SV sano PAM, nyt tuli surku!

[Lunkku]

Vaihdoin uudet öljyt ja suodattimen ja lykkäsin mopon käymään. Annoin käydä nätisti parisen minuuttia ja senjälkeen lisäsin kaasua, kaiketi kohtalokkain seurauksin. Koneesta pääsi oikeinkin iloinen *KLONK* ja senjälkeen alko nakuttamaan (venttiili kaiketi, siltä ainakin kuulosti). Kierroksia lisätessä nakutus nopeentuu, eli sekin viittaisi venttiiliin. Ennen ei tuprautellut savua putkesta, nytten kun antaa kierroksia hiukankin enemmän niin tulee mojova pölläytys ja aivan kuin kävisi vain toisella pytyllä (kummankin pakoputken alkukäyrät kyllä tulevat oikeinkin nopeasti kuumiksi).

Haynesin SV-manuaali löytyy, eikä peukalokaan keskellä kämmentä ole. En vain ikinä ole nelitahtikonetta purkanut yhtään, joten en tiedä mitä sieltä pitäisi etsiä/mikä mahdollisesti on mennyt särki. Hinku liikenteeseen olisi kova, joten kaikki mikä asian tiimoilta mieleen tulee niin kiinnostaa kovasti. Tuleeko vehkeestä verkonpaino, joutaako se suoraan asiantuntevaan huoltoon vai mitä ihmettä sille pitää tehdä :/

 

[Kwaks]

Ettei ole männänrengas? Ei muuta kun konetta reilusti auki. Sillä se selviää.

 

[rg500-ex]

kyllä se viittaa siihen että venttiili on napsahtanut mulla meni autossa ja piti samanailsta ääntä mikäli oikein ymmärsin mopo on helppo avata jakoketjun kanssa pitää olla tarkkana ettei jako sekoa kiristys ja säätöarvothan sulla on "pikaista paranemista"

 

[Lunkku]

Osaattekos sanoa mitä tämmöseen juttuun jotakin:
AVK:n vaihdokki, mutta ilmeisesti venttiilihuolto on tehty virallisen jälleenmyyjän toimesta ~3tkm sitten (kuitit kaikki löytyy)

Onko niillä enää mitään velvollisuutta koko vehjekseen kun se kerran on liipastu ja lunarin läpikäyny? Koneeseen ei liipasussa tullut tamakea, keula meni vimpulaksi ja jokunen kate murki.. eli siihen eivät voi vedota!?

 

[Guest]

Osaattekos sanoa mitä tämmöseen juttuun jotakin:
AVK:n vaihdokki, mutta ilmeisesti venttiilihuolto on tehty virallisen jälleenmyyjän toimesta ~3tkm sitten (kuitit kaikki löytyy)

Onko niillä enää mitään velvollisuutta koko vehjekseen kun se kerran on liipastu ja lunarin läpikäyny? Koneeseen ei liipasussa tullut tamakea, keula meni vimpulaksi ja jokunen kate murki.. eli siihen eivät voi vedota!?

Duodaduoda... SV siis hankittu Autovahinkokeskuksesta ja kunnostettu? Paljonko olet ajanut pyörän osoton jälkeen?

Onhan se voinut vaikka kolarissa käydä rympyttää kyljellään ja öljypumppu haukata siinä samalla tyhjää... Tämä sitten se "worst case scenario".

 

[Cterror]

Duodaduoda... SV siis hankittu Autovahinkokeskuksesta ja kunnostettu? Paljonko olet ajanut pyörän osoton jälkeen?

Onhan se voinut vaikka kolarissa käydä rympyttää kyljellään ja öljypumppu haukata siinä samalla tyhjää... Tämä sitten se "worst case scenario".

tuli sama asia mieleen

 

[Lunkku]

Pyörä aikaisemmin päräytetty käymään, käynyt oikein nätisti ja kulkenutkin. Eli vika _EI_ ollut silloin kun pyörän ostin. Todettu noin ~10-20km ajolla. Nyt vasta kuului tuo ikävä kolahdus ja nakutus alkoi

 

[Guest]

Pyörä aikaisemmin päräytetty käymään, käynyt oikein nätisti ja kulkenutkin. Eli vika _EI_ ollut silloin kun pyörän ostin. Todettu noin ~10-20km ajolla. Nyt vasta kuului tuo ikävä kolahdus ja nakutus alkoi

Jos kunnostuksen jälkeen ajettu vain 10... 20km ja musta rauta jyrskähtää, niin olisin kyllä taipuvainen arvelemaan, että vikaa siellä oli jo ennen öljynvaihtoasi.

Heti myyjään yhteyttä ja sovitte peruspelisäännöistä (Taas "worst case scenario": ostitko kolarikunnostetun pyörän, jolla mälläyksen/korjauksen jälkeen ei ajettu ollenkaan, _yksityiseltä_? Ethän vain?...?). Sitten konetta auki ja tutkailet, missä vika.

 

[Jaypee]

Eikös noissa ole jonkinlaista nakutusta ruvennut kuulumaan monellakin. Rupesin itsekkin kiinnostumaan ko. moposta ja löysin SV-foorumilta juttua jonkinlaisesta nakutuksesta. Linkki. Tosin tuola ei puhuta mitään paukahduksesta. Toivottavasti mitään suurempaa ei ole käynyt koneelle.

Nakuttaa tai ei niin silti tekisi itsekkin mieli ostaa SV...

 

[Guest]

Nakuttaa tai ei niin silti tekisi itsekkin mieli ostaa SV...  

No siksihän minäkin seurailen tätä "pamahdus ja nakutus"-tapausta puolittain oma lehmä ojassa, kun pistin juuri SV-koneisen mopon (V-Strom) tilaukseen...

 

[Jaypee]

Nakuttaa tai ei niin silti tekisi itsekkin mieli ostaa SV...  

No siksihän minäkin seurailen tätä "pamahdus ja nakutus"-tapausta puolittain oma lehmä ojassa, kun pistin juuri SV-koneisen mopon (V-Strom) tilaukseen...

Tuon SV-foorumin mukaan V-storm:ssa on sama nakutus ominaisuus. Ilmeisesti jotain tekemistä laakereiden välysten kanssa. Suzukin mukaan ei vaarallista. Mene ja tiedä.. Taidan odottaa ja katsella, jos ensi keväänä katselisi SV:tä sillä silmällä

 

[Guest]

Tuon SV-foorumin mukaan V-storm:ssa on sama nakutus ominaisuus. Ilmeisesti jotain tekemistä laakereiden välysten kanssa. Suzukin mukaan ei vaarallista. Mene ja tiedä.. Taidan odottaa ja katsella, jos ensi keväänä katselisi SV:tä sillä silmällä  

 

No jopas ovat Suzukilla pistäneet melkoiset toleranssit laakereihin, jos jo valmiiksi kolisevat! Lienevätkö saaneet kontillisen paukkulaakereita H-D:n tehtaalta?...

 

[Lunkku]

Pyörä aikaisemmin päräytetty käymään, käynyt oikein nätisti ja kulkenutkin. Eli vika _EI_ ollut silloin kun pyörän ostin. Todettu noin ~10-20km ajolla. Nyt vasta kuului tuo ikävä kolahdus ja nakutus alkoi

Jos kunnostuksen jälkeen ajettu vain 10... 20km ja musta rauta jyrskähtää, niin olisin kyllä taipuvainen arvelemaan, että vikaa siellä oli jo ennen öljynvaihtoasi.

Heti myyjään yhteyttä ja sovitte peruspelisäännöistä (Taas "worst case scenario": ostitko kolarikunnostetun pyörän, jolla mälläyksen/korjauksen jälkeen ei ajettu ollenkaan, _yksityiseltä_? Ethän vain?...?). Sitten konetta auki ja tutkailet, missä vika.

Kyllä siellä luultavasti vikaa oli jo ennen öljyjenvaihtoa, mutta se ei vaan ilmennyt millään tavalla, sitä tarkoitin

Ja ei, itse AVK:lta rakettini rahtasin ja kunnostin. Mutta mitä mieltä olette, mahtaako huollon tehneelle liikkeellä olla enää mitään vastuuta vehkeeseen? Ainakin syitä luistaa vastuusta on monta...

 

[Guest]

Mutta mitä mieltä olette, mahtaako huollon tehneelle liikkeellä olla enää mitään vastuuta vehkeeseen? Ainakin syitä luistaa vastuusta on monta...

Kyseessä siis normaali määräaikaishuolto (öljynvaihto, yleissilmäilyt ja venttiiliensäätö)? Ei liikkeellä vastuuta "kolahduksesta", koska k.o. huollolla ei _voi_ olla osuutta koneen rikkoutumiseen.