• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Takajarru jää laahaamaan Pannarissa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ShadowC2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ShadowC2

ShadowC2

Mistähän mahtaa johtua kun jarrua painettaessa jarru jää laahaamaan, satula liikkuu niinkuin pitääkin ja männät myös, ilmaa ei ole järjestelmässä.
Harmilliseksi tilanteen tekee nuo dual-jarrut kun reilummassa jarrutuksessa kahvalla myös takanen tulee mukaan joten jos tahtoo ajella niin kovin on rauhallista ajoa jopa myös minun ajotavalle...
sad_orig.gif


Onko jarrupaineensäädin entinen vai mistähän tuota vikaa seuraavaksi etsisi?
 
Ei vaan taida ne kumitiivisteet jaksaa palauttaa mäntiä takaisin lähtöasentoonsa. Nehän toimivat palautusjousena myös. Eli niiden putsaus tai vaihto.
 
(vmt @ Kesä. 06 2008 sanoi:
Ei vaan taida ne kumitiivisteet jaksaa palauttaa mäntiä takaisin lähtöasentoonsa. Nehän toimivat palautusjousena myös. Eli niiden putsaus tai vaihto.
Napsauta laajentaaksesi...
Ymmärtäisin jos kyseessä olisi jo vanhahko tai muuten huoltamaton mopo mutta kun on kyseessä -04 ja vajaa 50tkm ajettu, jarrunesteetkin vaihdettu jo kahdesti ja lämpimässä tallissa talvehtinut yksilö.

Eihän kotiloissakaan jarrusatularemonttia tarvitse noin uuteen tehdä.
crazy.gif
 
(ShadowC2 @ Kesä. 06 2008 sanoi:
...vajaa 50tkm ajettu...
Napsauta laajentaaksesi...
Ehtiihän sitä likaa jo noissa kilsoissa kertymään. Minusta kannattaisi irrottaa jarrusatula ja palat ja putsata mäntien ympäristö huolella. Samalla liukutappien ja niiden reikien putsaus, niin ja palojen liukupintojen putsaus ja mahdollisesti kuparitahnaus. Ei ole kovin iso homma ja jos vika ei löydy, niin olisi yksi mahdollisuus eliminoituna.
 
(Mopoko @ Kesä. 06 2008 sanoi:
eihän ole jarrunestettä liikaa ?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole liikaa nestettä ja tuli laitettua kuparitahnaakin liukutappien päälle, sen nyt mitä satulan paikallaan ollessa sai laitettua samoin kuin mäntien päälle jarrupalojen vaihdon yhteydessä.

Kai tässä täytyy satularemonttiin ryhtyä jahka löytyy aikaa kahden pienen pojan ja pihatöiden väliltä....mutta silti ihmettelen, onko muut joutuneet jarruremontteihin noin vähän ajettuun?

Tältäkö se tuntuu bemarikuskilta?
wink.gif
vitsi, vitsi....
 
No nyt sitä aikaa on sen verran liiennyt että satulasta se keskimmäinen mäntä, eli varsinaisen takajarrupiirin mäntä on se joka kyllä tulee kivasti esiin jarrua painettaessa mutta eipä sitten palaudukkaan itsestään, eli kyllä ne sitten todennäköisesti tiivisteet on vaihtokunnossa, ainakin jarrusatula tulee nyt seuraavaksi purettua.

Tässäkö on seuraus käytännössä lähes pelkästään pelkän takajarrun käytöstä vauhdin himmaamisessa, jos näin on, niin kovin on alimitoitetut.
veryangry.gif
 
Siis käytät pelkästään takajarrua himmaamiseen  
eek.gif

Kyllähän se pitäisi olla se etujarru jota käytetään pyörän pysäytykseen, siinä on noin 80 % tehosta koko jarru tehoista!
 
Itsekin uutena pannaristina kiinnostaa tietää, että miten vika ilmeni eli miten sen huomasit?

Ihmeteltävän vähillä kilometreillä, ei kai vaan ole tyyppivika.

Mulla on -05 25 tuh. ajettu joten tuskinpa siinä vielä moista vikaa lienee mutta pitää muistaa seurata tilannetta myöhemmin kun rupee tuleen kilometrejä enemmän.
 
