Takaiskunvaimentimen remontointi/kannattaako enää?

[zed]

Vm. 1998 Thundercat:ini takaiskunvaimennin tarvitsisi kaikesta päätellen kolmatta kertaa jonkinlaista remonttia. 1.kerralla 57000km kohdalla vaihdettiin jokin x-rengas -stefa, toisella kerralla eli 72000km kohdalla vaihdettiin kaasupussi. Nyt (86000km) Suomen ku(o)ppainen tiestö on taas tehnyt tehtävänsä ja vaimennin pitää haukkovaa ääntä. Luulenpa että piakkoin pyörän perä on jälleen kuin pomppukeppi.

Kannattaako tuota wanhaa enää korjauttaa? Onko iskarissa sellaisia osia jotka kuluvat siten että huolto ei enää luonnistu?

Olen katsellut tarvikeosien ja käytettyjen hintoja eBay:stä. Lienevät kokonaistaloudellisesti kustannustehokkaampia ratkaisuja kuin alkuperäisen hankinta... Ehjä käytetty houkuttelisi sikäli enemmän, että halvoissa tarvikeissa ei ole kaikkia kolmea säätöä. Uskaltaako käytettyä iskunvaimenninta ostaa?

 

[Murina]

Jos ostaisin käytetyn, joutuisi sen kuitenkin huoltamaan. Kyllä tuosta pitäisi ihan uuden veroinen tulla jos asiansa osaava heppu sen huoltaa.

 

[bombertore]

Tuossa pitäis olla ihan huippuosaaja mitä iskareihin tulee http://www.skogracing.fi/

 

[zed]

Voisihan tätä varmaan kysyä suoraan "urakoitsijoiltakin", mutta jospa joku täällä tietäisi:

Montako tiivistettä tms. kuluvaa osaa tavanomaisessa monoiskarissa keskimäärin on? Jos 1 stefa ja ilmeisestikin ulkoisessa letkun päässä olevassa säiliössä oleva kaasupussi on kertaalleen vaihdettu, niin mikähän on jäänyt vielä vaihtamatta?

Iskarin alaosassa oleva paluuvaimennuksen säätö vaikuttaa vielä ainakin jonkin verran, mutta "kaasupullon" etuosassa oleva sisäänmenovaimennuksen ruuvi ei vaikuta ilmeisesti laisinkaan.

.........

Jos päätyy hankkimaan "sisäänajetun" iskarin, niin onko toimituksen suhteen ongelmia? Vaimentimessahan on "ladattuna"paineistettua typpeä. Onko tuolla merkitystä lentopostitoimitusta ajateltaessa? Näyttäisi saavan käytetyn iskarin toimituksineen ja tulleineen noin 85 eurolla, joten tuommoinen nopea ratkaisu houkuttelisi...

 

[skuikka]

1:
X-rengas, tukirengas (edellisen), liukuholkki, ja männänrengas (vaimenninmännän siis).
2:
Mitä on haukkova ääni?
Jos se ei kuse öljyä ja se kolahtaa paluuliikkeessä kun pompautat perää, voi hyvinkin olla vain kyse siitä, että paineet on karanneet typpisäiliöstä ulkoilmaan.
Jos siinä on Schader venttiili (siis samanlainen kuin renkaassa), nakkaa vaikka kompuralla sinne painetta ja testaa loppuiko oireilu. Jos loppui, niin aja iskarihuoltoon ja laittaakaa typet sinne sisään.
Normaalisti paineet on yli 10 bar, joten hallikompuran kanssa ei tarvita luotiliiviä

Jos sillä on ajettu ilman paineita, on varren tiivisteen välistä saattanut päästä ilmaa sisään, joten ilmaaminen ei tekisi pahaa, uudet öljyt vaihtaa samalla vaivalla.

 

[Petteri.H]

Jos olisin samassa tilanteessa niin laittaisin rahani kiinni
-Johonkin tällaiseen- ja huollattaisin sen.

