Suzuki SV650S naku/katutappelija roju -99

[Uua]

Ensimmäinen Suska tuli hankittua nyt talvirojektiksi. Pyörä oli jo muutettu nakuksi pari omistajaa takaperin, siltikin erittäin omituisia ratkaisuja tehty omasta mielestä, ja paljon! Koneessa käytetty silikoonimassaa tiivisteenä, samote vesipumpun ratas samalla tavaralla koitettu korjata. Löytyy kaikkea muuta pientä mikä saa puistattamaan päätä.

Koneen sisukalut tuntuu olevan hyvässä jamassa, laakerit ei ole väljiä eikä kone näytä muutenkaan törkyseltä.
Lyhyesti ja ytimekkäästi huollon puute on huomattavissa. Kuitenkin tavoite olisi saada pyörä kuntoon 2017 vapuksi. Tod. Näk. on jo jouluksi valmis kun ei ite malta pittää näppejä erossa

Suunitelmia ja korjattavia tälle laitokselle:

Uusi mittari, Koso tai joku muu pikku näppärä + Stage 6 lämpötilamittari (Jos jollaki on koso myynnissä saa laittaa yv)

Fatbar tanko ja kannakkeet

Etupumppujen stefat

Kaiken pa**an puhdistus pyörästä

Ainakin takavanteen maalaus

Vesipumpun uudelleen rakennus + muutama tiiviste usko jo perkele

Uudet kahvat ja jarrupääsylinteri

Lyhkäsempi jarruletku jakotukille. Nykyinen on 3 metrin mittainen.

Jne jne...

Jollakin heräsi varmasti että onha siinä laittelemista mut minkä sille mahtaa kun haluaa kunnolla tehdä

Nakkelempa lisää kuvatsua kun rojua tulee jatkettua ja jahka osia saapuu postista -Juho

 

[Kygä]

T: JZ-408:n omistaja

 

[Rekkamasa]

Siinä parin kolmen viikonlopun puuhastelut

 

[Uua]

Tuli vähä onkelmia kun halusin jo valmiiksi lyhennetyt S mallin kaapelit piiloon tankin alle. Nimittäen putsarin kotelo ja kaapelit ei satu mahtumaan keskenään pieneen tilaan.

Päätin sitten että vakioputsari lähtee ja tilalle tulee pipercrossit ja suuttimiksi nyt kokeiluksi sataviiskymppiset(150). Kaikki tämä vain ulkonäön takia.

 

[T1mppa]

Veikkaan, että moottorin tiivistykseen on käytetty jotain tämmöstä
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2205/42317/Tiivisteliimat-ja-tiivistesilikonit

Itse olen käyttänyt useampaan koneeseen tuota plastic paddingin kamaa. Se on rokannut hyvin.

Tohon muoviratashommaan se ei nähtävästikkään ole ollut parasta tavaraa..

Nyt kun otit ilmaboxin pois ja laitoit tommoset coolit tötteröt, niin pienensitkö vai suurensitko pääsuuttimia? Ja miksi teit muutoksen?

 

[Uua]

Veikkaan, että moottorin tiivistykseen on käytetty jotain tämmöstä
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2205/42317/Tiivisteliimat-ja-tiivistesilikonit

Itse olen käyttänyt useampaan koneeseen tuota plastic paddingin kamaa. Se on rokannut hyvin.

Tohon muoviratashommaan se ei nähtävästikkään ole ollut parasta tavaraa..

Nyt kun otit ilmaboxin pois ja laitoit tommoset coolit tötteröt, niin pienensitkö vai suurensitko pääsuuttimia? Ja miksi teit muutoksen?

Vakioputsari lähti koska etuvalojen ja mittariston johdot eivät mahtuneet tankin alle. Mää siis halusin keulasta siistimmän näkönen kun siellä ei oo kauhiaa johtonippua näkösällä. Ilimeisesti vakiosuuttimet on kokoa 132,5 tosin mulla oli 137,5. Eli isompaan mentiin ja reilusti.

Tuo hammasratas on tosiaan vähän toivoton tapaus tuolla tavalla "Korjattuna"
Osia oon jo jonkin aikaa joutunu ootteleen kun oon ne muualta kuin suomesta tilannut.

 

[Uua]

Kaasarit istuuntuivat paikoilleen ja nyt mahtuu myös johdotkin tankin alle.

Seuraavaksi pitää odotella että tiivisteet ja uusi laakeri vesipumppuun tulee niin pääsee pikkuhiljaa käynnistelemään mopoa

 

[Uua]

Pyörään on vaihdettu nyt fatbar tanko ja sen kannakkeet sekä bilteman mini mx tanko. Ajoasento muuttui todella rennoksi, näyttämättä typerältä. Haittapuolia lähinnä nyt on se että S mallin kytkinvaijeri on pari senttiä liian lyhyt tähän kokoonpanoon jonka takia jouduin hankkimaan N mallin vaijerin.

 

[Rekkamasa]

Toivottavasti saat säädettyä kohdalleen, monet katupyörät on joko hankalia tai peräti mahdottomia saada käymään kunnolla ilman ilmaboksia. Tuosta kyseisestä mallista en tiiä kuin ronkeli on.

 

[Uua]

Toivottavasti saat säädettyä kohdalleen, monet katupyörät on joko hankalia tai peräti mahdottomia saada käymään kunnolla ilman ilmaboksia. Tuosta kyseisestä mallista en tiiä kuin ronkeli on.

Niinkuin Mauri Äkäslompolo sanoo: Sole poka mikhän.

Aina voi laittaa vakio jutut takaisin. Seosruuveihin tai neuloihin en ole koskenut, vain suuttimien kokoa kasvattanut.

 

[Uua]

Moro vain motoilijoille. Suskan pumppuhuolto vaikutti omaan silimään niin haastavalta hommalta, varsinkin pienissä tiloissa niin varasin sitten ajan spare wheeliin ja pojat saa sitten hoitaa suskan kuntoon. Hommasin nyt SKF:än stefat ja motulin 10 wattista keulaöljyä.

Mittarihommia on myös mietitty. Hankin käytettynä Koso DB01R mittarin jossa ei taustavalo toiminut. "Kötöstelin" tähän 3 reikää joihin 5mm led diodit joissa myös valmiina vastukset.
Lämpötilamittariksi tulee tämä piskuinen Stage 6 lämpömittari, tod. näk. koson kohdalla pitää mennä intti meiningillä että pitää olla yhtenäinen varustus, ja laittaa valkoiset ledit kosoon, kun stage kutosessakin on sellaiset jo valmiina.

Ja mitä tulee kaasarihommiin, kuminuijalla otin järkeä päähän ja laitoin nämä 137 suuttimet takaisin kuten myös vakioputsarin kotelon. Etuvalojen johdot pitänee muokata jotenkin järkevästi...

-Juho