"Tank slappingin" syvempi olemus?

[jannu]

Osaisiko joku viisaampi kertoa, mikä on perimmäinen syy woblaukseen tai pahemmin käydessä släppäykseen? Vissiin keula kevenee jne... Pyörä kallellaan kiihdyttäessä (mutka) varmaan pahentaa asiaa? Ja ohjausiskari vissiin poistaa ongelman.

Ikuna en ole nimittäin yhtä paljon pyöräillessä säikähtänyt, kun äsken Turun motarin liittymästä kiihdyttäessä. Pienellä vaihteella tuppi nurin ja lopputuloksena ihan varma fiilis, että nyt kaadutaan

. Eturengas siis pomppi ylös-alas ja ratti hakkasi puolelta toiselle. Ehdin aluksi laskea kaasua, mistä woblaus vaan paheni. Lisää hanaa ja pyörä lopulta rauhoittui. Pakko oli ajaa seuraavasta rampista ylös ja vähän puhallella...

 

[GriZzLy]

TÄÄLLÄ ja TÄSSÄKIN on vähän käsitelty ja keskusteltu asiasta. Ikävä ilmiö...

 

[jaket]

jos sulla on blade, niin osta iskari

 

[jannu]

Kiitokset linkeistä. Olisin voinut tietty itsekin hakua käyttää

. Järkytyksissä tuli vaan heti näpyteltyä uusi aihe...

Blade on alla. Ja ilman ohjausiskaria. Onkos tuo Blade sitten jotenkin erityisen herkkä släppäämään?

PS Aiemmin en ole edes radalla ihan yhtä pahaa saanut aikaan. Talvella vaihdoin uudet gummit molempiin päihin (Diablo). Vaikuttaiskohan? Lisäksi ruuvailin kyllä PC:n ja uuden pöntön kiinni, mutta eikai ne NIIN paljon voi vaikuttaa, että mopedi ei pysy enää käsissä...

 

[sepi666]

On ihan pakko kertoa, että hieman samankaltainen ilmiö on tullut aikoinaan vastaan pappa-tunturinkaa kun aloittelin kahdella pyörällä ajoa. se sittemmin katosi kun tottui siihen eikä jännittänny. Kaverit kun testailivat sitä niin kauhistelivat kun ei sillä pystynyt ajamaan vatkaamatta.

 

[jaket]

blade on aika rankalla runkogeometrialla, ja kaipaa kyllä iskaria.

Renkaat voi vaikuttaa siten, että esim jos on jotkut normirenkaat ollu ennen, niin homma muuttuu aika paljon, jos alle heittää esim rennsportit, tämä siksi, että vaikka profiilit on numeroiden mukaan samat, niin rennsportit on niin, että etunen on matala ja takarengas melko korkea. tämä nostaa perää ja laskee keulaa. ja tämähän tekee pyörän herkemmäksi släpperille.

 

[jannu]

Jousituksen säädöillä varmaan voisi yrittää vähän yrittää rauhoittaa. Eli esim. takaiskarin sisäänmenovaimennusta vähän tiukemmalle, uudestaan samaan ramppiin ja tuppi nurin  

. Oikeastikin tuo varmaan jotain vaikuttaa? Iskareita lähden kyllä myös katsomaan heti tänään.

 

[Athene]

Eli esim. takaiskarin sisäänmenovaimennusta vähän tiukemmalle, uudestaan samaan ramppiin ja tuppi nurin  

. .

Onks toi vähän sitä, että pakko koittaa uudestaa, kun ei kerrasta uskonut

?

 

[Kisu]

Itsellä Blade kans, ´03 ja kaksi pahaa slapperia olen kokenut. Kolmatta en ajatellut jäädä odottamaan ainakaan ilman ohjausiskaria. WP menee tilaukseen tässä kohtapuolin..

Suosittelen..

 

[jannu]

Eli esim. takaiskarin sisäänmenovaimennusta vähän tiukemmalle, uudestaan samaan ramppiin ja tuppi nurin  

. .

Onks toi vähän sitä, että pakko koittaa uudestaa, kun ei kerrasta uskonut

?

Ainakin karaistuu

.  Sitäpaitsi sehän on takana tulevista kotilokuskeista varmaan ihan hauskan näköistäkin, joten ihan viihdytysmielessäkin voi kaivaa verta nenästään. No, ihan tosissaan tuo oli kyllä niin sykähdyttävä kokemus, että ei ihan heti haluaisi kokea uudelleen. Enkä suosittele ketään yrittämään milloin släppää.

Osaisiko joku muuten suositella jotain kohtuuhintaista vaimenninta. Ei tarvitsisi olla mikään Öhläri, koska käyn kuitenkin ehkä korkeintaa 5 kertaa kesässä radalla ja perstasku on taasen aika tyhjä. Mihinkähän hintaan tuollaisia muuten yleensä saa?

 

[johtaja]

Ei tohon kovempi perän sisäänmeno auta. Voi lähteä keulimaan entistä herkemmin. Itse ennemmin löysäisin perää, jolloin perä painuisi ennen keulan irtoamista. Tällöin etujättö ja ohjauskulma olisivat suuremmat, ja keula rauhallisempi kun rengas on hädin tuskin tiessä.

Keulan säätö on vähän haastavampi. Voi olla, että sisäänmenoa täytyisi löysätä, ettei keula irtoa, mutta täytyisi kokeilla ensin sitä keulaa.

 

[johtaja]

Osaisiko joku muuten suositella jotain kohtuuhintaista vaimenninta. Ei tarvitsisi olla mikään Öhläri, koska käyn kuitenkin ehkä korkeintaa 5 kertaa kesässä radalla ja perstasku on taasen aika tyhjä. Mihinkähän hintaan tuollaisia muuten yleensä saa?

En tiedä, kuinka tuossa on ohjausiskari normaalisti, mutta halvin tapa varmasti on ostaa joltain esim. Gixxerin vakioiskari. Jos sen saa sovitettua kiinni, niin ei maksa kuin pari kymppiä.