suzuki GS 750 l besaa ilmanputsarissa.

[rassaaja88]

moro.

sellanen ongelma oois että ilmanputsariin tulee bensaa kun pyörää käynnistää.

mistähän johtuu ja mitä pitäis tehhä?

ko. pärrä on siis vuoden 82 tai 84 kun en muista ulkoo. saisin ostettuu halvalla poikkeen naapurilta jos saisin pyörän kuntoon. seissy jokusen vuoden jo tallissa.vaikuttas että bensaa saa kyllä.

 

[d0ggie]

Eiköhän tuo ole ihan perinteinen tapaus, eli joko kaasarin neulaventtiili ja/tai sen tiiviste vuotaa ja/tai bensahana, mikäli on tyypiltään alipainetyyppinen, vuotaa kalvon läpi bensat kaasariin.

En tiedä voiko syyllinen olla myös väärä kohojen korkeus; tuleeko silloin jostain tyhjäkäyntipiiristä liikaa tavaraa läpi tjsp.

Siinä neulaventtiilissä voi olla vain hirveä tukku kovettunutta möhmää, eli hyvällä tuurilla selviää vain avaamalla kohokammiot ja putsaamalla sen. Katsoisin joka tapauksessa miltä ne näyttävät jos pyörä on kuitenkin tovin aikaa seisonut. Kunhan sitä kohokammion tiivistettä ei riko, niin "tarpeeksi hyvin istuvia" O-renkaita saa sieltä pitäjän laakerikaupasta eikä tarvitse montaa senttiä köyhtyä jos ne nyt ovat vaihdon tarpeessa.

Voihan se toki olla, että tuo sellainen vanhemman pyörän kuuluisa ominaisuus jolle ei vaan kannata tehdä mitään. Tietääpä ainakin bensan kärystä naapuri, jos vaikka kuulo on päässyt huononemaan, milloin lähtee prätkä käyntiin..

 

[rassaaja88]

onko noita kaasareita vaikee säätää ja pysyykö ne säädöissään jämäkästi vai pitääkö olla aina säätämässä??

otin auki sieltä kaaasarin päältä sellasen kupin ja siellä oli sit sellanen tikkarin näkönen mötikkä(möltti jossa oli ohut tikku alla, tikku meni sellaseen pikkureikään) onko se se neulaventtiili?? puhtaalta ainakin näytti. pitää kattoo ne muutkin sitten

 

[shyhander]

onko noita kaasareita vaikee säätää ja pysyykö ne säädöissään jämäkästi vai pitääkö olla aina säätämässä??

otin auki sieltä kaaasarin päältä sellasen kupin ja siellä oli sit sellanen tikkarin näkönen mötikkä(möltti jossa oli ohut tikku alla, tikku meni sellaseen pikkureikään) onko se se neulaventtiili?? puhtaalta ainakin näytti. pitää kattoo ne muutkin sitten

Arvaanpa että kyseessä on luisti, joka säätelee ilman saannin määrää joko a) suoraan kaasuvaijerin vetämänä (suoravetokaassari) tai imukaulan+kaasarin alipaineen (kun kaasuläppä kaasarin imukurkun puolella on auki) nostamana (kalvokaasari). Se tikku ei ole neulaventtiili, vaan neula, mikä liikkuu neulaputkessa sen mukaan missä asennossa kaasu on. Toisin sanoen, kun kaasua avaa, neula nousee ja antaa enemmän bensaa (kaasun asennosta riippuen) Appropoo! Samallahan se luisti säätää ilman saannin määrää yhtäaikaisesti

Neulaventtiili on kaasarin alapuolella kohokammiossa, jossa koho bensan huvetessa kaasarista avaa neulaventtiilin ja päästää kaasariin lisää bensaa ja kun kohokammio täyttyy niin koho nousee ja sulkee neulaventtilin avulla bensan tulon (estäen kaasarin tulvimisen). Neulaventtiili on sellainen ohuen lyijykynän paksuinen ja näköinen teräväkärkinen pötikkä.

 

[TommoKe]

onko noita kaasareita vaikee säätää ja pysyykö ne säädöissään jämäkästi vai pitääkö olla aina säätämässä??

otin auki sieltä kaaasarin päältä sellasen kupin ja siellä oli sit sellanen tikkarin näkönen mötikkä(möltti jossa oli ohut tikku alla, tikku meni sellaseen pikkureikään) onko se se neulaventtiili?? puhtaalta ainakin näytti. pitää kattoo ne muutkin sitten

Lopeta omakohtainen korjaaminen nyt heti. Hae joku kaverisi, sellainen joka tietää mikä kaasareissa on mikäkin, ja jatka hänen kanssaan kimpassa asian tutkimista. Ei tule enempi vaikeeta vanhan laitteen käynnistämisestä.

 

[BlackCat]

Lopeta omakohtainen korjaaminen nyt heti. Hae joku kaverisi, sellainen joka tietää mikä kaasareissa on mikäkin, ja jatka hänen kanssaan kimpassa asian tutkimista. Ei tule enempi vaikeeta vanhan laitteen käynnistämisestä.

Ääni tälle