• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Superbike MM 2011

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Turder
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Minun muistaakseni 1098R tuli 2008 eikä ole muutettu muuten kuin vaihdelaatikosta vahvistettu 2009 eli onhan se vanhempi kuin muut vaikka eihän se nyt "vanha" olekaan. Mielessä oli kyllä lähinnä Kawa ja BMW, mutta tuleehan Suzukilta uusi tykki ensi kaudelle ja automaattisesti oletan heidän kilpailevan uudella.
Suomessahan enemmistö ajaa nyt BMW:llä kun se on viimeisin ja lienee paras.
Niin noita muita myydään edelleen, se on se mitä tässä ihmettelen että Ducati ei myy mallia, jolla kilpaillaan. Tai no eihän ne "itse" kilpailekaan, mutta tukea löytynee. Kuitenkin alkavat myydä mallia, jolla eivät myöskään kilpaile SBK:ssa, miten se sopii perinteisiin? Potentiaalia pitäisi löytyä vähintään riittävästi.
 
(mikkoyli @ Loka. 04 2011 sanoi:
Minun muistaakseni 1098R tuli 2008 eikä ole muutettu muuten kuin vaihdelaatikosta vahvistettu 2009 eli onhan se vanhempi kuin muut vaikka eihän se nyt "vanha" olekaan. Mielessä oli kyllä lähinnä Kawa ja BMW, mutta tuleehan Suzukilta uusi tykki ensi kaudelle ja automaattisesti oletan heidän kilpailevan uudella.
Suomessahan enemmistö ajaa nyt BMW:llä kun se on viimeisin ja lienee paras.
Niin noita muita myydään edelleen, se on se mitä tässä ihmettelen että Ducati ei myy mallia, jolla kilpaillaan. Tai no eihän ne "itse" kilpailekaan, mutta tukea löytynee. Kuitenkin alkavat myydä mallia, jolla eivät myöskään kilpaile SBK:ssa, miten se sopii perinteisiin? Potentiaalia pitäisi löytyä vähintään riittävästi.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä ei kannata ihan liikaa tuijottaa Suomen radoille noissa "parhaissa" kilpureissa, kun kawaakaan ei tainnut ajaa kukaan. Jos jotakin, niin ainakin kalliimpi se 1098R on aihioksi, kuin vaikka suitsa ja näillä paikallisilla budjeteilla ei hirveästi varmaan juhlita millään "tehdasosilla". Kovin peli tällä kaudella taisi olla Kesselin Suzuki, joskaan ei ollut ihan "laillinen" Suomen sääntöihin.

IDM:ssä on suurinpiirtein samat säännöt käytössä ja kärjessä juhli KTM, kakkospaikalla Bemari ja kolmosena Honda, joten kaipa ne kaikki menee kun vaan osaa ajaa.

Ei muuten varmaan ole paljoa väliä, että myydäänkö sitä 1098R:ää vai ei.. Normaalilla moottoripyörän ostajalla ei todellakaan ole moiseen varaa ja varmaan suurimmat myynnit on pienemmissä malleissa, kuten 848 tai joku monster. Se loppuun asti viritetty Althea nyt van on hyvää mainosta brändille.
 
(Lauri_S @ Loka. 04 2011 sanoi:
(mikkoyli @ Loka. 04 2011 sanoi:
Minun muistaakseni 1098R tuli 2008 eikä ole muutettu muuten kuin vaihdelaatikosta vahvistettu 2009 eli onhan se vanhempi kuin muut vaikka eihän se nyt "vanha" olekaan. Mielessä oli kyllä lähinnä Kawa ja BMW, mutta tuleehan Suzukilta uusi tykki ensi kaudelle ja automaattisesti oletan heidän kilpailevan uudella.
Suomessahan enemmistö ajaa nyt BMW:llä kun se on viimeisin ja lienee paras.
Niin noita muita myydään edelleen, se on se mitä tässä ihmettelen että Ducati ei myy mallia, jolla kilpaillaan. Tai no eihän ne "itse" kilpailekaan, mutta tukea löytynee. Kuitenkin alkavat myydä mallia, jolla eivät myöskään kilpaile SBK:ssa, miten se sopii perinteisiin? Potentiaalia pitäisi löytyä vähintään riittävästi.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä ei kannata ihan liikaa tuijottaa Suomen radoille noissa "parhaissa" kilpureissa, kun kawaakaan ei tainnut ajaa kukaan. Jos jotakin, niin ainakin kalliimpi se 1098R on aihioksi, kuin vaikka suitsa ja näillä paikallisilla budjeteilla ei hirveästi varmaan juhlita millään "tehdasosilla". Kovin peli tällä kaudella taisi olla Kesselin Suzuki, joskaan ei ollut ihan "laillinen" Suomen sääntöihin.

IDM:ssä on suurinpiirtein samat säännöt käytössä ja kärjessä juhli KTM, kakkospaikalla Bemari ja kolmosena Honda, joten kaipa ne kaikki menee kun vaan osaa ajaa.

