Suzuki GSX 750 -80 kytkimen washer?

[JermuWolf]

Terve!

Tässä onkin ollut tovi kun täällä viimeksi kävin laittamassa viestiä.

Nytten tuli tommoinen GSX -80 vastaan itselle joka oli yllättävän halpa ja aloitinkin proggistelemaan sitä.
Tässä kytkimen pitämisongelmissa päätin avata kytkinkopan ja huomasin entisen omistajan ajaneen öljyillä jotka eivät olleet soveltuvia. (Levyt liimautuneet) Noh putsauksen aikana huomasin että kytkimeen oli laitettu varolangalla korvaamaan osan:
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/suzuki-kaksipyoraiset/750-cc/gsx-750-80-81/14-kytkin
Edit kyseinen osa onkin 16 listassa.


Tässä sitten tietysti otin sen talteen ja ihmettelin tovin tätä patenttia. Nyt kun huoltokirjaa ei sattumoisin ole saatavilla suoraan käteen niin ajattelin kysyä täältä ensin.
Suzukin entisellä korjaamolla tuumaisivat ettei kyseistä osaa edes asenneta heidän huollossa ja jätetään kytkin ilman, koska se on yleisesti murtunut ja mennyt öljynkiertoon...

Eli osa ei vissiin ole tärkeä? Onko järkeä ostaa uusi osa?
Myöskin voi jakaa kokemukset sen jättämisestä välistä taikka miten se on asennettu sinne.
(Eli ainaskin omaan silmään 15 on merkattu kumpaankin... Tohon ekaan levyyn, sekä tohon rautalankahärveliin.)

 

[KawaJava]

Toi rautalankahärveli taitaa olla nro. 16, eli ei siihen ainaskaan. En kyllä jättäis sitä tiivistettä sen alkuperäisestä positiosta pois. Sanoko suizamiehet, että jättävät sen pois siitä sen orkkis paikalta myös?

 

[JermuWolf]

Ahaa joo näyttääkin olevan 16 toi rautalankahärveli näin toisenlaiselta näytöltä katsottuna.

Siis joo he sanoivat että ovat kytkinremontissa ottaneet kyseisen langan vain pois ja jättäneet sen niin ilman minkäänlaista korviketta.
Tämähän juuri antaakin ihmetystä asennuksen aikana. Entinen omistaja oli laittanut vain rautalankaa, jotenka vähintään pitää tilata uusi korvaamaan jos se osa on todellakin tarpeellinen.
Eniten tässä juurikin mietityttää kun korjaajat sanoivat että se on myös se osa joka hajoaa ja menee öljyn kanssa kiertämään.
Onko se riski oikeasti olemassa vai onkohab turvallista vain koota ilman.

 

[ArttuH]

Siis varmistetaan nyt vielä, että me puhutaan tuosta kytkimen pohjimmaisesta teräslevystä, sen alle tulevista jousiprikoista ja varmistuslangasta? Räjäytyskuvassa osat 9, 15, 16 ja 17.

En ole ainakaan koskaan kuullut, että tuosta olisi mitään hajonnut ja öljynkiertoon päätynyt. Muuten rakennelman tarpeellisuudesta on vähän vaihtelevia mielipiteitä. Ajatuksena tuolla on kai tasoittaa kytkimen ottamista luistatusvaiheessa, mutta merkitys lienee vähäinen. Jos sen haluaa poistaa, niin sitten jättää pois osat 15-17. En nyt ulkoa muista mitä mahdollista ongelmaa oli luvassa, jos jättää vaan pelkän varmistuslangan pois, mutta joku olennainen funktio silläkin varmaan oli...

 

[JermuWolf]

Muuten rakennelman tarpeellisuudesta on vähän vaihtelevia mielipiteitä. Ajatuksena tuolla on kai tasoittaa kytkimen ottamista luistatusvaiheessa, mutta merkitys lienee vähäinen. Jos sen haluaa poistaa, niin sitten jättää pois osat 15-17.

Taidan kokeilla tätä toiminpidettä. Pitää ilmoitella miten tässä sitten käy kohan pyörä on ajossa joskus vuosien sisällä. Vielä pitää etsiä kyseiseen pyörään sopivat suuttimet entisen omistajan jäljiltä ja koittaa saada pyörä toimimaan edes jotenkin.