Suzuki GSX 750F ja "tikittävä" ääni vedätettäessä

[antsajtp]

Hommasin tuossa jokin aika sitten vm.92, 85tkm ajetun i/ö Suzukin. Moottorista kuuluu tikittävä/naputtava ääni, etenkin pienillä kierroksilla vedätettäessä.
Käyntiinlähtökin kylmällä koneella on esim. aikaisemmin omistamaani saman aikakauden 600F:ään verrattuna huonompi.

Oireileeko suuri välys venttiilissä tuolla tavalla? Tai venttiili ylipäätään? Minulla ei nimittäin ole mitään tietoa milloin venttiilinvälykset on säädetty. Kaasuttimet on vasta synkattu.

 

[zubzero1979]

Hommasin tuossa jokin aika sitten vm.92, 85tkm ajetun i/ö Suzukin. Moottorista kuuluu tikittävä/naputtava ääni, etenkin pienillä kierroksilla vedätettäessä.
Käyntiinlähtökin kylmällä koneella on esim. aikaisemmin omistamaani saman aikakauden 600F:ään verrattuna huonompi.

Oireileeko suuri välys venttiilissä tuolla tavalla? Tai venttiili ylipäätään? Minulla ei nimittäin ole mitään tietoa milloin venttiilinvälykset on säädetty. Kaasuttimet on vasta synkattu.

Ettei olis nokkaketjun kiristin mikä ääntää? Alkais oleen km siinä mallissa et vaihto tulee eteen

 

[antsajtp]

Hommasin tuossa jokin aika sitten vm.92, 85tkm ajetun i/ö Suzukin. Moottorista kuuluu tikittävä/naputtava ääni, etenkin pienillä kierroksilla vedätettäessä.
Käyntiinlähtökin kylmällä koneella on esim. aikaisemmin omistamaani saman aikakauden 600F:ään verrattuna huonompi.

Oireileeko suuri välys venttiilissä tuolla tavalla? Tai venttiili ylipäätään? Minulla ei nimittäin ole mitään tietoa milloin venttiilinvälykset on säädetty. Kaasuttimet on vasta synkattu.

Ettei olis nokkaketjun kiristin mikä ääntää? Alkais oleen km siinä mallissa et vaihto tulee eteen

Eikös kiristimestä lähtisi ennemmin semmoinen helisevä ääni? Semmoinenkin ääni toki löytyy, mutta tuo tikitys häiritsee omaa korvaa eniten.

 

[Thunderpants]

Hommasin tuossa jokin aika sitten vm.92, 85tkm ajetun i/ö Suzukin. Moottorista kuuluu tikittävä/naputtava ääni, etenkin pienillä kierroksilla vedätettäessä.
Käyntiinlähtökin kylmällä koneella on esim. aikaisemmin omistamaani saman aikakauden 600F:ään verrattuna huonompi.

Oireileeko suuri välys venttiilissä tuolla tavalla? Tai venttiili ylipäätään? Minulla ei nimittäin ole mitään tietoa milloin venttiilinvälykset on säädetty. Kaasuttimet on vasta synkattu.

Sytkän ajoitus pielessä?

 

[trj]

Venttiilien välykset. Helpot säätää, ruuvisäätö, mutta teettää työtä että ne saa oikeasti kohdalleen ja ne kilinät pois. Useampi kierros konetta pyörittäen ja joka kierroksella aina tarkastus/ säätö.

 

[antsajtp]

Venttiilien välykset. Helpot säätää, ruuvisäätö, mutta teettää työtä että ne saa oikeasti kohdalleen ja ne kilinät pois. Useampi kierros konetta pyörittäen ja joka kierroksella aina tarkastus/ säätö.

Tietääkö muuten mistään onko venttiilien säätö ruuveilla vai paloilla? Muuten kuin avaamalla venttiilinkopan?
Entisestä pyörästä (vm.93 gsx600f) tarkastin välykset, ja siinä olisi ollut säätö palojen kanssa. Onneksi välykset olivat tuolloin ohjearvoissaan.. Eipä siinä muuten mitään, mutta aiheuttaa pähkäilyä mistä saisi säätöpaloja kohtuuhintaan..

 

[trj]

Venttiilien välykset. Helpot säätää, ruuvisäätö, mutta teettää työtä että ne saa oikeasti kohdalleen ja ne kilinät pois. Useampi kierros konetta pyörittäen ja joka kierroksella aina tarkastus/ säätö.

Tietääkö muuten mistään onko venttiilien säätö ruuveilla vai paloilla? Muuten kuin avaamalla venttiilinkopan?
Entisestä pyörästä (vm.93 gsx600f) tarkastin välykset, ja siinä olisi ollut säätö palojen kanssa. Onneksi välykset olivat tuolloin ohjearvoissaan.. Eipä siinä muuten mitään, mutta aiheuttaa pähkäilyä mistä saisi säätöpaloja kohtuuhintaan..

Ruuvit sieltä pitäis löytyä.

 

[J@ck]

Tuskinpaa venttiilit, naputus kuuluisi heti ja koko ajan. Noilla tiedoilla sanoisin, että sytytys on aikaisella ja ehkä myös seokset laihalla. Vaan siitä sytkän säädöstä lähtisin..
Voit kokeilla myös 98 bensaa, jos sytkä on vaikka tarkoituksella säädetty aikaisemmalle. Noin vanhaan vehkeeseen on voitu tehdä muitakin virityksiä (puristussuhde), jonka vuoksi 98 vois ollakin tarpeen

 

[antsajtp]

Tuskinpaa venttiilit, naputus kuuluisi heti ja koko ajan. Noilla tiedoilla sanoisin, että sytytys on aikaisella ja ehkä myös seokset laihalla. Vaan siitä sytkän säädöstä lähtisin..
Voit kokeilla myös 98 bensaa, jos sytkä on vaikka tarkoituksella säädetty aikaisemmalle. Noin vanhaan vehkeeseen on voitu tehdä muitakin virityksiä (puristussuhde), jonka vuoksi 98 vois ollakin tarpeen

Kyllä se ainakin eilisellä reissulla kuului koko ajan, mutta etenkin vedätettäessä erityisen selkeästi.
98:lla bensalla olen aina ajanut, ja mitä tulee sytytyksen ajoitukseen niin sitä ei voi ainakaan korjausoppaan mukaan säätää!

Eli näillä tiedoilla taidan lähteä siitä että säädän venttiilien välykset ja palaan asiaan. Kiitoksia vastanneille!

 

[Thunderpants]

Tuskinpaa venttiilit, naputus kuuluisi heti ja koko ajan. Noilla tiedoilla sanoisin, että sytytys on aikaisella ja ehkä myös seokset laihalla. Vaan siitä sytkän säädöstä lähtisin..
Voit kokeilla myös 98 bensaa, jos sytkä on vaikka tarkoituksella säädetty aikaisemmalle. Noin vanhaan vehkeeseen on voitu tehdä muitakin virityksiä (puristussuhde), jonka vuoksi 98 vois ollakin tarpeen

Kyllä se ainakin eilisellä reissulla kuului koko ajan, mutta etenkin vedätettäessä erityisen selkeästi.
98:lla bensalla olen aina ajanut, ja mitä tulee sytytyksen ajoitukseen niin sitä ei voi ainakaan korjausoppaan mukaan säätää!

Eli näillä tiedoilla taidan lähteä siitä että säädän venttiilien välykset ja palaan asiaan. Kiitoksia vastanneille!

Entä, jos sytytys on pielessä sen takia, että se saa vääräaikaista informaatiota? Mopossa on varmasti elektroninen sytytysyksikkö mutta sekin saa tiedon ulkopuolelta kampiakselin asennosta ja nopeudesta ja säätää sen mukaan sytytyksen ajoitusta.

 

[antsajtp]

Säädin venttiilit (kahta venttiiliä piti ruuvata), mutta tikitys ei johtunutkaan välyksistä vaan hajallisesta pakosarjan tiivisteestä.

Tiivisteiden vaihdon jälkeen moponi ei enää kuulosta kuplavolkkarilta!

 

[willik]

Säädin venttiilit (kahta venttiiliä piti ruuvata), mutta tikitys ei johtunutkaan välyksistä vaan hajallisesta pakosarjan tiivisteestä.

Tiivisteiden vaihdon jälkeen moponi ei enää kuulosta kuplavolkkarilta!  

Ei voi muuta sanoa, kuin että "yllätys".

Jälkiviisaudeksi(sehän ei ole viisautta) meinasin sanoa, että vaiha pakosarjantiivisteet niin loppuu tuo.

 

[jjonaribonari]

Itsellä olisi gsx750f venan säätö edessä. Tarvitseeko kannen kopan tiivisteet vaihtaa,jos sattuu olemaan hyvä kuntoiset?

Kiitokset etukäteen!

 

[Vespister]

Muistaakseni noin 75 ruuvia pitää katetussa Äffässä irrottaa, ennenkuin venttiilikoppa on kädessä.

Sen verta ikävä lähteä uudelleen purkamaan uudelleen kaikkea vuotavan koppatiivisteen takia, että enpä säästäisi uuden kopantivisteen hankinnassa. Siihen kuuluu muuten laittaa myös mustaa tiivistemassaa.
Lukemattomia kansia on tuhottu ylikiristyksellä. Niissä kopan ruuveissa on tosi kevyt oikea momentti. Ylikiristyksellä nousee kannesta kierteet ylös ja sitten se on ikävä juttu.