Ei muuten varmaan ole paljoa väliä, että myydäänkö sitä 1098R:ää vai ei.. Normaalilla moottoripyörän ostajalla ei todellakaan ole moiseen varaa ja varmaan suurimmat myynnit on pienemmissä malleissa, kuten 848 tai joku monster. Se loppuun asti viritetty Althea nyt van on hyvää mainosta brändille.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo olen täysin samaa mieltä.
Mutta SBK:ssa mikä pidättelee Ducatia ajamasta uudella?
Löysin jutun, missä Bayliss oli ajanut hyvän ajan 1199:llä Mugellossa:

Bayliss also tested the 1198R Superbike at Mugello last year when he was considering a leap out of retirement and back in the Superbike circus. During a 2 day test Troy set a fastest time of 1:51.9, i.e faster than Haga.

Now for the new bike. Testing the 1199 Panigale in Superbike spec, Bayliss claims he went faster still with a best time of 1:51.3, half a second better than he managed on the 1198R and more than a second faster than Nitro Nori ever managed. That is what prompted his follow up tweet.

Biaggi oli ajanut tällä kaudella SBK:n nopeimman kierroksen 1:51.1.
Mielellään näkisi Baylissin kisaavan uudella 1199:llä ja pärjäävän.

Multistrada ja Diavel ei oikein vastaa ainakaan minun mielikuvaa Ducatista ja niihin tehdas näyttää satsaavan kun pitäisi niittää kunniaa kun voi. Anteeksi kun menee aivan off topic.
 
Kappas vaan BMW Italia yrittää saada Checan kuskikseen
smile_org.gif

-linkki-
 
Eihän tuosta ottanut mitään selvää muutosten suhteen. Twineille Superbikeen lisää painoja ja "jokin" muutos tasoitussääntöön - mutta mitä?
 
Twinien minimipaino kasvaa 6kg. Ja onhan siellä mm. moottorisääntöjä pikkuluokkiin ja vain yksi pyörä per kuski per viikonloppu. Kokonaisuutena säännöt julkaistaan "kohta" (= viikko-pari kuukautta), josta selviää lisää.

E: Jos 1199 Panigale on niin kevyt kuin huhutaan niin sehän on tuossa about painorajalla (171kg) kun vaihtaa putkiston ja ottaa tieliikennevempaimet pois.
 
(Turder @ Loka. 29 2011 sanoi:
Twinien minimipaino kasvaa 6kg. Ja onhan siellä mm. moottorisääntöjä pikkuluokkiin ja vain yksi pyörä per kuski per viikonloppu. Kokonaisuutena säännöt julkaistaan "kohta" (= viikko-pari kuukautta), josta selviää lisää.

E: Jos 1199 Panigale on niin kevyt kuin huhutaan niin sehän on tuossa about painorajalla (171kg) kun vaihtaa putkiston ja ottaa tieliikennevempaimet pois.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos tästä informaatiosta. Jäi tuo yhden pyörän sääntö tajuamatta, enkä oikein vieläkään ymmärtänyt. Jos heti ekoissa treeneissä pannuttaa pyöränsä kilon paloiksi, niin mitä sitten tapahtuu? Kasataan se "sama" pyörä väkisin uusiksi vai seuraako lähtöruudun pudotus ja varapyörä?
 
(Eroz @ Loka. 29 2011 sanoi:
(Turder @ Loka. 29 2011 sanoi:
Twinien minimipaino kasvaa 6kg. Ja onhan siellä mm. moottorisääntöjä pikkuluokkiin ja vain yksi pyörä per kuski per viikonloppu. Kokonaisuutena säännöt julkaistaan "kohta" (= viikko-pari kuukautta), josta selviää lisää.

E: Jos 1199 Panigale on niin kevyt kuin huhutaan niin sehän on tuossa about painorajalla (171kg) kun vaihtaa putkiston ja ottaa tieliikennevempaimet pois.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos tästä informaatiosta. Jäi tuo yhden pyörän sääntö tajuamatta, enkä oikein vieläkään ymmärtänyt. Jos heti ekoissa treeneissä pannuttaa pyöränsä kilon paloiksi, niin mitä sitten tapahtuu? Kasataan se "sama" pyörä väkisin uusiksi vai seuraako lähtöruudun pudotus ja varapyörä?
Napsauta laajentaaksesi...
BSB:ssä käytössä sama yhden pyörän sääntö vai kuvaisiko yhden rungon sääntö paremmin tilannetta. Joka tapauksessa Briteissä jos satut pannuttamaan pyörän paalauskuntoon niin kisa jää ajamatta sinä viikonloppuna. Korjatkaa jos olen väärässä.
 
Vai oisko sama kun IDM:ssä...eli saa käyttää vain yhtä ja samaa pyörää lauantaista lähtien,eli et voi pitää "sadekelin pyörää" jos epävakaista tai ajaa aika-ajoissa kahdella eri pyörällä.Kisatkin ajettava sillä samalla.

Moottori hajotessa joudut korjaamaan tai vaihtaan moottorin...Jos kuitenkin pannutat rungon lunariin niin voit järjästäjän luvalla ottaa toisen pyörän käyttöön...mikäli järjästäjä toteaa,et romukasasta ei pyörää saada tehtyä.

Tulikohan tarpeeksi vaikeasti selitettyä
nixweiss.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös