Suzukin "löysä" jarrukahva

[santtu75]

Moikka, ajattelin uskaltautua kyselemään apua pulmaani palstan kautta (näin suht tuoreena motoristina on tullut palstaa aiemmin vain lueskeltua).
Olen tässä parisen viikkoa ihmetellyt mittariston tienoilta kuuluvaa naksutusta (rele päälle/pois), joka on ilmentynyt lähinnä mukulakivillä, kuopissa sekä erilaisissa isommissa kallistuksissa ajon aikana.
Tänä iltana sitten vihdoin "keksin" äänen aiheuttajan.
Jarrukahva on niinpaljon löysällä (siis liikesuunnassansa, ei "ylös/alas"), että se pääosan ajasta "makaa jarru päällä", eli samalla polttaa jarruvaloa lähes kokoajan. Naksuttava ääni tulee siitä, kun kahva pääsee senverran montuissa/heitoissa liikkumaan että tuo jarruvalon katkaisin(?) saa välillä kosketuksen ja välillä ei.

Miten kyseinen vika olisi korjattavissa? Kahva itsessänsä tuntuu (minun vähäisellä pyöräkokemuksellani) ihan tukevalta, eikä siinä ole ensin mitään "löysää" yms. vaan kaikki muuten tuntuu pelaavan aivan hyvin. Senverran ehdin pimenevässä illassa asiaa tutkimaan että ottamalla kahvan juuressa sijaitsevasta "levystä(??)" kiinni, niin sitä sai työnnettyä kauemmas ja näin kahva "vapautui" (olipas taas aika surkea selostus), mutta ei pysy kyseisessä asennossa vaan palautuu taas tekemään omaa päällä/pois leikkiään. Nyt kun vika selvisi, niin olisi kiva saada se nopeasti kuntoon, kun varmasti mukulakivellä ajaessani ei takana ajavalla ole mukavaa kun jarruvaloni välkkyy pomppujen mukaan.

Eli jos joku osasi ymmärtää mitä vikaa ajan takaa ja osaisi antaa hyviä neuvoja jatkotoimenpiteistä, niin olisin hyvin kiitollinen.

Pyöräni on GSXR 750 k7

 

[Thunderpants]

Moikka, ajattelin uskaltautua kyselemään apua pulmaani palstan kautta (näin suht tuoreena motoristina on tullut palstaa aiemmin vain lueskeltua).
Olen tässä parisen viikkoa ihmetellyt mittariston tienoilta kuuluvaa naksutusta (rele päälle/pois), joka on ilmentynyt lähinnä mukulakivillä, kuopissa sekä erilaisissa isommissa kallistuksissa ajon aikana.
Tänä iltana sitten vihdoin "keksin" äänen aiheuttajan.
Jarrukahva on niinpaljon löysällä (siis liikesuunnassansa, ei "ylös/alas"), että se pääosan ajasta "makaa jarru päällä", eli samalla polttaa jarruvaloa lähes kokoajan. Naksuttava ääni tulee siitä, kun kahva pääsee senverran montuissa/heitoissa liikkumaan että tuo jarruvalon katkaisin(?) saa välillä kosketuksen ja välillä ei.

Miten kyseinen vika olisi korjattavissa? Kahva itsessänsä tuntuu (minun vähäisellä pyöräkokemuksellani) ihan tukevalta, eikä siinä ole ensin mitään "löysää" yms. vaan kaikki muuten tuntuu pelaavan aivan hyvin. Senverran ehdin pimenevässä illassa asiaa tutkimaan että ottamalla kahvan juuressa sijaitsevasta "levystä(??)" kiinni, niin sitä sai työnnettyä kauemmas ja näin kahva "vapautui" (olipas taas aika surkea selostus), mutta ei pysy kyseisessä asennossa vaan palautuu taas tekemään omaa päällä/pois leikkiään. Nyt kun vika selvisi, niin olisi kiva saada se nopeasti kuntoon, kun varmasti mukulakivellä ajaessani ei takana ajavalla ole mukavaa kun jarruvaloni välkkyy pomppujen mukaan.

Eli jos joku osasi ymmärtää mitä vikaa ajan takaa ja osaisi antaa hyviä neuvoja jatkotoimenpiteistä, niin olisin hyvin kiitollinen.

Pyöräni on GSXR 750 k7

Olisikohan pääjarrusylinterin palautusjousi poikki? Jarrusylinterin korjaussarjat ei paljoa maksa. Voihan siellä olla muutakin mutta kannattaisi kuitenkin remontoida koko paketti.

 

[santtu75]

Olisikohan pääjarrusylinterin palautusjousi poikki? Jarrusylinterin korjaussarjat ei paljoa maksa. Voihan siellä olla muutakin mutta kannattaisi kuitenkin remontoida koko paketti.


