Takaswingin/linkun huolto katupyörässä

[Ride-]

Mitenköhän tarpeellinen toimenpide lienee takaswingin/linkun purkaminen ja laakereiden rasvaaminen, 20k ajettu GSX-R 1000 K3. Historiasta ei pidemmältä aikaväliltä tietoa miten huollettu. Ei kuitenkaan väljää tunnu missään, mutta ajattelin pelata varman päälle ja tarkastaa tilanteen. Samalla menee vaihtoon pyöränlaakerit edestä ja takaa ja ohjauslaakeri tarkastetaan.

Jotain erikoistyökalujahan homma vaatii, että saa swingin pois rungosta... Onko jotain paikkaa josta hankkia edullisesti?

 

[sefo]

Olisihan ne hyvä huoltaa vaikka talven aikana. Työkaluja näyttäisi olevan ainakin Stormilla.

 

[Talttapää]

Mitenköhän tarpeellinen toimenpide lienee takaswingin/linkun purkaminen ja laakereiden rasvaaminen, 20k ajettu GSX-R 1000 K3.

Kyllähän noi kannattaa rasvata. Itse olen rasvaillut swingin laakerit joka toinen talvi (~20000km) ja linkustot vuosittain (~10000km).

Nykypyöriin pistetään tehtaalta aika ujosti rasvaa ja keskiverrossa pärnäsen korjaamon määräaikaishuollossa noita ei rasvata koskaan, ilmeisesti purkamisen vaatimasta työmäärästä johtuen.

 

[Beef]

Jotain erikoistyökalujahan homma vaatii, että saa swingin pois rungosta... Onko jotain paikkaa josta hankkia edullisesti?

Mitähän erikoistyökaluja normi svingin irroittamiseen tarvitsee ??
Kyllä tähän mennessä on irronnut ihan normityökaluilla.

 

[JOLLI]

joo eipä siihen kummempia työkaluja tarvita.

 

[Talttapää]

Riippuu vähän miten eksoottiset mutterit siinä swingin pääakselissa on. Ei kovin nättejä raaski millään tuurnalla naputella ja kiristäessä momenttiin pistäminen on tuurnan kanssa vähän niin ja näin.

Tietty jos pyörässä on tavan mutterit tai Torxit tms. niin sitten ei juuri spesiaalihylsyille ole käyttöä.

 

[AF-1]

pitää asentaa rasvanipat kun kerran purkaa..ei purkaa enää vaan rasvaa vaan

 

[Utah]

pitää asentaa rasvanipat kun kerran purkaa..ei purkaa enää vaan rasvaa vaan

Onnistuuko helpolla? Reikä ja kierre? Uskaltaako sinne porailla?

 

[dnapekko]

Kyllä mä yhteen pyörään nipat laitoin, huolellisuutta vaan peliin, ja oikea paikka nipalle, että saa sitten kanssa rasvattua.

 

[scuuba]

Jotain erikoistyökalujahan homma vaatii, että saa swingin pois rungosta... Onko jotain paikkaa josta hankkia edullisesti?

Mitähän erikoistyökaluja normi svingin irroittamiseen tarvitsee ??
Kyllä tähän mennessä on irronnut ihan normityökaluilla.

Jos siinä sattuu olemaan kruunumutteri, niin kruunuavaimen voi tehdä sopivasta hylsystä, ellei halua metsästää tai teettää sopivaa kruunuavainta.

 

[Ride-]

Kiitoksia vastauksista, pitääkin tänään mulkasta millanen kruunumutteri tuossa swingin akselissa on.

Onko rasvan suhteen erityisvaatimuksia? Käykö perus Castrolin vaseliini, vai tarviiko olla jotain erikoista laakereille tarkoitettua? Eihän tuolla paljoa lämpöä pitäisi syntyä, vrt. pyöränlaakerit.

Rasvanipan asennuksesta kaipaisin vielä lisätietoa, onko homma niin yksinkertainen kun voi kuvitella? Laakeri pois -> poralla reikä -> kierre reikään -> nippa paikoilleen -> rasvaprässillä töhnät sisään kun tarvetta on?

 

[Overlap]

Suosittelisin jättämään ne rasvanipat johonkin muuhun käyttökohteeseen.
Monet Niilo Näppärät tehneet niitä varsinkin kurapyöriin, ja kohta ihmettelevät miksi laakerit ovat jatkuvasti valmiit.
Kun sitä rasvaa sinne laakeripesään prässillä lykkää, niin mistäköhän se mahtaa tulla ulos?
Tuokohan se ulostyöntyvä rasva myös sen lian mukanaan pois?

