Takapyöränakseli meni kieroksi, K4 kilogixu

[jiji]

Viime keväänä otin pyörän viimeksi irti ja silloin laakerit vaikutti ehyiltä. Nyt eilen meinasin vaan yhtäkkiä ujuttaa taka-akselin pois mutta tulikin parin tunnin takomishomma - jollain 15 kg lekalla hakkasin ja lopulta se vääntynyt aksila läksi irti. Laakerit paskana, hirttänyt kiinni ja akseli vääntynyt rattaanpuoleisestä päästä mutkalle. Onneksi ei sentään katkennu vauhdissa Kemoralla tms. mukavaa

Oikein hirvittää kysellä Suzukilta mitä semmonen akseli maksaa...jos tiedätte mistä purkaamosta kannattaa kysellä niin kertokaa nyt? Tai jos on jollakulla ylimääräisenä moinen kapine niin myykää nyt epätoivoiselle suzukistille

 

[vlle]

Viime keväänä otin pyörän viimeksi irti ja silloin laakerit vaikutti ehyiltä. Nyt eilen meinasin vaan yhtäkkiä ujuttaa taka-akselin pois mutta tulikin parin tunnin takomishomma - jollain 15 kg lekalla hakkasin ja lopulta se vääntynyt aksila läksi irti. Laakerit paskana, hirttänyt kiinni ja akseli vääntynyt rattaanpuoleisestä päästä mutkalle. Onneksi ei sentään katkennu vauhdissa Kemoralla tms. mukavaa  

Oikein hirvittää kysellä Suzukilta mitä semmonen akseli maksaa...jos tiedätte mistä purkaamosta kannattaa kysellä niin kertokaa nyt? Tai jos on jollakulla ylimääräisenä moinen kapine niin myykää nyt epätoivoiselle suzukistille  

Akseli mukaan ja sorvaamolle mars. Ja vinkki kierojen akseleiden pois ottamiseksi, rautasahalla haarukan ja vanteen välistä kylmänviileesti poikki vaan, vaikka molemmilta puolilta jos ei muuten lähe. Ainakin laakerit säilyy ehjinä.

 

[sefo]

Miten se akseli vääntyy ilman kolaria

 

[Juhana N]

Ihan sama - terveisiä Tylyttäjällle joka tietää ettei suizaan ja varsinkaan kikseriin tule ikinö mitään vikaa

 

[jiji]

Miten se akseli vääntyy ilman kolaria

Kai se on vääntynyt siksi, että rataskilven laakeri totaalisen paskana, konevoimaa kun on annettu niin se ratas on päässy paskan laakerin takia syötössä vääntämään ja akseli on mutkalla.

Oishan ne laakerit pitäny ymmärtää vaihtaa, kun olen värkillä ajellu yli 60 tkm mutta ei ne keväällä tuntunu olevan paskana - siis ne pyöränlaakerit. Sen rataskilven laakerin olen unohtanut ihan tyysten tarkistaa

Edit: kirjotusvihreitä

 

[Tylyttäjä]

Ihan sama - terveisiä Tylyttäjällle joka tietää ettei suizaan ja varsinkaan kikseriin tule ikinö mitään vikaa

Tuo on kyllä täysin itse keksimäsi väite. Suzuki ja Gixxeri on ihan normi pyörä muiden joukossa, pelaa samaan tapaan kuin muutkin japsit. Satunnaisesti voi tulla vikoja, mutta melko harvoin. Italopyörissä tahtoo olla enemmän ongelmaa - esimerkiksi Ducatissa.

Kehoittaisin sinua tutustumaan aiheeseen hiukan tarkemmin. Itse olen seuraillut pyöräkauppaa ja takuukorjauksia vuosia hyvinkin läheltä, joten käytännön kokemusta aiheesta lienee enemmän kuin esim. sinulla. Japsit kestää todella hienosti, takuuhommia ei ole suurimmassa osassa pyöriä ollenkaan. Sanoisin, että alle 5% japsipyöristä tarvitsee tehdä takuuseen yhtään mitään. Ja jos tarvitsee, niin yleensä hyvin pieniä asioita.

Toki sinä varmasti tiedät paremmin. Onko paljonkin kokemusta pyöräkaupasta ja takuukorjauksista eri merkeillä? 26 vuoden ikään olet varmaan ehtinyt tekemään jo vaikka mitä?

 

[pajazo]

www.bike-teile.de ja hakuun gsx-r 1000 ja hinterradachse, niin löytyy useita. Postikulut suomeen on yleensä luokkaa 10-17e.

 

[pecha]

Moottoripyörissä on yleensä kolmenlaisia vikoja: yksilövikoja, tyyppivikoja, sekä itse aiheutettuja vikoja. Internetin ihmeellisessä maailmassa näiden väliset rajat tosin sumentuvat monta kertaa aika tehokkaasti. Yksilövioista ja itse aiheutetuista vioista tulee tyyppivikoja pelkällä enterin painalluksella.

Laakerin muuten täytyy olla todella huonossa hapessa, jotta se voi paksun akselin vääntää mutkalle. Tuuria on ollut matkassa, jos tuollaisella on ajettu.