• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

SV 650s vm 2000 käynnistyy vain kyljellään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja SV Suitsa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
SV Suitsa

SV Suitsa

Kuukausi takaperin kyseinen Suitsa teki ajolenkillä tiukassa mutkassa oudon nykimisen. Illalla kun olin lähdössä muutamaa tuntia myöhemmin kotia kohti, pyörä käynnistyi muttei lainkaan huolinut kaasua tukehtumatta..

Laitoin tankkiin kosteudenpoistajaa ja annoin pyörän käydä sillävälin kun hain huoltoasemalta uudet bensat. Kävi tosi vaivalloisesti ja savutteli jonkun verran. Tyhjäsin tankin, vaihdoin bensat, tarkastin tulpat ja kipinän, tarkastin myös ilmanputsarin. Mitään epäilyttävää ei löytynyt.

Tosin nyt pyörä lähtee käyntiin enää vain kun sen kaataa kyljelleen ja starttaa.. Heti kun nostaa pystyyn, se sammuu.

Mikähän tana sitä vaivaa..
 
Sivujalan katkaisija pelaa. Sain sen testattua viä sillon kun lähti pystyssä käyntiin.

Huoltoon kun soittelin, niin veikkasivat myös kaatumisanturia, mutteivät osanneet sanoa siitä tai sen sijainnista sen enempää, ja olivat epävarmoja sen olemassaolosta kyseisessä mallissa.

Kaasaripeli on kyseessä. Ehkä sen avaamalla voisi selvitä jotain.. Kyseisenä iltana, ennen kotiin lähtöä purin pyörän keulakatteet ja tiivistin ikkunatiivisteellä pleksin ja etu /yläsivukatteet, kun rämistelivät ärsyttävästi.
Olisiko kyseisessä projektissa jokin johto sitten voinut ottaa itseensä..? Itse en kyllä mielestäni koskenut mihinkään tai käyttänyt väkivaltaa..

Ei edes tullut mieleen, että siinäkin on voinut tapahtua jotain, kun teki menomatkalla sen oudon nykäyksen(kesken kaarteen melkein tukehtui-ja yhtäkkiä hyökkäsi eteenpäin, vauhtia 50kmh). Yhdistin probleeman heti siihen. Aiemmin ei ole tehnyt moisia.

Jos jollain on tietoa kaatumisantureista, niiden sijainneista, hinnoista yms. tai joku muu ratkaisu ongelmaani, niin olisin überkiitollinen
bowdown.gif
 
Niin, ei muuten olisi tullut mieleen kaataa sitä pyörää kyljelleen, mutta huollosta vinkkasivat, että kokeilee sitä- vois meinata sitä kaatumisanturia.. Tuppaa oleen jonot sielläkin sitä luokkaa, että jos venaa ni ei tartte tänä vuonna enää ajella.
sad_orig.gif
 
Ite ottaisin ne katteet pois uudestaan ja kattoisin johtosarjoja kuten jo aiemmin mainittiinkin.
 
1250 Banditissa kaatumisanturi on kuskin penkin alla jossain keskipaikkeilla. Näytti lähinnä moninapaliittimen tulpalta. Eli sitä luulee helposti vaan johtosarjan liittimen tulpaksi.

Tiedä sitten missä se muissa malleissa on.
 
Mulla ainakin Bulussa toi kaatumisanturi on penkin alla melkeen keskilinjassa takaosassa sellanen musta mötikkä johon menee muutama piuha jos pääset pyörän ecu boxiin käsiksi sen saa sieltä ohjelmallisesti kyllä disabloitua
062802moto_prv.gif
 
En usko kaatumisanturi vikaan.
Testasin kesällä gsf:n anturin ja mopo ei edes yrittänyt startata
anturin ollessa jotain 60 astetta kallellaan.
 
tl:ssä kaatumisanturin pidin oli vääntynyt. oli vähän vinossa .sammui aina moottorijarrutuksessa,tais olla vika koodi 23
 
Eipä taida olla tuossa pyörässä kaatumisanturia ollenkaan...


Tyhjäsitkö kaasarit ennen kuin laitoit uudet bensat?
Jos  kaasuttimissa vettä sammuu heti kun antaa kaasua / käy todella huonosti tyhjäkäyntiä. Kaasuttimien pohjasta löytyy tyhjäys ruuvit.

Ilmavuoto kaasuttimien ja ilmansuodatinkotelon välissä?
Tarkista ne mustat kumiset "tötteröt" että ovat kunnolla paikallaan. Ilmansuodattimen asettamisen kunnolla paikalleen on helppo kädettää..

edit:

Oliko etummainen tulpanreikä kostea kun tarkistit tulpat?
Jos siellä vettä niin käy vain yhdellä sylinterillä ja sammuu kun antaa kaasua. Tarkista ettei vedenpoisto reikä ole tukossa, löytyypi sylinterin oikealta puolelta.


Tollasta tuli noin äkkiseltään mieleen, kyseiset viat aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia oireita. Omakohtaista kokemusta löytyy...  
kaboom.gif
 
Hienoa jälleen todeta, että täältä löytyy apuja!
bowdown.gif


Kiitokset kaikille osallistuneille. Huomenna pyörän kimppuun ja kokeileen edellämainittuja..!
 
Eikö näissä SV ole tyyppivikana vuotava tankin korkin tiiviste?Jos sitä ei ole uusittu, niin vettä kertyy ajan kanssa varmasti. Itse tyhjentäisin tankin ja puhdistaisin koko polttoainesysteemin. Sitten vaan kone käyntiin ja baanalle.

Nim.merkillä SV:tä käyntiin sahannut
smile_org.gif
 
(jr66 @ Syys. 28 2009 sanoi:
(japa86 @ Syys. 28 2009 sanoi:
Ilmavuoto kaasuttimien ja ilmansuodatinkotelon välissä?
Tarkista ne mustat kumiset "tötteröt" että ovat kunnolla paikallaan. Ilmansuodattimen asettamisen kunnolla paikalleen on helppo kädettää..
Napsauta laajentaaksesi...
Ei taida vaikuttaa tuohon kyljellään käyntiin lähtöön ? Eikä pystyasennosakaan... ?
Napsauta laajentaaksesi...
No juu, ei vaikutakaan. Tuli vaan mieleen tosta nykimisestä ajossa. Ja samallahan tuon tarkistaa, kun tyhjää sen puoli litraa vettä niistä kaasareista  
tounge.gif
 
Iltaa!

Jep. No kaasarissahan sitä töhnää sitten oli. Nyt käy ja kukkuu, mutta talven aikana kaasarien purku ja puhdistus!

Oli se hyvä, ettei tarvinnu lähtee mitään k-antureita ettiin saatika tilaileen!
biggrin.gif


Ja kiitokset vielä kaikille osaa ottaneille  
033102beer_1_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös