Suzuki gs500e kaasariasiaa

[julindq]

Elikkä olisi kysymys noista suuttimien neuloista, kun niiden säätämisestä puhutaan aina prikkojen kanssa

Tänään kun availin niitä kaasareita niin oli säädettävät neulat? Vm 1999, onko jossain vaiheessa tullut noi säädettävät neulat? Vai olisiko joku vaihtanut tohon pyörään suutinsarjaan?

Oli 5 pykäläinen säätö neuloissa, nostin niitä kokeilumielessä vielä yhden pykälän, vielä jäi 1 pykälä nostovaraa.

Suuttimia en ole tutkinut muuten.

Sitten olisi kysymys noista k&n ilmanputsareista, tarvitseeko uudet suuttimet jos laittaa ton k&n patruunan vakiokoteloon?

 

[janite2]

No, vanha pyörä, mitään ei voi varmaksi sanoa, ellei itte tiedä tai näe.

Se neulan nosto ny ei välttämättä tee yhtään mitään, tai pahimmoilleen huonontaa kaasuun vastaavuutta.
Mut sitä ei tiedä, ellei kokeile. Ihmisluonto ny on sellanen.

Ja miksi vaparisuodatin?
Ei se yksistään auta mitään, mihinkään.
Se vakiofilsu ja suodatinkotelo on iha riittävä muuten vakioon mopoon..

Ja kyllä, pahimmoilleen joudut räpeltään suuttimien vaihdoilla.
Myös putken vaihdossa joutuu arpoon suuttimia ja... ja...

 

[d0ggie]

Säädettävät neulat ovat löytyneet '89 tai '90 lähtien ja tuosta '99 mallista ne ainakin takuuvarmasti löytyvät. Eli tuskin on suutinsarjaa ainakaan tuon perusteella muutettu.

Jos sen vakiomallisen K&N -ilmansuodattimen hankkii, niin siinä tulee matkassa rajoitinkaulus jota kun käyttää ei kaasareihin tarvitse koskea. Muissa malleissa joutuu säätämään kaasarit kokonaan uusiksi ja hankkimaan isommat pääsuuttimet. Saavutettu hyöty lienee aivan olematon, jos ei negatiivinen.

Jos niitä paria lisäheppaa kaipailee, niin pitäisi vaihtaa sekä kaasarit, että putki, ajoituksia ja konetta hiplata ja tuosta taas tulee sen arvoinen remontti, että helpointa vain olla raiskaamatta hyvää GS:ää ja hommata parempi aihio tilalle.

http://wiki.gstwins.com/index.php?n=Upgrades.AirFilter

 

[Maintenanceman]

Yleensä, kun kyseessä on "vakio" laite, neulojen korkeuden muuttamisella mennään ns. metsään.
Jos käy rikkaalla tai laihalla on vika monesti muualla, jos neulat ovat vakio korkeudella (usein keskimmäinen ura)

 

[jmhonka3]

K&N suodattimen vaihto on ihan turhaa hommaa. Laitat alkuperäiset säädöt ja suodattimen ja ajelet menemään. Lisää tehoa saa vaihtamalla isompaan pyörään. GS500e:n virittäminen on kuin mutsin 1.0 corollaan asentais järjettömän lintulaudan. Laite on pilalla ja kaikilla on törkee myötähäpeä kuskin puolesta. Opettelet ajamaan ja vaihdat sitten johonkin tehokkaampaan, kun varallisuus/taidot antaa myöten.

 

[shyhander]

Vaikken tuolalista ole omistanutkaan, niin mielestäni kuuluu samaan sarjaan kuin vaikka XJ diversion… Sitä viritetään vaihtamalla toiseen pyörään tai vaihtoehtoisesti huoltamalla jousitus/jarrut.