-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
tälläinen tuli tänään cbr 600f:lle
- Keskustelun aloittaja tungtung
- Aloituspäivä
En nyt aivan ymmärrä jotta mikä se kysymys oli. Tuo kuvassa näkyvä putki on huohotin letku ja kiinnihän se näyttää olevan. Ja sitten nuo läikät tuossa alla, niin onko tippunut sinun pyörästä vai siitä ransitista joka siinä on kävässy...
Ja huohotinletkuthan toimii jos niistä tippuu jotain
sehän niiden duuni on.
Kalliiksi tulee jokatapauksessa.
Ja huohotinletkuthan toimii jos niistä tippuu jotain
sehän niiden duuni on.Kalliiksi tulee jokatapauksessa.
cebarini onnistui sammumaan pari kertaa ruuhka-aikaan joten aloin huolestua. kun tarkemmin katselin konehuoneeseen niin huomasin nuo, joten ajattelin, että ehkä bensaputki on irronnut kun se hiukan haiseekin siltä.En nyt aivan ymmärrä jotta mikä se kysymys oli. Tuo kuvassa näkyvä putki on huohotin letku ja kiinnihän se näyttää olevan. Ja sitten nuo läikät tuossa alla, niin onko tippunut sinun pyörästä vai siitä ransitista joka siinä on kävässy...
Ja huohotinletkuthan toimii jos niistä tippuu jotain
Kalliiksi tulee jokatapauksessa.
noi läikät tuli siitä huohotin putkesta.
en ole aikaisemmin katsellut tarkemmin missä asennossa se huohotin letkun pitää olla, joten en tiedä onko se irronnut vai ei. mutta eikös toisesta kuvasta näkee, että se on irronnut poist ( ainakin se toinen pää), vai kuuluuko sen olla sillain auki toisesta päästä?
no sehän huohotin letkun idea on, eli jos jostain tulee jotain yli, niin se ohjaa sen tommottis maahan sen mikä tuli siis yli.
En nyt muista enää mihin toi kusiaisessa meni, mutta vaihtoehtoja on monia. Voi tulla ylimääräistä öljyä jostain yli, tai sit toi voi olla vaikkapa bensatankin korkin kauluksessa olevan "rännin" huohotin letku, tai vaikkapa jäähdytinjärjestelmän huohotin letku, menee arvailuks, seuraa letkuu minne menee, ni tiiät.
En nyt muista enää mihin toi kusiaisessa meni, mutta vaihtoehtoja on monia. Voi tulla ylimääräistä öljyä jostain yli, tai sit toi voi olla vaikkapa bensatankin korkin kauluksessa olevan "rännin" huohotin letku, tai vaikkapa jäähdytinjärjestelmän huohotin letku, menee arvailuks, seuraa letkuu minne menee, ni tiiät.
onkohan sen kuuluisan nokkaketjun kiristimen kuminauha menyt poikki
ei perkele, nyt ttuli oikein piru messiiin.
ehdin ajaa melkein kilsan kun cebari sammui KESKEN ajon. Nyt se ei lähde enää käyntiin jopa ryypyn kanssa...
.
virtaa on muttei suostu käynnistymään.
kävin kaikki perusteet läpi: seisontatuki ylhääällä, vaihde vapaalle, tappokytkin run-asentoon... mutta ei, ei vaan suostu yhteistyöhön.
mikäs piru on mennyt cebariin
ehdin ajaa melkein kilsan kun cebari sammui KESKEN ajon. Nyt se ei lähde enää käyntiin jopa ryypyn kanssa...
virtaa on muttei suostu käynnistymään.
kävin kaikki perusteet läpi: seisontatuki ylhääällä, vaihde vapaalle, tappokytkin run-asentoon... mutta ei, ei vaan suostu yhteistyöhön.
mikäs piru on mennyt cebariin
Laitatko sen mallin ja vuosiluvun tänne. Pystyyei perkele, nyt ttuli oikein piru messiiin.
ehdin ajaa melkein kilsan kun cebari sammui KESKEN ajon. Nyt se ei lähde enää käyntiin jopa ryypyn kanssa....
virtaa on muttei suostu käynnistymään.
kävin kaikki perusteet läpi: seisontatuki ylhääällä, vaihde vapaalle, tappokytkin run-asentoon... mutta ei, ei vaan suostu yhteistyöhön.
mikäs piru on mennyt cebariin
jeesaamaan hieman helpommin. (Ei nopsaan osunut silmään,
ilmeisesti vähän vanhempaa mallia kun on ryyppy.)
Vaihtoehtoja on jonnin verran tässä vaiheessa..eli
ei voi kuin veikkailla ja lähteä sulkemaan eri vikoja pois
järjestelmällisesti.
Random järjestyksessä:
voisit katsoa sulakkeet, pyörittääkö startti, jos
on pari astiaa, niin tankki tyhjäksi (vettä bensan seassa?)
ja kurkit sen samalla sisältä. Onko kaasaripelissä sellainen
ohitus, millä saisi jotenkin kaasaria huuhdottua kertymistä..?
Joku nuo paremmin tunteva voisi vastata.
Sitten tietysti tulpat voit availla ajankuluksi.. Bensapumpun
testaaminen onkin sitten jo vähän hankalampaa..
Yksi vaihtoehto tietysti jokin kosketushäiriö (johto irrallaan/irtoamassa/tms.) virtapiirin katkovista kohdista..jalka
ja tappokytkin..
Kerro tänne mitä saat tarkistettua, niin eiköhän tämä
porukka saa jotain vinkkiä lisää. Tsemppiä kokeiluihin.
Ei kyllä se nyt olisi parasta vaan maistaa noita eritteitä, niin saa tuon laakikytkimenkin poissuljettua...hirvipaistin..
ei kai... pyörähän on just huollettu parin tuhannen kilsaa sitten
Jeps. Elikkäs jos avaat sen tankin siitä cebarista, aukeaa, kuin konepelti semmottis ylös, kunhan ensin poistat penkin. Ohjeita löytyy brandt.fi sivuilta, jos ohjekirja sattuu olemaan hukassa.
Ruuvaa tulppa irti ja laita se ottamaan maihin (siis metallia vasten vaikkapa sylinterinkannessa) ja pyöritä konetta jotta näät tuleeko kipinää. Tietysti noi perusasiat kunnossa ennen sitä virrat jalka vapaa run asento.
Tossa hommassa on näppärä olla kaveri messis joka pitää sitä tulppaa, ni se saa sen mahollisen sätkyn siitä ;-) Eli pidä siitä tulpanhatusta kiinni ku teet. Jos kipinää tulee, niin mitä todennäköisimmin sähköpuoli ok.
Sit vaan tutkii bensafiltterin tankit ym jotta bensan saanti tulee todettua.
Sähköpuolen vikaan viittaa myös, jos starttailun jälkeen haisee voimakkaasti bensa.
Sit kans tarkista ryypyn toiminta, et menee kaasareille asti veto, ja myös palautuu.
Siinäpä alkuun tutkittavaa.
Ruuvaa tulppa irti ja laita se ottamaan maihin (siis metallia vasten vaikkapa sylinterinkannessa) ja pyöritä konetta jotta näät tuleeko kipinää. Tietysti noi perusasiat kunnossa ennen sitä virrat jalka vapaa run asento.
Tossa hommassa on näppärä olla kaveri messis joka pitää sitä tulppaa, ni se saa sen mahollisen sätkyn siitä ;-) Eli pidä siitä tulpanhatusta kiinni ku teet. Jos kipinää tulee, niin mitä todennäköisimmin sähköpuoli ok.
Sit vaan tutkii bensafiltterin tankit ym jotta bensan saanti tulee todettua.
Sähköpuolen vikaan viittaa myös, jos starttailun jälkeen haisee voimakkaasti bensa.
Sit kans tarkista ryypyn toiminta, et menee kaasareille asti veto, ja myös palautuu.
Siinäpä alkuun tutkittavaa.
Semmosta korjaisin, että ko. pyörässä tulppa otetaan irti ottamalla ensin sivukatteet (jompikumpi puoli ehkä riittää) pois, jonka jälkeen saa syyläriä löysättyä ja tulpan otettua katseltavaksi.
Onnea yrityksiin!
Oliko noin? Hmmm.. nii juu sieltä taiskin tulla se ilmanputsarikolossi ensin vastaan jos päältä yrittää. Mutta siinäkin kannattaa miettiä ensin, et missä kunnossa ne sivukatteiden kiinnitykset on. Itse pyrin välttämään sivukatteiden aukaisua viimeiseen asti.
Käsikirjaan linkki
Mutta juu kattelin tuosta ohjekirjasta muistin virkistykseksi sieltä löytyy sivulta 33 ohjeita. Ompas muuten todella ikäväksi tehty tuo vaihtaminen
Ittellä meinaan tuosta sarjasta oli vuotta uudempi, niin se vaan unohtuu, ku pyörä vaihtuu.
Käsikirjaan linkki
Mutta juu kattelin tuosta ohjekirjasta muistin virkistykseksi sieltä löytyy sivulta 33 ohjeita. Ompas muuten todella ikäväksi tehty tuo vaihtaminen
Ittellä meinaan tuosta sarjasta oli vuotta uudempi, niin se vaan unohtuu, ku pyörä vaihtuu.
en luojan kiitos.Ethän pitäny imuu kauan päällä kun panit kylmänä käyntiin ?
Jos näin kävi joku tulppa pimee eikä auta toi irrotus ja kokeilu . Kipinä saattaa tulla irrallaan vaan ei painee alla. Nää ceparit polttaa aika helposti ton kynttilän jos liikaa saa pensaa
aina kun käytän rikastinta, niin varmistan, että se pyörii vain tuon tonnin paikkeilla, ilman kaasua tiettyä, ja jo minsan päästä rikastin kiinni, sitten
mutta olen tilannut ajan tuolle jv motorsportille, katsotaan mitä ne sanoo
Kuullostaa aika hintava korjaukselta, mitä osia vaihdetttiin ja monestako tunnista maksoit?nyt se syy selvisi: bensaputken vika. kuulemma aika yleinen ongelma cebareiden keskuudessa.
tyyriksi tuli, lähes 350 egen lasku
-J-