No niin, ajattelin laittaa sopivan mielenkiintoisen ja kuvaavan otsikon niin ne laiskimmatkin vaivautuvat lukemaan viestin 
Asiaan, tehdäänpä pieni kysely SV-kuskien kesken eli onko kenelläkään samoja oireita pyörässä kuin minulla: kierrosalueella 3000-4000 kuulostaa siltä kuin popkornit poksuisivat pakoputkessa. Ääni ei ole mitään kunnon pauketta (jälkiasennusputket ja PAIR toiminnassa -> kunnon tykistökeskitys) vaan sellaista enemmänkin vaimeaa poksumista.
Sama poksuminen kuuluu riippumatta siitä ajetaanko vai annetaanko paikallaan kaasua. Poksuminen tosiaan alkaa heti 3000 kiekan jälkeen ja loppuu noin 4000:ssa.
Samalla kierrosalueella on havaittavissa pientä nykimistä.
Toimenpiteet tähän asti:
- sytytystulpat uusittu
- ilmansuodatin uusittu (+öljyt ja öljynsuodatin)
- suuttimien o-renkaat uusittu
- asennettu Healtechin TRE
- asennettu Healtechin FI-Tuner Pro ja yritetty rikastaa/laihentaa tuota kierrosaluetta useissa kaasun eri asennoissa
- lambda-anturi poistettu toiminnasta (liittyen edelliseen)
- PAIR poistettu toiminnasta (ennen tätä paukkui kunnolla moottorijarrutuksessa)
- TPS uusittu
- kokeiltu alkuperäisillä äänenvaimentimilla
- uusittu pakoputkiston tiivisteet (sekä pakokäyrän tiiviste etupyttyyn, takapytyn tiivistettä hankala uusia joten ei ole uusittu)
- alipaineletkut kunnossa, ei vuotoja
- bensapaineet mitattu, tasainen 3 bar
- venttiilin välykset tarkastettu ja säädetty
Ainoa mitä ei ole kokeiltu on toinen ecm-ohjausyksikkö (ECU). Briteistä saisi tilaamalla käytetyn yksikön ja suostuvat jopa lähettämään Suomeenkin. Ei vaan haluta maksaa reilua satasta + postikulut turhan takia.
Jos joku Turussa tai Turun lähialueella haluaisi jelppiä sen verran että kokeiltaisiin toista ohjausyksikköä tuohon pyörääni ennen kuin tilaan sen briteistä niin olisin
ja kaffet sekä pullat tietysti ABC:lla minun piikkiin 
Asiaan, tehdäänpä pieni kysely SV-kuskien kesken eli onko kenelläkään samoja oireita pyörässä kuin minulla: kierrosalueella 3000-4000 kuulostaa siltä kuin popkornit poksuisivat pakoputkessa. Ääni ei ole mitään kunnon pauketta (jälkiasennusputket ja PAIR toiminnassa -> kunnon tykistökeskitys) vaan sellaista enemmänkin vaimeaa poksumista.
Sama poksuminen kuuluu riippumatta siitä ajetaanko vai annetaanko paikallaan kaasua. Poksuminen tosiaan alkaa heti 3000 kiekan jälkeen ja loppuu noin 4000:ssa.
Samalla kierrosalueella on havaittavissa pientä nykimistä.
Toimenpiteet tähän asti:
- sytytystulpat uusittu
- ilmansuodatin uusittu (+öljyt ja öljynsuodatin)
- suuttimien o-renkaat uusittu
- asennettu Healtechin TRE
- asennettu Healtechin FI-Tuner Pro ja yritetty rikastaa/laihentaa tuota kierrosaluetta useissa kaasun eri asennoissa
- lambda-anturi poistettu toiminnasta (liittyen edelliseen)
- PAIR poistettu toiminnasta (ennen tätä paukkui kunnolla moottorijarrutuksessa)
- TPS uusittu
- kokeiltu alkuperäisillä äänenvaimentimilla
- uusittu pakoputkiston tiivisteet (sekä pakokäyrän tiiviste etupyttyyn, takapytyn tiivistettä hankala uusia joten ei ole uusittu)
- alipaineletkut kunnossa, ei vuotoja
- bensapaineet mitattu, tasainen 3 bar
- venttiilin välykset tarkastettu ja säädetty
Ainoa mitä ei ole kokeiltu on toinen ecm-ohjausyksikkö (ECU). Briteistä saisi tilaamalla käytetyn yksikön ja suostuvat jopa lähettämään Suomeenkin. Ei vaan haluta maksaa reilua satasta + postikulut turhan takia.
Jos joku Turussa tai Turun lähialueella haluaisi jelppiä sen verran että kokeiltaisiin toista ohjausyksikköä tuohon pyörääni ennen kuin tilaan sen briteistä niin olisin
ja kaffet sekä pullat tietysti ABC:lla minun piikkiin