Paikallinen mp liike tarjosi takakumin vaihtoa Ducatiin. Eivät pysty tasapainottamaan rengasta, mutta tarjoavat vaihtoa silti. Täysi hinta vaihdosta otettaisiin, kallein tarjous. Heidän mukaan ei haittaa, ettei pystytä takakumia tasapainottamaan. Ei vaikuta ajo ominaisuuksiin? Hieman arveluttaa? Kommentteja?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Takarenkaan vaihto tarjous ilman tasapainoitusta.
- Keskustelun aloittaja Motohtori
- Aloituspäivä
Täysi hinta ei kyllä minusta ole reilu epätäydellisestä palvelusta.
Ajelin tasapainottamattomalla takasella, myös lentokentällä reilua 280km/h, sitten tasapainotin, meni 35g painoja. Rehellisesti sanottuna jos en tietäis, niin en huomais eroa. Siis, jos olisin luullut sen olevan painotettu, en olisi arvannut minkään olevan pielessä, jo hivenen ehtoolla olevat ketjutkin aiheuttaa jonkin laista tärinää, toki eron huomasi kun sitten kuin painotti ja tiesi että muutosta on oltava. Ei varmaanakaan ole vtunkaan vaikutusta minkään kestoon. Nää tiet on täällä sen luokan kynnöspeltoo että siinä pikku tärinät on ihan joutavia.
Viimeksi muokattu:
Eikö liikkeellä ole varaa bilteman tasapainopukkiin ja akseliin? Jättäisin melkein tossa kohtaa väliin. Ja en tiedä millanen anturointi mulla on takapuolessa, mutta ton 35g huomaa kyllä kovemmassa ajossa myös takana aivan varmasti vs. alle 10g sisään oleva.
Edit: en tiedä mitä laskin väärin, mutta muuttujilla 280 km/h, kiihtyvyys 0 m/s^, tasapainokehän säde 0,2m sain takarengasta ravistelemaan keskeiskiihtyvyydestä tulevan voiman 0,035kg massalla 470N ja värähtelyn taajuudeksi noin 37,5Hz... Jostain syystä jaksan hieroa kilpurin vanteet muutaman gramman sisään.
Edit: en tiedä mitä laskin väärin, mutta muuttujilla 280 km/h, kiihtyvyys 0 m/s^, tasapainokehän säde 0,2m sain takarengasta ravistelemaan keskeiskiihtyvyydestä tulevan voiman 0,035kg massalla 470N ja värähtelyn taajuudeksi noin 37,5Hz... Jostain syystä jaksan hieroa kilpurin vanteet muutaman gramman sisään.
Kovasti ne (auto)rengasliikkeet lupailee, että kyllä rengastyöt onnistuu ja vasta kun oikein intää, että löytyykö varmasti yksipuolisella takahaarukalla olevaan tasapainolaitetta niin ääni muuttuu kellossa.
Viimeinen kokemus oli, että luvattiin homman luonaavan. Sitten ojennettiin vaihdon jälkeen rengas ja kysyin että mites tasapainotus... "Ei meillä tollaseen ole laitetta, laita ne vanhat painot takasin". Ite en vaihdata enää muualla kun motariliikkeessä. Homma onnistuu KERRALLA, eikä tarvi ajella pitkin kaupunkia.
Viimeinen kokemus oli, että luvattiin homman luonaavan. Sitten ojennettiin vaihdon jälkeen rengas ja kysyin että mites tasapainotus... "Ei meillä tollaseen ole laitetta, laita ne vanhat painot takasin". Ite en vaihdata enää muualla kun motariliikkeessä. Homma onnistuu KERRALLA, eikä tarvi ajella pitkin kaupunkia.
Kysy niiltä, onko niillä tavallista tasapainotuspukkia, ja jos on, niin mikä on sen akselin halkaisija. Sen jälkeen käyt jossain sorvauttamassa vaikka muovista sellasen holkin joka sopii sun mopon takavanteen reikään, ja jossa on keskellä sen sen akselin mentävä reikä.Motohtori sanoi:
Yksi asia mitä triidissä ei ole mainittu on se että rengas kuluu aina epäkeskosti ja pienikin epätasapaino voimistaa sitä.
Mulla kävi rata-ajossa yhden uuden takarenkaan kanssa silleen, että unohdin tasapainottaa sen, mutta aluksi se ei täristänyt ajossa. Mutta parissa setissä se kulu reunoilta niin pahasti epäkeskoksi, että rupes sen takia täristämään, eikä tasapainotuksenkaan jälkeen sillä ei voinut enää ajaa koska se täristi niin paljon.
P
Poistettu
Guest
Repikääpä nyt ne, jotka on sitä mieltä ettei tarvi tasapainottaa, painot veke edes yhdestä autonne vanteesta. Auton rengas ja vannehan on niin painavia, ettei niitäkään tuolla logiikalla tarvi alle 100g painoilla painottaa. Ajelette jokusen tuhannen ja tulette sitten kertomaan kokemuksia.
Eli kyllä, pitää tasapainottaa. Vinkkinä Mototohtorille, Motoville sorvautti hiljattain sarjan isoreikäisen Ducatin vanteen tasapainotusholkkeja. Mulla on yhdet, punnitin niillä juuri kaksi takarengasta Botnialla alle 5g tarkkuuteen.
Eli kyllä, pitää tasapainottaa. Vinkkinä Mototohtorille, Motoville sorvautti hiljattain sarjan isoreikäisen Ducatin vanteen tasapainotusholkkeja. Mulla on yhdet, punnitin niillä juuri kaksi takarengasta Botnialla alle 5g tarkkuuteen.
willik sanoi:
Ei taida ihan tollasiin lukemiin radalla päästä ainakaan takasilla. Supercorsa rupee olemaan kalju molemmin puolin jossain 100-150kierrosta välimaastossa, eli kilometreinä semmonen 270-450km. Etusella sitten pääsekin jo nelinumeroisiin kilometrilukemiin parhaillaan. Itekin jossain välissä kokeilin, että painottaa pelkän vanteen, mutta uusien renkaidenkin välillä tulee helposti semmosia 15-50g heittoja vaikka kattoo venttiilin paikan kohdalleen.