Super Duke ja jumittava etujarru

[s&s]

Tankki ei ole paikoillaan minullakaan, ja se on tehtaan jäljiltä. Tälle ei oikein voi mitään, uusi maksaa toista tuhatta. Kyllähän se harmittaa, että siihen kerkesi tulla jälki, ennenkuin aloin tilannetta tutkimaan. Kiinnikkeitä voi muokata väljemmiksi tai tehdä omat.

Olen jostakin juttua tästä tankkiongelmasta lukenutkin, mutta mistä näkee että tankki ei ole paikoillaan ja mihin se kalvaa jälkeä? Olisko mitään kuvaa joka kertoisi enemmän kuin 15 sanaa?

 

[Nitrous]

Kyllä akun tulee kestää kauemmin kuin kolme vuotta, varsinkin harrastepelissä. Kesän jälkeen laturi latasi sitä tovin, ennenkuin sai sen täyteen ja kyllä sen pitäisi ajon jälkeen olla miltei täynnä. Yuasat ovat vielä ihan naurettavissa hinnoissa, jos menet kaupasta ostamaan.

Tähän mennessä yhdessäkään omistamassani pyörässä ei akku ole kestänyt yli kolmea vuotta. Pienenä ihmeenä pidinkin, että tärisevässä tvinissä akku kesti noinkin hyvin.

 

[Le Motard]

Polttoainetankki ilmeisesti elää sen verran, että kiinnitysreijät eivät tule linjaan rungon reikien kanssa. Väkisin jos yrittää etupulttia pyörittää paikoilleen, niin voi mennä rungon reijästä kierteet. Nämä siis täysin foorumeilta luettua tietoa, tankkia kun en ole vielä itse irroittanut. Omassa pyörässäni tankin etureuna otti yläkolmiossa olevaan pulttiin kiinni. Ei ota enää, kun se pultti silpaisi tankin etuosasta siivun irti, ennenkuin huomasin asian. Ainakin minun tapauksessani se etureijän ympärys on umpimuovia, joten ei sentään vuotoa tarvitse pelätä.

Tankista asiaa, vähän tunteetkin kuumentuneet

http://www.superduke.net/forum....as+tank
http://www.superduke.net/forum....as+tank
Modaus, jotta tankki sopii
http://www.superduke.net/forum....as+tank

Akut ovat aiemmissa pyörissä ja autoissa kyllä kestäneet ihan hyvin. Tiedä sitten sen tarkemmin, miksi tämä pyörä sen tappaa. Kun seuraa ulkomaiden foorumeita, niin noita kuolee akkuja pyöristä, jotka on ympärivuotisessa käytössä. Johtusko sitten laturista. Eipä tuo ole kovin paha uusia tietenkään.

Vesipumppujuttua:
http://www.superduke.net/forum....as+tank

 

[amaunu]

Kyllä akun tulee kestää kauemmin kuin kolme vuotta, varsinkin harrastepelissä. Kesän jälkeen laturi latasi sitä tovin, ennenkuin sai sen täyteen ja kyllä sen pitäisi ajon jälkeen olla miltei täynnä. Yuasat ovat vielä ihan naurettavissa hinnoissa, jos menet kaupasta ostamaan.

Tähän mennessä yhdessäkään omistamassani pyörässä ei akku ole kestänyt yli kolmea vuotta. Pienenä ihmeenä pidinkin, että tärisevässä tvinissä akku kesti noinkin hyvin.

Yuasa 05 mallia, tänään koetin tulille ja lähti palmun alta. Edellisen kerran käytetty joskus joulunjälkeen ja sitä edellisin loka-marraksen vaihteessa. ei ole nähnyt laturia. alpissa 01 oli kuin uus kun 08 helmikuussa maillensa läks. Yuasa sekin.

Mutta tuohon purkaantumiseen. Kannattaa se akku otta joskus irti ja pyyhkiä puhtaaksi. Nimittäin pölykerros sopivan kosteuden kanssa muuttuu johtavaksi ja tyhjää akkua hiljalleen. siinä voi olla syy miksi ne ei oikein tahdo kestääkään. Toinen kohde mikä kannattaa joskus putsata on virtalukon pohja. Lukon pohjasta mistä löytyy kytkentänastat,, paskottuminen voi johtaa virran vuotamiseen. Samoten jos kone kummasti pätkii ja posahtelee ajossa itekseen, tuolta virtalukon pohjasta kantsii vikaa alkaa kattelemaan ekaksi.

 

[-MKu-]

No niin,täällä olisi yksi jumittavan etujarrun uhri..


Jumituksen sain kyllä pois,mutta tuntuu että etujarrut laahaa vähän turhan paljon..
Koitettiin kaverin duken eturengasta pyörittää ilmassa niin pyöri huomattavasti kevyemmin kuin tuon oman duken eturengas.
Ja laakerit on kunnossa,ne on tarkistettu.


Mitähän tuolle vielä kannattaa tehdä vai antaako olla vain ja tyytyä tuohon pikku laahaamiseen?

Tuossa listaa mitä oon nyt tehnyt jarruille..
-irrottanut satulat,palat,männät ja putsannut ne.
-vaihdoin jarrunesteet,vanhat pois kokonaan ja uudet tilalle systeemillä.
-hioin paloja,levy putsattu jarrucleanerillä ja myös niittejä pyöritelty
-On ilmattu monesti kummastakin satulasta ja kytkinkahvan ruuvista myös