Eilen kävin ajelemassa aurinkoisessa säässä ja pyörä toimi kuin unelma. Vetoa löytyi lenkin alussa normaalisti, mutta yhtäkkiä rupesi röpöttämään/pätkimään kun kierrokset meni yli 5000 ja veto loppui kuin seinään. Vetoa löytyy hyvin isollakin vaihteella alle 5000 rpm, mutta kun yrittää vetää isommille kierroksille niin hyytyy. Missä vika? Tulppa? Kaveri puhui myös bensahanan kalvosta(?) Prkl...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
SV650S veto loppuu +5000 rpm!
- Keskustelun aloittaja Birke
- Aloituspäivä
Tiedä vaikka joku pikkulintu olisi sinne tiensä löytänyt... Pitää ruveta iltasella tsekkailemaan. Pyörä kävi hetken paikallaan kun pidin pienen paussin. Lähdin kiihdyttelemään siitä sitten taas liikenteeseen, niin eipäs vetänytkään enää. Kauhea röpinä alkaa kun kierrokset noin 5000 ja siitä yli.
Hyvä pointti muuten toikin.
Pari vuotta sitten Hornetillani ajellessa ihmettelin kanssa, kun ei tahtonut liikahtaa, jos vähänkin enemmän avasi kaasua.
Noh...vika löytyi lopulta penkin alta.
Olin aiemmin laittanut kypärähuppuni penkin alle jemmaan, kun oli kuuma keli ja se oli tietysti ilmanputsarissa...
Mikä on pyörän vuosimalli ?
Mun mielestä tämä oli jo korjattu jossakin vaiheessa.
unohtakaa... tuossa allekirjoituksessahan se vuosimalli jo oli
on se tyyppivika, just äsken itsekkin kärsin siitä kun tulin koulusta kotiin vesisateella
uskoisin kaasuttimissa olevan paskaa, yli 5000rpm alkaa vasta pääsuutin toimimaan "täysillä". sitä pienemmillä kierroksilla sen antama bensamäärä riittää, vaikka siellä roskaa olisikin. tämä siis vain minun mielipide....
Tuli vaan mieleen mieleen että oli aurinkoinen päivä..
Paras veikkaus olisi tosiaa tuo ilman saanti tai joku roska kaasarissa.
Toisaalta heikko kipinä tekee myös röpötystä kovan paineen alla. Itse tappelin pitkään mystisen sytkävian (eräs pytty putosi pois pelistä) kanssa yhdessä vanhassa suzukissa. Lopulta uusi akku kai ratkaisi vian vaikka vaihtelin tulppia puolia johtoja ym... ja testasin latauksen. Korvasin jopa kärjet uudella sytytyksellä. Pyörä toimi suht normaalisti osakaasulla, mutta täyskaasulla ja kierroksilla alkoi ongelmat. Tämä tosin oli -70 luvun vehje..
Uskomattominta vain oli, että en uskonut akun olevan huono kun tuntui virtaa riittävän ja pyörä oli tuore hankinta. Ehdin ensin luulla kärkiä syypääksi ja vaihdoin elektronisen sytkänkin. Sillä se "näytti" ensin toimivan, mutta muutaman sadan kilsan jälkeen sama juttu..
Johti enemmän vain harhaan....Kaasaritkin oli kahteen kertaan päreinä, ennen kuin vakuutin itseni sähköongelmasta.
Ehkä pyörässä oli muutakin, mutta uuden akun jälkeen taas toimi..
Uskomattominta vain oli, että en uskonut akun olevan huono kun tuntui virtaa riittävän ja pyörä oli tuore hankinta. Ehdin ensin luulla kärkiä syypääksi ja vaihdoin elektronisen sytkänkin. Sillä se "näytti" ensin toimivan, mutta muutaman sadan kilsan jälkeen sama juttu..
Ehkä pyörässä oli muutakin, mutta uuden akun jälkeen taas toimi..
Noniin kävin tutkiskelemassa Vessaa. Ilmanputsari oli täysin ok ja puhtoinen samoin etummaisen pytyn tulppa. Takimmaisen pytyn tulppa oli nokinen. Tulppa sökö vai muu vika? Pitänee huomenna käydä ostamassa uudet tulpat ja testata. Ihme homma vain sillä tulpilla on ajettu ison huollon jälkeen alle 2000 km.
Itellä oli joskus omassa SV:ssä samanlaisia probleemia. Syynä oli tukossa olevat kaasarin suuttimet. Kannattaa tarkistaa ne.
Vaihdoin taaemman sylinterin mustuneen tulpan uuteen. Ei mainittavaa vaikutusta. Kone kyllä kiertää nätisti rajoittimelle saakka paikallaan, mutta kun veto on päällä ja yrittää kiihdyttää reippaammin yli 5000 rpm niin röpinä alkaa ja veto katkeaa kuin seinään. Aivan kuin taaempi sylinteri kävisi liian rikkaalla. Vinkkejä?
Toimii normaalisti.
Eilisen ajolenkin jälkeen tsekkasin tänään taaemman sylinterin uuden tulpan. Musta ja öljyinen... Voi vinetto. Öljyrengas jumissa? Ei kyllä savuta eikä kuluta mainittavasti öljyä, mutta jos tulppa on öljyinen niin ei taida kovin monta vaihtoehtoa olla?
Ihmetyttää vain tuo tehon häviäminen vedon ollessa päällä. Eli puristukset menee harakoille?
Ei kukaan sattuisi tietämään osaavaa korjaajaa Oulun alueella, joka tietäisi sanoa missä vika ja osaisi korjata? Merkkiliikkeiden hinnat tiedetään...
Ihmetyttää vain tuo tehon häviäminen vedon ollessa päällä. Eli puristukset menee harakoille?
Ei kukaan sattuisi tietämään osaavaa korjaajaa Oulun alueella, joka tietäisi sanoa missä vika ja osaisi korjata? Merkkiliikkeiden hinnat tiedetään...
Tätä olen kuullut kehuttava: Portaankorva