Sytytyksen säätö?

[Guest]

Osaisiko joku neuvoa miten laitetaan sytytys ennakot kohdilleen, pyörä on suzuki gsx600F vm92. katsoinko oikein kirjasta kun muuta säätöä ei ole kuin nokka akselit kohdilleen syttypyörän kanssa... eli jako ketjusta löysät pois kiristimen puolelle ja nokka akselin merkkien väliin tietty määrä pinnejä. mielestäni tein tämän oikein mutta pyörä ei lähde käyntiin, polttaa seoksen putkessa. voiko väärä sytytys ennakko hajoittaa kyseisessä pyörässä venttiilit?
vikkejä ottaisin mielellään vastaan...

 

[Kane]

Olisikohan tästä apua? Tosin vähän uudempaan mutta onkohan kovin radikaalisti muuttunut??
Klik

 

[Hsippe]

Ei ole ennakko säädettävissa muuten kuin syttypyörää vaihtamalla tai sitten pick-up coil:in pohjalevyä kääntämällä, eli viilalla reiät soikeeksi ja ennakoa säätämään, on muuten paljon halvempi kuin se syttypyörä...

Mutta toi sun ongelmas ei kyllä oo ennakon (hieno) säätö, vaan...

Eli onko "jako oikein" eli nokkien ajoitus kohdallaan?
Nokkien päässä on hahlot, kun kampura on YKK:ssa (eli syttypyörän T tai TDC merkki on vastavan merkkiviivan kohdilla) niitten hahlojen pitää olla tasan toisiaan vasten (klo 3.00-klo 9.00) tai sitten vastaavasti tasan poispäin toisistaan (klo 9.00-klo 3.00). Yks kampuran kierros vastaa 1/2 nokkien kierrosta eli joka toisella kampyran kierroksella toisin päin ...

Jos jako on kohdillaan niin sitten onko tulpanjohdot oikein?
Toiselta puolalta menee johdot 1:lle ja 4:lle ja toiselta 2:lle ja 3:lle.

Ja sitten helpoin eli "mun arvaukseni" eli onko puolalle tulevat piuhat (jatkuva 12v ja syttyboxilta tuleva "pätkitty" heräte/maadoitus) oikeissa puolissa?.
Jos noi "herätepiuhat" lipsahtaa väärinpäin niin sytkä tulee pytseihin ennen alakuolokohtaa --> varmana paukkuu  eikä käynnisty!
Eli kokeile vaihtaa puolille tulevat piuhat ristiin.