Kannattaa tsekata että vaseliini on vedenkestävää.

 

[aku]

Suosittelisin jättämään ne rasvanipat johonkin muuhun käyttökohteeseen.
Monet Niilo Näppärät tehneet niitä varsinkin kurapyöriin, ja kohta ihmettelevät miksi laakerit ovat jatkuvasti valmiit.
Kun sitä rasvaa sinne laakeripesään prässillä lykkää, niin mistäköhän se mahtaa tulla ulos?
Tuokohan se ulostyöntyvä rasva myös sen lian mukanaan pois?

Kannattaa tsekata että vaseliini on vedenkestävää.

Viisi vuotta sitten laiton kolmesatkuun Gassiin nipat svingiin ja linkkuihin. Pientäkään väljää laakereihin ei ole tullut vaikka pyörällä ryvetään metsässä ympäri vuoden. Siitä se stefojen "läpi" pääsee vanha vaseliini ulos kun uutta painetaan sisään.
Eihän sitä mopotehtaitten kannata nippoja vakiona laitella kun laakeri,holkki ja stefa kauppa varaosina loppuisi lähes kokonaan

 

[TunturiTT]

Tuokohan se ulostyöntyvä rasva myös sen lian mukanaan pois?

No, tätä käytetään yleisesti teollisuudessa. Laakerin liikkeestä irtoava materiaali tulee oikein sijoitetulla rasvanipalla hoidettuna, hyvin pois välistä. Tosin tämä koskee lähinnä liukulaakereita.

 

[Overlap]

Viisi vuotta sitten laiton kolmesatkuun Gassiin nipat svingiin ja linkkuihin. Pientäkään väljää laakereihin ei ole tullut vaikka pyörällä ryvetään metsässä ympäri vuoden. Siitä se stefojen "läpi" pääsee vanha vaseliini ulos kun uutta painetaan sisään.
Eihän sitä mopotehtaitten kannata nippoja vakiona laitella kun laakeri,holkki ja stefa kauppa varaosina loppuisi lähes kokonaan

Minun puolesta saat laittaa seuraavaankin.
Kovin on hyvät nipat ja rasvat jollei ole viiteen vuoteen tarvinnut huoltaa enskapyörää.

Sieltä stefojen läpihän se vaseliini tosiaan pääsee ulos.
Ja tuntuvat tulevan ne stefatkin mukana joissain tapauksissa.
Holkkien juuret ulkopuolelta rasvassa joka puolelta, kerää suht mainiosti kaiken pölyn ja hiekan itseensä.
(Tämänhän saa kyllä aiheutettua ihan perinteiselläkin huoltamisella, jos sattuu puhdistus unohtumaan)
Stefan huulet mytyssä/ ulostyöntyvä lika stefan huulessa, paha homma.

Varaosakaupan merkitykseen pakko todeta, että ikiliikkuja on
sillä saralla taidettu jo keksiä, kun aikanaan saatiin markkinoille kiinalaiset lakru/ stefasetit.

 

[Overlap]

No, tätä käytetään yleisesti teollisuudessa. Laakerin liikkeestä irtoava materiaali tulee oikein sijoitetulla rasvanipalla hoidettuna, hyvin pois välistä. Tosin tämä koskee lähinnä liukulaakereita.[/QUOTE]

Ai sitä käytetään oikein teollisuudessa, ohhoh, nyt tuli uutta tietoa.
En ole sitäkään tiennyt että rasvanipoille on olemassa sopiviakin käyttökohteita, jossa ne todella toimivat.
Ei vaan, vitsit sikseen. Tarkoitus oli lähinnä antaa toinenkin näkökulma tähän show:hun.
Katupyörään nippojen asentaminen tuntuu vaan oudolta, mikäli keskimääräinen huollontarve on 1-2 v välein, verraten siihen,
ettei esim. linkun laakeroinneissa läpikäynti+rasvaus vs. rasvaprässi, ainakaan minun mielestäni aivan vastaa hyödyltään toisiaan.

 

[Perkele]

No, tätä käytetään yleisesti teollisuudessa. Laakerin liikkeestä irtoava materiaali tulee oikein sijoitetulla rasvanipalla hoidettuna, hyvin pois välistä. Tosin tämä koskee lähinnä liukulaakereita.

Ai sitä käytetään oikein teollisuudessa, ohhoh, nyt tuli uutta tietoa.
En ole sitäkään tiennyt että rasvanipoille on olemassa sopiviakin käyttökohteita, jossa ne todella toimivat.
Ei vaan, vitsit sikseen. Tarkoitus oli lähinnä antaa toinenkin näkökulma tähän show:hun.
Katupyörään nippojen asentaminen tuntuu vaan oudolta, mikäli keskimääräinen huollontarve on 1-2 v välein, verraten siihen,
ettei esim. linkun laakeroinneissa läpikäynti+rasvaus vs. rasvaprässi, ainakaan minun mielestäni aivan vastaa hyödyltään toisiaan.[/QUOTE]
Ja lisäksi (itsehän en tarkemmin tiedä), niin miten vaikuttaa, esimerkiksi jossain katukyykkärissä, johonkin puristettuun alupalaseen kun poraillaan ylimäärästä reikää? Eikös tuossa periaatteessa ole kuitenkin mahdollisuus, että lähtis (jos perus-einari tekee), pikkuhiljaa jonnekin päin rasituksessa jopa halkeemaa muodostumaan?

Tuo siis ihan mutuilua, mutta itse en poraisi yhtään ylimääräistä reikää tuommoisiin paikkoihin, jos ei olisi tarkempaa tietoa minkälaista rasitusta ko. kappaleeseen tulee ja miten reagoi kyseiseen toimenpiteeseen pitkässä juoksussa.

Toki, voihan asioita TEHDÄ myös legendaarisen Shervin tapaan

Heh, ei herneitä.. ei puhuta toki saman mittakaavan modeista, mutta kyllä mä itse jättäsin swingin rauhaan

- P

 

[Ride-]

Näiden viisaiden kommenttien valossa ja huollon tarpeen harvinaisuudesta johtuen jää kyllä rasvanipat porailematta...
Jos tuon kerran talveen tai edes joka toinen vuosi tekee, niin ehkä silloin jaksaa purkaa kaiken.

Ihan selvästi liian vähän suunnitelmia pyörän suhteen talven varalle kun alkaa edes ajatella tämmöistä vaivalloisempaa huoltoa

 

[Beef]

Jotain erikoistyökalujahan homma vaatii, että saa swingin pois rungosta... Onko jotain paikkaa josta hankkia edullisesti?

Mitähän erikoistyökaluja normi svingin irroittamiseen tarvitsee ??
Kyllä tähän mennessä on irronnut ihan normityökaluilla.

Jos siinä sattuu olemaan kruunumutteri, niin kruunuavaimen voi tehdä sopivasta hylsystä, ellei halua metsästää tai teettää sopivaa kruunuavainta.

Itse itseäni lainaten: Joo nimenomaan se spessu mutteri saattaa aiheuttaa päänvaivaa. Ja itsekin olen tehnyt sen erikoistyökalun halpishylsystä.

Jos originaali mutterin avaimen hinta hirvittää (Apriliaan n.150 € !) niin täältä löytyy halvemmalla. ebay

 

[aku]

Viisi vuotta sitten laiton kolmesatkuun Gassiin nipat svingiin ja linkkuihin. Pientäkään väljää laakereihin ei ole tullut vaikka pyörällä ryvetään metsässä ympäri vuoden. Siitä se stefojen "läpi" pääsee vanha vaseliini ulos kun uutta painetaan sisään.
Eihän sitä mopotehtaitten kannata nippoja vakiona laitella kun laakeri,holkki ja stefa kauppa varaosina loppuisi lähes kokonaan

Minun puolesta saat laittaa seuraavaankin.
Kovin on hyvät nipat ja rasvat jollei ole viiteen vuoteen tarvinnut huoltaa enskapyörää.

Sieltä stefojen läpihän se vaseliini tosiaan pääsee ulos.
Ja tuntuvat tulevan ne stefatkin mukana joissain tapauksissa.
Holkkien juuret ulkopuolelta rasvassa joka puolelta, kerää suht mainiosti kaiken pölyn ja hiekan itseensä.
(Tämänhän saa kyllä aiheutettua ihan perinteiselläkin huoltamisella, jos sattuu puhdistus unohtumaan)
Stefan huulet mytyssä/ ulostyöntyvä lika stefan huulessa, paha homma.

Varaosakaupan merkitykseen pakko todeta, että ikiliikkuja on
sillä saralla taidettu jo keksiä, kun aikanaan saatiin markkinoille kiinalaiset lakru/ stefasetit.

Nonii.Huoltamattomuudesta en tainnu sanoa mitään.Sanoin vaan että laakerit ovat pysyneet ehjänä sen viisi vuotta.Ja ne stefan juuresta pursuavat vanhat rasva on erittäin helppo pyyhkäistä rätillä pois samalla kun pistää uutta tilalle.

Nii ja myös seuraavaan kurapyörääni tulee takuulla rasvanipat.