Suzuki 1100gsxr i/ö -92 öljyn kierto!?
Eli nyt todellista gixseri tietäjää kaivataan. Onko koneen nokka-akseleiden ölyn kierto tarkoitettu toimivan moottorin kannen pinnapulttien kautta? Meinaan vaihdon tuossa menneenä viikonloppuna kyseiseen vehkeeseen heavy duty pinnapultit ja mutterit, koska vanhat pultit alkoivat venymään 1200ccm korkeapuriste mäntien rutun paineesta. Sinne kannentiivisteen väliinhän tulee sellaiset omat erilliset tiivisteet kuudelle eri pinnapultille. Olen siellä käyttänyt itse ennen normaali o-renkaita kun kestävät kuitenkin 125 asteeseen asti lämpöä. No nyt kun tuli ne heavyduty kannenpultit jotka ovat koko matkaltaan yhtäpaksut, niin tämä o-rengas asettu pultinympärille tiiviisti. En muuta syytä keksinyt nyt sille miksi nokka-akseleille ei kummallekkaan tule öljyä yhtään moottorin käydessä. Eli saan sen purkaa jälleen kerran palasiksi tämän missin takia ilmeisesti. Tana!
Eli nyt todellista gixseri tietäjää kaivataan. Onko koneen nokka-akseleiden ölyn kierto tarkoitettu toimivan moottorin kannen pinnapulttien kautta? Meinaan vaihdon tuossa menneenä viikonloppuna kyseiseen vehkeeseen heavy duty pinnapultit ja mutterit, koska vanhat pultit alkoivat venymään 1200ccm korkeapuriste mäntien rutun paineesta. Sinne kannentiivisteen väliinhän tulee sellaiset omat erilliset tiivisteet kuudelle eri pinnapultille. Olen siellä käyttänyt itse ennen normaali o-renkaita kun kestävät kuitenkin 125 asteeseen asti lämpöä. No nyt kun tuli ne heavyduty kannenpultit jotka ovat koko matkaltaan yhtäpaksut, niin tämä o-rengas asettu pultinympärille tiiviisti. En muuta syytä keksinyt nyt sille miksi nokka-akseleille ei kummallekkaan tule öljyä yhtään moottorin käydessä. Eli saan sen purkaa jälleen kerran palasiksi tämän missin takia ilmeisesti. Tana!