Okei, mistä asian huomaisi?
Eli jarrut eivät jää päälle (ainakaan siltä ei tunnu), vaan jarrukahva tuntuu nyt kumminkin jotenkin "oudolta" kun sitä tänäin vielä vähän tutkiskelin.
Kahva itsessänsä tuntuu palautuvan ihan normaalisti "tappiin asti", mutta sitten kun käsin työntää eteenpäin, niin "koko paketti" (eli ei pelkkä kahva-osa, vaan se "vaste" mitä vasten tulee) liikkuu vielä eteenpäin.

 

[Thunderpants]

Olisikohan pääjarrusylinterin palautusjousi poikki? Jarrusylinterin korjaussarjat ei paljoa maksa. Voihan siellä olla muutakin mutta kannattaisi kuitenkin remontoida koko paketti.


Okei, mistä asian huomaisi?
Eli jarrut eivät jää päälle (ainakaan siltä ei tunnu), vaan jarrukahva tuntuu nyt kumminkin jotenkin "oudolta" kun sitä tänäin vielä vähän tutkiskelin.
Kahva itsessänsä tuntuu palautuvan ihan normaalisti "tappiin asti", mutta sitten kun käsin työntää eteenpäin, niin "koko paketti" (eli ei pelkkä kahva-osa, vaan se "vaste" mitä vasten tulee) liikkuu vielä eteenpäin.

Nyt asia aukeni minullekin paremmin..

tuskin vika pääsylinterissä on... Ota koko kahva käteen ja osiksi, ei se rakettitiedettä ole. No, ainakin niin itse tekisin. Tuolta saapi kuvia/apua hajoittamiseen

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

 

[santtu75]

Kiitoksia kuvista.
Juu, purin jarrukahvan ja ongelma avautui minulle hieman lisää.
Lähettämäsi linkin takaa löytyy (SUZUKI GSX-R750K7 - HANDLE LEVER "kuva 44") sitten kuva kyseisistä osista.

Kuvassa olevalla U:n muotoisella kappale (nro.2:lla) on ilmeisesti kaksi "tehtävää", toinen pää (eli silloin kun kuski vetää jarrukahvasta) painaa jarrusylinteriä aiheuttaen jarrutuksen ja toinen pää vapauttaa samalla jarruvalon kytkimen (ja samalla jarruvalo syttyy).
No, nyt tämä U:n muotoinen kappale näyttää jostain syystä (irroitin ja koitin kiristää yms. mutta ei auttanut) jäävän lähes aina sellaiseen asentoon (eli kun jarrukahva vapautetaan) ettei jarruvalon kytkin mene pohjaan (ja jarruvalo sammu, eli jarruvalo palaa kun jarruvalonkytkin vapautettuna, ja sammuu kun jarruvalonkytkin pohjassa).

Mitään jousta en mistään kuvasta näe, joka minulta puuttuisi yms. eli missäköhän vika?
Jos joku jotain kirjoituksestani tajusi.

 

[ts18056]

Toi voi johtua useasta eri syystä. Jarrukahva vaihdettu, eikä vastaa mitoiltaam alkuperäistä? Onko toi valokatkaisija varmasti ehjä (näihin tulee koteloon murtumia yllättävän pienissä lipoissa) ja säädöissään. Onko toi kahvan runko (eli itseasiassa pääsylinteri (katso saman sivun kuva Front master cylinder) ehjä ja vääntymätön. Ja samasta kuvasta löytyy myös se jarrumännän palautusjousi, joka voi olla kuoleentunut, tai itse mäntä takertelee niin ettei palauta tarpeeksi pitkälle.

 

[santtu75]

Toi voi johtua useasta eri syystä. Jarrukahva vaihdettu, eikä vastaa mitoiltaam alkuperäistä? Onko toi valokatkaisija varmasti ehjä (näihin tulee koteloon murtumia yllättävän pienissä lipoissa) ja säädöissään. Onko toi kahvan runko (eli itseasiassa pääsylinteri (katso saman sivun kuva Front master cylinder) ehjä ja vääntymätön. Ja samasta kuvasta löytyy myös se jarrumännän palautusjousi, joka voi olla kuoleentunut, tai itse mäntä takertelee niin ettei palauta tarpeeksi pitkälle.

Ok.
Pyörä on käynyt "kyljellään" ennen minulle tuloa, ja siihen on vaihdettu jonkin verran osia, ilmeisesti juuri jarrukahvaa yms.
Nyt sitten vissiin päitäisi päästä vertaamaan osia jonkun toisen pyörän kanssa että näkisi onko eroja.

Jarruvalon katkaisin näyttäisi aivan ehjältä, siinä tuskin vikaa on.

Eli tuon jarrumännän palautinjousen pitäisi palauttaa kahva takaisin lähtöasentoonsa? Sitä se nimittäin tee, vaan kahva jää juurikin senverran löysälle että tuo jarrovalo jää palamaan (eli katkaisin ei painu pohjaan).
Nyt sitten vain tutkimaan onko vika palautusjousessa vai esim. väärissä kahva-osissa... (vielä kun keksin miten sen tutkin...)