ajele ja naapurikylän tytöt on saanut olla rauhassa jo yli 15 vuotta  

 

[mh jkl]

nostellaampa vanhaa ketjua

sunnuntaina kyytiläinen nukahti. arvasin heti mitä tapahtu kun kyytiläisen kypärä kopsahti minun kypärään. kyllä muuen emäntä säikähti kun tajusi et ois voinu käyä aika hullusti.