Suzuki Gsx-r 1100 -95 Nokka ketjun vaihto

(Aprilia Rs-02 @ Joulu. 03 2009 sanoi:
Onko Jollain tietoa/kokemusta nokkaketjun vaihdosta kyseiseen pyörään? Infoa vaihdosta saa laittaa Kiitos!
Napsauta laajentaaksesi...
Osta uus ketju ja siihen niitattava jatko.
Otat tulpat pois, venakopan pois, nokka-akselit irti ja nokkaketjunkiristimen pois. Sitten katkaset sen vanhan nokkaketjun ja liität siihen sen sun uuteen ketjun kiinni vaikka sillä ostamallasi jatkolla. Sitte pyörität kampiakselia niin päin että se vanha ketju tulee sieltä pikkuhiljaa ulos. Sitte kun vanha ketju on tullut pois ja uuden ketjun molemmat päät näkyy niin niittaa sillä sun uudella ketjulukkolla uuden ketjun päät kiinni toisiinsa. Sitte vain kampiakseli nokkien ajotus merkkeihin. Sitte laitat nokat paikalleen niin että niissäkin on ajotusmerkit kohallaan. Kiristin takas paikalleen. Ja sitten koitat pyöritellä käsin varovasti moottoria. Katot sitten että ajotusmerkit on kohallaan ja jos näin on niin sitten homman pitäisi olla valmis ja tulpat, venakoppa ynnä muut paikalleen ja sitten käyttää koneen lämpimäks. Sitte vanhat öljyt ulos ja uudet sisään. Siinä tulee kaikki paskat konees pois mitä sinne on voinu joutua remontin aikana. Noin se suurinpiirtein menee jos et halua purkaa koko moottoria.

EN SUOSITTELE ETTÄ TEET OPERAATION ITSE JOS EI OLE PALJOA KOKEMUSTA!
 
suurinpiirtein sama operaatio kaikkin 16v 4-pyttysiin ei mikään tekemätön paikka,hommaat vaikka haynesin tai muun vastaavan kirjan ja /tai kuvat aiheesta ja eiku töihin!
ihminen sen on suunnitellukin.
toki jos ei ole mitään kokemusta aiheesta,niin kannattaa ehkä miettiä onko tää viisas "harjotuskappale"
 
Onkohan muuten pakko noita nokkia irroittaa ? Jos ottaa sen kiristimen, nokkien välissä olevan "rullan" & laahaimen irti niin voisikos mahtua ujuttamaan uuden ketjun vanhan avulla paikalleen ? En tosin tiedä paljonko vespysy eroaa sisuskaluiltaan iiöö:stä. Ja kun otat sen venakopan irti niin katso onko nokissa oikeassa päässä (oikealta konetta katsottaessa) merkit (lovet) mihinkä suuntaan kun syttypyörältä katsot mekin kohdalleen. Paina mieleesi että tulee samoin päin jos joudut purkamaan. Koskee i/ö konetta mutta jos ei nyt sitä eroa niin olisi.
 
Markon ohje on pätevä, lisätään siihen että hiomakone eli rälläkkä ja kaksi vasaraa, joista toinen painava eli ns. pajavasara ovat tarpeen.

Hio koneella ketjun tapit ja osa levyä tapin kohdalta sileäksi, niin saat ketjun poikki. Hiominen koneen ulkopuolella.(ketju ylettyy sinne, jos olet purkanut ohjeen mukaan.)

Myös uuden ketjun liittäminen koneen ulkopuolella, ja kaveri pitelemään sitä toista vasaraa, kun uusi ketju liitetään, niin selviää helpommalla.

Alä lyö niittiä liian kireäksi.

edit: kirotus vireeet korattu.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös