Taas ois tankkikamerapätkää kemorasta

[gsxr1000]

3 kiekan verran tän päivän ajoja, kamera K1 1000r suskassa, edellä kilonen K5.

Hai laittina allekirjoittaneen melkein lipat karusellin oikeassa

Nii ja 1:20 ajellaan. Ja mittarissa todellinen nopeus, kalibroitu speedohealerilla GPS:än mukaan.

Päivän aikana ajat parani tosta 3 sekkaa, ku alettiin ajella kelloa vastaan(IR-ajanotto). Ja oli hauskaa.


http://personal.inet.fi/koti/bikevids/kemora.wmv

 

[R@gdoll]

Jees, mukava että joku jaksaa nähdä vaivaa ja laittaa vielä muillekkin katseltavaksi.  

Nyt oli tuo nopeusnäyttö uskottavampi kuin siinä aiemmalla pätkällä. Nuo kierrokset ei tainnut kuitenkaan olla niitä matalia kaksikymppisiä vai?  

 

[Xxx^]

Allerkirjoittanu veti lipat siinä oikeessa...

eturengas kaatu alle ja sittä mentiin.
Osaisiko joku neuvoa mikä on vikana kun etupää huojuu kallistettaessa varsinkin ala/ylämäkeen mutkaan taittaessa esim motoparkin "ylämäki"
Edessä on perstuntuma säädöt, vakiosta kaks kliksua lisää vaimennusta takana vakiot.

 

[gsxr1000]

Jees, mukava että joku jaksaa nähdä vaivaa ja laittaa vielä muillekkin katseltavaksi.

Nyt oli tuo nopeusnäyttö uskottavampi kuin siinä aiemmalla pätkällä. Nuo kierrokset ei tainnut kuitenkaan olla niitä matalia kaksikymppisiä vai?

Käsikellolla kolmas kiekka 1:20.3x. Kaks ekaa taitaa olla hitaampia.

Ens kerralla täytyy yrittää kameran kans sinne 1:17 hujakoille.

Katse eksy hetkeksi kaverin takanakkiin ja heti oltiin kanttarin päällä poikittain

 

[JP_445]

Otetaan elokuussa oikein kunnolla sitä ajoa talteen jotta sitten talvella voipi fiilistellä... Ajat oli suht kovia loppu päivästä.... Ja mikä parasta hyvin tasaisia kierroksia (19 kierrosta 2 sekunnin haarukassa)...

 

[parjan_fin]

Allerkirjoittanu veti lipat siinä oikeessa...

eturengas kaatu alle ja sittä mentiin.
Osaisiko joku neuvoa mikä on vikana kun etupää huojuu kallistettaessa varsinkin ala/ylämäkeen mutkaan taittaessa esim motoparkin "ylämäki"
Edessä on perstuntuma säädöt, vakiosta kaks kliksua lisää vaimennusta takana vakiot.

Noin äkkinäiseltään kokeilisin lisää paluuvaimennusta keulaan.

Tosin on kovin hankala sanoa mitä laitteesi oikein tekee, kun oli noinkin iso syväluotaus ongelmaan.

Yleensä tuollainen huojuminen johtuu siitä että jousi pääsee painumaan kasaan mutkassa aiheutuvista voimista ja jousen omasta voimasta se "ponnahtaa" (tai pyrkii) takaisin suoraksi. Paluuvaimennuksella hillitään tätä liikettä. Ja huojuminen vaan lisääntyy jos mutka kestää pitkään ja voimat mitkä painaa alustaa kasaan pysyy koko ajan kasvavina.

Kannattaa lukasta myös tuolla bajahillissä oleva alustansäätöopus, sekä Öhlinsin sivuilla on yksi pdf -dokkari, missä kerrotaan melko tarkasti syyt ja seuraukset sekä mitä kyseisiin ongelmiin tulisi säätää ja miten.

 

[JP_445]

Allerkirjoittanu veti lipat siinä oikeessa...

eturengas kaatu alle ja sittä mentiin.
Osaisiko joku neuvoa mikä on vikana kun etupää huojuu kallistettaessa varsinkin ala/ylämäkeen mutkaan taittaessa esim motoparkin "ylämäki"
Edessä on perstuntuma säädöt, vakiosta kaks kliksua lisää vaimennusta takana vakiot.

Noin äkkinäiseltään kokeilisin lisää paluuvaimennusta keulaan.

Tosin on kovin hankala sanoa mitä laitteesi oikein tekee, kun oli noinkin iso syväluotaus ongelmaan.

Yleensä tuollainen huojuminen johtuu siitä että jousi pääsee painumaan kasaan mutkassa aiheutuvista voimista ja jousen omasta voimasta se "ponnahtaa" (tai pyrkii) takaisin suoraksi. Paluuvaimennuksella hillitään tätä liikettä. Ja huojuminen vaan lisääntyy jos mutka kestää pitkään ja voimat mitkä painaa alustaa kasaan pysyy koko ajan kasvavina.

Kannattaa lukasta myös tuolla bajahillissä oleva alustansäätöopus, sekä Öhlinsin sivuilla on yksi pdf -dokkari, missä kerrotaan melko tarkasti syyt ja seuraukset sekä mitä kyseisiin ongelmiin tulisi säätää ja miten.

Rengas paineet ovat toinen asia mikä aiheuttaa tai oikeistaan pahentavat ilmiötä... Liian alhainen rengaspaine korostaa tuota huojumis ilmiötä... Toisaalta progressiivinen jousi ei helpota säätöhommia yhtään... Voi tulla liian kova pieniin painaumiin ja sitten taas suurissa heitoissa ja painaumissa ei vaimennus kuitenkaan riitä... Vaihda lineaariset jouset keulaan niin säätäminenkin helpottuu...

 

[jennica]

Kyllähän nuita on kiva katsella ja mietiskellä samalla ratapäiviä.

Tankkikameroita alkaa näkymään jo aika paljon radalla, joten ratavideot vois kerätä radoittain (siis topic/rata). Avaan oman topicin Kemoran tankkikamerapätkille. Minultakin ehkä löytyy sinne yks pätkä...