Mulla ei varsinaisesti ole ollut jumissa, mutta takapaloja menee kahdet yksien etupalojen aikana (etuset kesti 65 tkm, takaset vaihtui 38 tkm ja nyt 75 tkm kohdalla). Jarrutan 99.8 % pelkästään etujarrulla, mutta nuo dual-braket käyttää aina myös takajarrua. Liukutapit on syytä putsata ja rasvata aika ajoin, ainakin itse huomasin niiden helposti jumittavan jos satula kääntyy hiemankin vinoon. Etupään jarrut ei ole kaivanneet mitään huoltoa, mutta tuo takapää näemmä kaipaa useammin täydellistä putsausta ja rasvausta.
sport05.gif
 
(Mopoko @ Kesä. 12 2008 sanoi:
Siis käytät pelkästään takajarrua himmaamiseen
eek.gif

Kyllähän se pitäisi olla se etujarru jota käytetään pyörän pysäytykseen, siinä on noin 80 % tehosta koko jarru tehoista!
Napsauta laajentaaksesi...
Miksi takajarrut yleensä on asennettu jos niitä ei saa käyttää? Ihan hyvin voi sievissä jarrutuksissa joissa ei tarvi saada pyörää heti pysähtyyn niin käyttää takajarrua. Itekkin käytän paljon takajarrua esim. hiljalleen liikennevaloihin pysähtyessä. Eri asia tietenkin jos pitää saada nopeemmin pysähtyyn niin sillon etujarrulla.

Mutta niin tuskin se käytön takia on mennyt se jarru. Yleensä jumii juuri siitä kun ei käytetä. Mutta eipä sitä palautumis liikettä juuri silmin näe. Jos menee sievästi käsin painamalla mäntä sisään niin tuskin on vikaa siinä. Jääkö se laahaamaan ihan silleen että rengas ei pyöri vapaasti vaiko vain pikku kihnutusta? Kun nuo levyjarrut kuitenkin jää aina sen verran iholle että vähän kihnuttaavat.
 
Niin voihan sitä käyttää silloin tällöin yksin, mutta jos sitä käyttää pelkästään, niin mitä sitten kun pitääkin saada pyörä nopeasti pysähtyyn? Parempi käyttää molempia, niin sitten kun on äkki tilanne, on se jo takaraivossa . Mutta jokainen menee omalla tyylillään !
confused_orig.gif
 
(hondamania @ Kesä. 12 2008 sanoi:
Mulla ei varsinaisesti ole ollut jumissa, mutta takapaloja menee kahdet yksien etupalojen aikana (etuset kesti 65 tkm, takaset vaihtui 38 tkm ja nyt 75 tkm kohdalla). Jarrutan 99.8 % pelkästään etujarrulla, mutta nuo dual-braket käyttää aina myös takajarrua.....
Napsauta laajentaaksesi...
Niin mulla kesti nuo alkuperäiset takapalat sen 35 tkm ja edessä nyt luonnollisesti on pintaa vielä aika tavalla mutta dualien ansiosta myös niidenkin aika tulee täyteen viimeistään ensi vuonna.
 
Empäs taas ymmärrä miksi täällä aletaan vaahdota takajarrun tarpeettomuudesta...
Ei ole kätevämpää tapaa ajaa tosi hitaasti esim. valoissa/ruuhkassa kuin jarruttaa takasella ja röymittää eteenpäin.

Sitä onko kyseessä isompikin vika jos palat kestää kuitenkin sen about 40tkm:ä...
Sehän tarkoittaa normaalisti useampaa vuotta. Vaihdettavahan ne kuitenki joskus on, kuluvia osia.
Jarrut kyllä jumittaa usein sen käyttämättömyyden vuoksi.
Tai olisko niin että tarvikepalat jotka laitoit oli vaan niin huonot.
Yks kaveri laittoi pyörän syksyllä aina seisoon suoraan ajosta.
Ei pessyt, rasvannut ym. Säilytystila kylmä varasto.
Kävi aina keväällä läpi jumineet jarrut, vaijerit ym.
Eli sillä ainakin vaikutti se käyttämättömyys
tounge.gif
 
(ShadowC2 @ Kesä. 12 2008 sanoi:
No nyt sitä aikaa on sen verran liiennyt että satulasta se keskimmäinen mäntä, eli varsinaisen takajarrupiirin mäntä on se joka kyllä tulee kivasti esiin jarrua painettaessa mutta eipä sitten palaudukkaan itsestään, eli kyllä ne sitten todennäköisesti tiivisteet on vaihtokunnossa, ainakin jarrusatula tulee nyt seuraavaksi purettua.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos satula on irti ja pumppaat jarrua niin mäntä tulee ulos, mutta ei sen itsestään kuulukkaan palauttaa takaisin.
 
Ei muuta kuin koko hökötys auki ja männät pois yms. ja tiivisteet vaihtoon ja männän ja sylinterin pintojen tarkistus/karpan poisto tarvittaessa. Sitten vaan jotain vaseliinia tiivistekumeihin ja joka paikkaan, ettei mitään raakana sisään ja tuijotusta päälle.
tounge.gif


Homma takaisin kasaan ja mäntien kuuluisi liikkua käsin painamalla takaisin, ei pitäisi tarvita sitä talon suurinta vinkaa niiden takaisin laittamiseksi.

Tämän jälkeen uudet nesteet ja ilmaukset päälle, jos ei vieläkään auta niin sitten vaan pyörä huoltoon.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös