IsoTwin
MotOrg ry jäsen
Tervehdys kaikille! Aattelin kokeilla jos täällä olis tuohon tekniikkaan syvällisesti perehtyneitä, kun hieman omituiselta vaikuttaa.
Pyörä siis TLS -97 johon tein onnistuneesti pumpun vaihdon, tankin pesun, termostaattimodin ja uuden lämpöanturin, mutta...ilmenikin sitten että
Uudella anturilla lämpömittari näyttää oikein noin 85. Tämä varmaa tietoa, koska termostaatti testattu kattilassa, että aukee 88 asteessa. Eka oire oli huono kylmästartti, mutta lämmettyään ok. Uuden anturin(Hella 6PT 009 107-481 pitäs vastata Suzuki nro 13650-51G10) vastusarvot eroaa vanhasta anturista nolla asteessa jopa 2 kilo-oomia ja lämpimänä 40 oomia. Vaihdoin vanhan takas ja lähtee taas kylmänä ekalla. Lämpömittari näyttää sitten taas kuumana väärin 72-75 astetta. Anturi sijaitsee siis nyt termostaattikotelossa.
Onkohan tuo valmistajan moka vai onko joku rassannu boksia, että kartta pielessä? Paikallaan saksalainen boksi takaisinkutsuversio 32920-02F21. Ei rajoittimia imukauloissa. Eihän se alempi lämpötila haittaa mitään, jos saa tarpeeks bensaa ja sytkäennakkoa pitäs olla enemmän, mutta miks kaikki on aina yrittäny saada lämpötilaks yli 80, että sais kuuman kartan käyttöön, jos siitä ei oo mitään hyötyä?
Pyörä siis TLS -97 johon tein onnistuneesti pumpun vaihdon, tankin pesun, termostaattimodin ja uuden lämpöanturin, mutta...ilmenikin sitten että
Uudella anturilla lämpömittari näyttää oikein noin 85. Tämä varmaa tietoa, koska termostaatti testattu kattilassa, että aukee 88 asteessa. Eka oire oli huono kylmästartti, mutta lämmettyään ok. Uuden anturin(Hella 6PT 009 107-481 pitäs vastata Suzuki nro 13650-51G10) vastusarvot eroaa vanhasta anturista nolla asteessa jopa 2 kilo-oomia ja lämpimänä 40 oomia. Vaihdoin vanhan takas ja lähtee taas kylmänä ekalla. Lämpömittari näyttää sitten taas kuumana väärin 72-75 astetta. Anturi sijaitsee siis nyt termostaattikotelossa.
Onkohan tuo valmistajan moka vai onko joku rassannu boksia, että kartta pielessä? Paikallaan saksalainen boksi takaisinkutsuversio 32920-02F21. Ei rajoittimia imukauloissa. Eihän se alempi lämpötila haittaa mitään, jos saa tarpeeks bensaa ja sytkäennakkoa pitäs olla enemmän, mutta miks kaikki on aina yrittäny saada lämpötilaks yli 80, että sais kuuman kartan käyttöön, jos siitä ei oo mitään hyötyä?