jaska_73
MotOrg ry jäsen
Suzuki GSX-R 750 '92 käyntiongelmat
Elikkäs kuten otsikko kertoo on kyseisessä kulkineessa käyntiongelma 3 ja 4 pytyssä.
Moottoriin on tehty perustellinen kunnostus, kun siitä viime keväänä (2018) oli hajonnut kytkimen painelaakeri. No tuota painelaakerihommaa kun kummasteltiin ja öljypohja otettiin irti niin todettiin että nyt avataan samalla koko moottori, koska näytti siltä että liukulaakereiden moskaa on öljyn seassa. Parista laakerista oli jo pinnat kulunut puhki ja saattoi olla kampiakselin pelastus kun painelaakeri hajosi...
Moottoria oli jo tätä ennen joku todellinen seppien seppä remontoinut. Lohkoja kun oli irroiteltu niin oli lyöty varmaankin ruuvimeisselillä lohkojen väliin jotta oli saatu lohkot irti. Hetken kyllä mietitytti että kannattikohan tätä nyt omaksi ristiksi ottaa ollenkaan. No lopulta kaikki oli irti ja taas nipussakin. Onneksi tälle ei ollut aikatulua, kun oli kaikenlaista vastustusta purkamisessa. Sen verta lisään vielä että ei ne Suzukinkaan insinöörit varmaan ole turhaan antaneet kiristysmomentteja pulteille.
No nyt sitten on kone lähtenyt tulille, mutta ei halua käydä kuin 1 ja 2 pytyn voimin. Kipinä tulee kaikille sylintereille. Puristukset joka pytytssä hyvin lähellä toisiaan. Bensaa näyttää saavan kun ainakin kaasareiden pohjaruuvit avaamalla tulee bensat veks.
En tiedä kuinka nätisti tuo rupee käymään, kun nuo kaksi muutakin pyttyä saadaan mukaan, kun se käy kuitenkin melko nätisti kahdellakin.
Välillä paukuttaa putkessakin. Olen kaasarit avannut ja kaikki suuttimet irroittanut ja putsannut, mutta ei mitään vaikutusta. Muistan kun josku tuskailin zx-6r:n '00 kanssa kun se ei pelannut pikku kierroksilla, niin siinä oli tyhjäkäyntisuuttimet tukossa ja kaikki pytyt rupesi pelittämään vasta isommilla kierroksilla.
Vettä kun ruiskiin pakosarjalle, niin 1 ja 2 on kuumat heti, mutta 3 ja 4 ei vain lämpiä.
Jostakin bomberi foorumilta luin että joillakin ollut ongelmia alipaineisen polttoainehanan kanssa. Alipaineen hana ottaa 3 pytyltä.
Nyt sais esittää ehdotuksia mistä tuota vikaa voisi koettaa seuraavaksi etsiä, kiitos.
Elikkäs kuten otsikko kertoo on kyseisessä kulkineessa käyntiongelma 3 ja 4 pytyssä.
Moottoriin on tehty perustellinen kunnostus, kun siitä viime keväänä (2018) oli hajonnut kytkimen painelaakeri. No tuota painelaakerihommaa kun kummasteltiin ja öljypohja otettiin irti niin todettiin että nyt avataan samalla koko moottori, koska näytti siltä että liukulaakereiden moskaa on öljyn seassa. Parista laakerista oli jo pinnat kulunut puhki ja saattoi olla kampiakselin pelastus kun painelaakeri hajosi...
Moottoria oli jo tätä ennen joku todellinen seppien seppä remontoinut. Lohkoja kun oli irroiteltu niin oli lyöty varmaankin ruuvimeisselillä lohkojen väliin jotta oli saatu lohkot irti. Hetken kyllä mietitytti että kannattikohan tätä nyt omaksi ristiksi ottaa ollenkaan. No lopulta kaikki oli irti ja taas nipussakin. Onneksi tälle ei ollut aikatulua, kun oli kaikenlaista vastustusta purkamisessa. Sen verta lisään vielä että ei ne Suzukinkaan insinöörit varmaan ole turhaan antaneet kiristysmomentteja pulteille.
No nyt sitten on kone lähtenyt tulille, mutta ei halua käydä kuin 1 ja 2 pytyn voimin. Kipinä tulee kaikille sylintereille. Puristukset joka pytytssä hyvin lähellä toisiaan. Bensaa näyttää saavan kun ainakin kaasareiden pohjaruuvit avaamalla tulee bensat veks.
En tiedä kuinka nätisti tuo rupee käymään, kun nuo kaksi muutakin pyttyä saadaan mukaan, kun se käy kuitenkin melko nätisti kahdellakin.
Välillä paukuttaa putkessakin. Olen kaasarit avannut ja kaikki suuttimet irroittanut ja putsannut, mutta ei mitään vaikutusta. Muistan kun josku tuskailin zx-6r:n '00 kanssa kun se ei pelannut pikku kierroksilla, niin siinä oli tyhjäkäyntisuuttimet tukossa ja kaikki pytyt rupesi pelittämään vasta isommilla kierroksilla.
Vettä kun ruiskiin pakosarjalle, niin 1 ja 2 on kuumat heti, mutta 3 ja 4 ei vain lämpiä.
Jostakin bomberi foorumilta luin että joillakin ollut ongelmia alipaineisen polttoainehanan kanssa. Alipaineen hana ottaa 3 pytyltä.
Nyt sais esittää ehdotuksia mistä tuota vikaa voisi koettaa seuraavaksi etsiä, kiitos.
