-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki tl1000s
- Keskustelun aloittaja Maukka79
- Aloituspäivä
Itse kävin juuri pienen lenkin S Tellulla heittämässä...
Ei ole ongelmia sattunut omalle kohdalle, vaikka oma pyörä on sitä ensimmäistä vuosikertaa -97. Eiköhän tehdas
aikanaan pahimmat ongelmat korjannut (vuotava tankki, ohjausiskarin lisäys, ruiskun säätö ym. pienet lastentaudit).
Kytkin saattaa luistaa jos on viisijousinen, riippuen vähän käytetystä öljystä. Tellussa ei kannata käyttää täyssynteettistä, perus 10w40 on ehkä parasta. Lisäksi jäykemmät jouset kytkimeen on helppo vaihtaa. Jos haluaa hifistellä voi vaihtaa r:n kuusijousisen kytkinpakan tilalle.
Alusta on, no, hivenen huono etenkin radalle. Peruskäytössä kyllä pärjää rotarytyyppisellä vakiotakaiskarilla, on vaan turhan kova. Ja kun iskari lämpenee pakoputken toimesta se muuttuu pehmeäksi. Suosittelen vaihtamaan vaikka Öhlinssin tilalle. Etupää pohjaa turhan helposti, jäykemmät jouset ja hyvät öljyt tekevät sillekin ihmeitä. Säädöt ovat kuitenkin jo vakiona melko monipuoliset, riittävät ihan hyvin katukäyttöön.
Välitykset on hyvä vaihtaa vähän lyhyemmiksi, ovat vakiona mallia "aavikko". Eteen -1 piikki tai taakse +2 niin hyvä tulee. Tekee myös kolmosella hillittömistä powerkeuloista totta!
Voidaan tietysti myös lukea ongelmaksi... Etupyörä ei tahdo millään pysyä kiinni tiessä!
Itse olen ollut enemmän kuin tyytyväinen omaani, paluuta rivikoneisiin ei enää ole! Ikinä!
Lisää tietoa Telluista osoitteesta www.tlzone.net
ja jos saksan kieli taipuu niin www.tl1000.de
Ei ole ongelmia sattunut omalle kohdalle, vaikka oma pyörä on sitä ensimmäistä vuosikertaa -97. Eiköhän tehdas
aikanaan pahimmat ongelmat korjannut (vuotava tankki, ohjausiskarin lisäys, ruiskun säätö ym. pienet lastentaudit).
Kytkin saattaa luistaa jos on viisijousinen, riippuen vähän käytetystä öljystä. Tellussa ei kannata käyttää täyssynteettistä, perus 10w40 on ehkä parasta. Lisäksi jäykemmät jouset kytkimeen on helppo vaihtaa. Jos haluaa hifistellä voi vaihtaa r:n kuusijousisen kytkinpakan tilalle.
Alusta on, no, hivenen huono etenkin radalle. Peruskäytössä kyllä pärjää rotarytyyppisellä vakiotakaiskarilla, on vaan turhan kova. Ja kun iskari lämpenee pakoputken toimesta se muuttuu pehmeäksi. Suosittelen vaihtamaan vaikka Öhlinssin tilalle. Etupää pohjaa turhan helposti, jäykemmät jouset ja hyvät öljyt tekevät sillekin ihmeitä. Säädöt ovat kuitenkin jo vakiona melko monipuoliset, riittävät ihan hyvin katukäyttöön.
Välitykset on hyvä vaihtaa vähän lyhyemmiksi, ovat vakiona mallia "aavikko". Eteen -1 piikki tai taakse +2 niin hyvä tulee. Tekee myös kolmosella hillittömistä powerkeuloista totta!
Itse olen ollut enemmän kuin tyytyväinen omaani, paluuta rivikoneisiin ei enää ole! Ikinä!
Lisää tietoa Telluista osoitteesta www.tlzone.net
ja jos saksan kieli taipuu niin www.tl1000.de
Ja sit vielä TLPlanet
G
Guest
Guest
Toinen TL on menossa eikä ongelmia ole ollu.
Toi on totta että täyssynteettistä ei kannata laittaa, alkaa muuten kytkin luistamaan..ainakin jossain vaiheessa. Ihan perus ölkät on hyvät.
Toi on totta että täyssynteettistä ei kannata laittaa, alkaa muuten kytkin luistamaan..ainakin jossain vaiheessa. Ihan perus ölkät on hyvät.