 

[zed]

1:
X-rengas, tukirengas (edellisen), liukuholkki, ja männänrengas (vaimenninmännän siis).
2:
Mitä on haukkova ääni?
Jos se ei kuse öljyä ja se kolahtaa paluuliikkeessä kun pompautat perää, voi hyvinkin olla vain kyse siitä, että paineet on karanneet typpisäiliöstä ulkoilmaan.
Jos siinä on Schader venttiili (siis samanlainen kuin renkaassa), nakkaa vaikka kompuralla sinne painetta ja testaa loppuiko oireilu. Jos loppui, niin aja iskarihuoltoon ja laittaakaa typet sinne sisään.
Normaalisti paineet on yli 10 bar, joten hallikompuran kanssa ei tarvita luotiliiviä

Jos sillä on ajettu ilman paineita, on varren tiivisteen välistä saattanut päästä ilmaa sisään, joten ilmaaminen ei tekisi pahaa, uudet öljyt vaihtaa samalla vaivalla.

Haukkova ääni kuuluu kun perä nousee takaisin ylös.Mitään nestevuotoa en ole huomannut.

Katselin edellisen remontin yhteydessä ottamiani kuvia enkä nähnyt iskarissa "pyöränventtiiliä". Voisiko se olla letkun päässä olevan kaasupullon perässä kumisen tulpan alla? Jossakin siinä varmaan on pakko olla ainakin jonkinlainen venttiili...

Olishan se kiva jos ei tarvitsisi liiemmälti purkaa mopoa näin ajokaudella... eikä ainakaan seisottaa millään pajalla osia odottaen.

 

[scuuba]

Katselin edellisen remontin yhteydessä ottamiani kuvia enkä nähnyt iskarissa "pyöränventtiiliä". Voisiko se olla letkun päässä olevan kaasupullon perässä kumisen tulpan alla? Jossakin siinä varmaan on pakko olla ainakin jonkinlainen venttiili...

Hetken aikaa kun ajattelet, niin missäpä muualla se edes voisi olla?

 

[zed]

Katselin edellisen remontin yhteydessä ottamiani kuvia enkä nähnyt iskarissa "pyöränventtiiliä". Voisiko se olla letkun päässä olevan kaasupullon perässä kumisen tulpan alla? Jossakin siinä varmaan on pakko olla ainakin jonkinlainen venttiili...

Hetken aikaa kun ajattelet, niin missäpä muualla se edes voisi olla?

Ajattelin hetken, mutta Googlea käyttäen löysin tiedon jonka mukaan siellä ei taida ole venttiiliä laisinkaan. Ilmeisesti tyhjennys ja täyttö tapahtuu neulalla... Joten ei mikään läpihuutojuttu.

Se "kumitulppa" lienee kaasupussin takaosa.

http://www.yzf600r.com/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=60057

 

[skuikka]

Iskarihuoltajilla on niitä neulatäyttölaitteita, ja apteekin valikoimasta voi soveltaa

Mutta siis en usko että hyödyt mitään ostamalla toisen käytetyn vakioiskarin. Samat vaivat on edessä kuitenkin jossain vaiheessa.
Kulutusosat kuluu, ja venttiilit vuotaa joskus.
Käytä huollossa tuo vanha jos et halua päivittää ominaisuuksiltaan parempaan malliin.
www.dymatech.fi/brps.htm Tuo paja ainakin Tampereen nurkilla tekee iskarihommia.

 

[jp_89]

Nitron

 

[tkard]

Itse revin kawasta iskarin irti, ja vein suosiolla Gustassonille, Karkkilaan, huollon hinta pyöri vajaassa satasessa. Suht samanlailla oireili oma takaiskari

 

[jokn]

Täältä myös ääni tuolle Nitronille. Vaihdoin talven aikana väsyneen vakioiskarin tilalle tuollaisen track-mallin, ja on kuin eri pyörä. Toki suurin vaikutus lie sillä, että tuo uusi pamppu on vaimennettu ja jousitettu omalle painolle sopivaksi (100kg ylittyy reilusti...).

 

[terovee]

zed:missä oot iskarin huollattanu..?omassa 2000vm catissa samoja vikoja,aika paha ääni kuuluu kun pumppaa paikallaan,eikä säädötkään oikee enää toimi..
yamahalta kun ei ilmeisesti osia tohon iskariin saa..

 

[JMH]

Itse ostin keväällä kiireessä Stormilta Bitubon monoshockin, á 400 €. Ihanan kallista, vaikkakin takapampuksi halpa. Ei samoja säätöjä kuin alkuperäisessä, mutta jämäkämmän oloinen kuin se. Tämän uuden jousivakio ei ole tosin tiedossa.