Suosikkimerkit pitivät pintansa

[harmaahukka]

Taloussanomat kertoo uusien mopojen tuonnin ohittaneen vanhojen tuonnin 2004. Kawa, Trumppa ja Ducati vahvimmat nousijat, HD paikoillaan.

-harmaahukka-

 

[TripleTwin]

Triumph aika vahvassa myötätuulessa.

 

[Matso]

oho  trumppahan repäs 106 pojoa !!!  Noh kohta niitä on yhtä paljon kun honda/yamaha brändiä  

 

[Yamaha1]

Trumppa tekee persoonallisia pyöriä joten en ihmettele tuota tippakkaan.

 

[Markku]

No, jos v.2003 myytiin yksi Trumppa ja nyt myytiin kaksi (Köpi ja joku muu, vai oliko se vuoden 2003 Köpin?), niin siitähän tulee jo 100% nousu !!! Mistä sitten tuo ylimääräinen 6% tulee ? varmaan laitettu mukaan hiukan varaosia, niitähän kyllä tarvitaan

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia

 

[canepazzo]

No, jos v.2003 myytiin yksi Trumppa ja nyt myytiin kaksi (Köpi ja joku muu, vai oliko se vuoden 2003 Köpin?), niin siitähän tulee jo 100% nousu !!! Mistä sitten tuo ylimääräinen 6% tulee ? varmaan laitettu mukaan hiukan varaosia, niitähän kyllä tarvitaan

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia

Tai sitten vaan niitä tavallisia sopuleita....
Suomihan on tuikitavallisten tojotien ja hontrien luvattu maa.

Mitenkäs se vanha sanonta menikään, miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, p**** on hyvää!

Eiku siis piti sanoa että kukin taaplaa tyylillään, ja onneksi on vielä vaihtoehtoja, ja onneksi osa niistä menestyykin. Eikun mopoilemaan, heti kun keli sen vaan sallii.

 

[Guest]

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia  

Ei siitä vielä niin kauan ole kun Suomen eniten myyty auto oli Lada,myöhemmin niin Opel kuin Toyotakin...

Kaikkihan tiedämme miten laadukkaita ko. voittajat ovat.
Mietipä sitä

 

[jyrhen]

No, jos v.2003 myytiin yksi Trumppa ja nyt myytiin kaksi (Köpi ja joku muu, vai oliko se vuoden 2003 Köpin?), niin siitähän tulee jo 100% nousu !!! Mistä sitten tuo ylimääräinen 6% tulee ? varmaan laitettu mukaan hiukan varaosia, niitähän kyllä tarvitaan  

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia  

voittajasta päätellen,ihmiset pitävät ompelukoneista..

 

[verner]

Jes! Ducati vasta kymmenentenä! Vielä, jos putoisi pois listalta, niin olisi bueno

 

[seku]

Taloussanomien sanavarasto on outo: Mikä on ”veroale”?

Termi on hyvin kummallinen ja ymmärrettävissä vain Kuitusen fabriikissa –toki tietysti myös mp-maahantuojien markkinointi-illallisella. VVM:n virkamiehistöhän se tuotti Sauli Niinistöllekin tämän skenaarion, että Suomen kansantalous menee konkurssiin, jos autoveroa pienennetään. Kun tuotto sitten kasvoi, emme ole vieläkään nähneet em. skenaarion laatijan ylpeää esiinmarssia. Tekijä esiin!

Näissä kuvioissa on aina hyvä muistaa, ettei Ruotsissa makseta prätkistä ajoneuvoveroa lainkaan. Missä on siis ”veroale”? Veroharmonisointi johtanee aikanaan johonkin. Koska –se on hämärän peitossa, mutta sitten meillä on ruotsalainen hintataso. Onko se ale?

Hinta ja kuluttajapolitiikka näyttää noudattavan kuluttajapolitiikan lakeja: Vaikka Bemari on käyttötarkoitukseensa hyvä pyörä, ei motoristi sentään näköjään ihan miten tahansa ylimielistä kuluttajapolitiikkaa suostu nielemään. Ehkä se johtaa maahantuojan analyysiin(?)

 

[Gartza]

Koko juttu ->TÄÄLLÄ<- oikein kuvien kera ...

Uusi maahantuojan omistama moottoripyörien vähittäismyyntiliike Yamaha Center avataan lauantaina Vantaan Tuupakassa.

 

[suzufani]

Meikän ei tartte paljon merkkejä mietiskellä, kun se on iso ja halpa niin se on mun. Tämä on sitä perseaukisten filosofiaa jolla pelataan.

 

[kap57]

Onkohan näistä tilastoista vedettävissä jotain johtopäätöstä käytettyjen nykyiseen hintatasoon Suomessa? Esim. luokka 500cc, usein juuri aloittelevan motoristin hankinnan kohde: uusia saa alkaen 7000 euroa, ylivuotista mallia jopa halvemmalla. Käytetyistä ER-5, Suzuki GS500E ja Honda CB500 pyydetään järjestään lähes 5000 euroa vaikka osa on 98-mallisia. Ei pleksi ja takaboksi nosta pyörän arvoa kovinkaan paljon eikä myöskään kulutusosien uusiminen, onhan uudessakin käyttämättömät ketjut yms.  

. Jopa tullin toteutuneet markkina-arvot ovat selvästi alemmat vaikka monissa luokissa tilanne saattaa olla päinvastoin. Ei ihme, että moni ostaa sitten sen uuden takuupelin ja maksaa vain 1000-1500 euroa enemmän kuin viisi vuotta vanhasta käytetystä. Ei myöskään ihme, että moni tuskailee juuri vanhan pyöränsä kanssa, kun ei löydy ostajaa...

Taisi mennä vähän ohi alkuperäisen otsikon  

 

[verner]

Onkohan näistä tilastoista vedettävissä jotain johtopäätöstä käytettyjen nykyiseen hintatasoon Suomessa? Esim. luokka 500cc, usein juuri aloittelevan motoristin hankinnan kohde: uusia saa alkaen 7000 euroa, ylivuotista mallia jopa halvemmalla. Käytetyistä ER-5, Suzuki GS500E ja Honda CB500 pyydetään järjestään lähes 5000 euroa vaikka osa on 98-mallisia. Ei pleksi ja takaboksi nosta pyörän arvoa kovinkaan paljon eikä myöskään kulutusosien uusiminen, onhan uudessakin käyttämättömät ketjut yms.  

. Jopa tullin toteutuneet markkina-arvot ovat selvästi alemmat vaikka monissa luokissa tilanne saattaa olla päinvastoin. Ei ihme, että moni ostaa sitten sen uuden takuupelin ja maksaa vain 1000-1500 euroa enemmän kuin viisi vuotta vanhasta käytetystä. Ei myöskään ihme, että moni tuskailee juuri vanhan pyöränsä kanssa, kun ei löydy ostajaa...

Taisi mennä vähän ohi alkuperäisen otsikon  

Toisaalta mopon arvo ei putoa loputtomasti, vaan käyttökelpoisen pelin hinta pysähtyy pitkäksi aika jollekin "markkinoiden hyväksymälle" tasolle. Liikkeillä näyttää melkoisia pyyntejä juuri 500-luokassa olevan.

 

[Holtsu]

No, jos v.2003 myytiin yksi Trumppa ja nyt myytiin kaksi (Köpi ja joku muu, vai oliko se vuoden 2003 Köpin?), niin siitähän tulee jo 100% nousu !!! Mistä sitten tuo ylimääräinen 6% tulee ? varmaan laitettu mukaan hiukan varaosia, niitähän kyllä tarvitaan  

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia  

Jospa trumpan maahantuonti tosiaan summaa noi myydyt varaosatkin kokonaisiksi pyöriksi, niin ei ihme jos myynti kohoaa helposti satoja prosentteja.

Nojoo, ei herneitä nenuun trumppakuskit - Trumpan sportteihin voisin sortua itsekin!

Mitä tuohon laatuun niin sehän perustuu puhtaasti omavalintaan: Toisille laatu on sitä että saa päivittäin olla nyrkit paskassa kyynärpäitä myöten ajoneuvonsa kimpussa hyväksyen sen että se määrätyillä merkeillä kuuluu jopa asiaan, kun taas toisille se on luotettavaa siirtymistä pisteestä a pisteeseen b ilman alituisia remontteja.

 

[Guest]

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia  

Ei siitä vielä niin kauan ole kun Suomen eniten myyty auto oli Lada,myöhemmin niin Opel kuin Toyotakin...

Kaikkihan tiedämme miten laadukkaita ko. voittajat ovat.
Mietipä sitä

No mut hyvänen aika...
Mikäs Ladassa vikana?
Just eilen mietittiin töissä sitä ilmiötä, että ihmiset ei välttämättä enää osta autoa joka huusholliin.Ja että jos vieläkin olis yhtä halpoja autoja kuin Lada oli aikoinaan, moni ostas sellaisen kulkupeliksi.Siis ne, joille ei ole tärkeää näyttää naapurille, et mikä mun pihalla seisoo (muu kuin isäntä) vaan päästä pisteestä A pisteeseen B.
Siis silloin kun tarvitaan KULKUNEUVOA..
Just hylkään T-54:n varaosia ja harmittaa laittaa menemään täysin kulku/käyttökelpoista vempelettä...kyllä veli venäläinen on rakentaessaan tehnyt tarkoituksenmukaisen ajopelin-aika vain tuomitsee sen vanhentuneeksi..Niillä olis vielä 20 vuotta hyrskytellyt täyttä häkää varusmiesten opetushommissa.
Eihän ne kauniita ole nekään, mutta ah, niin maastokelpoisia.Samoin kuin Krazit, Zilit, Uatzit jne...

 

[mopokuume]

Paras tietty ykkösenä, Ducati tais nousta Matrix leffan myötä

 

[harmaahukka]

Voittajasta päätellen ihmiset ovat vielä laatutietoisia

Ei siitä vielä niin kauan ole kun Suomen eniten myyty auto oli Lada,myöhemmin niin Opel kuin Toyotakin...

Kaikkihan tiedämme miten laadukkaita ko. voittajat ovat.
Mietipä sitä

No mut hyvänen aika...
Mikäs Ladassa vikana?
Just eilen mietittiin töissä sitä ilmiötä, että ihmiset ei välttämättä enää osta autoa joka huusholliin.Ja että jos vieläkin olis yhtä halpoja autoja kuin Lada oli aikoinaan, moni ostas sellaisen kulkupeliksi.Siis ne, joille ei ole tärkeää näyttää naapurille, et mikä mun pihalla seisoo (muu kuin isäntä) vaan päästä pisteestä A pisteeseen B.
Siis silloin kun tarvitaan KULKUNEUVOA..
Just hylkään T-54:n varaosia ja harmittaa laittaa menemään täysin kulku/käyttökelpoista vempelettä...kyllä veli venäläinen on rakentaessaan tehnyt tarkoituksenmukaisen ajopelin-aika vain tuomitsee sen vanhentuneeksi..Niillä olis vielä 20 vuotta hyrskytellyt täyttä häkää varusmiesten opetushommissa.
Eihän ne kauniita ole nekään, mutta ah, niin maastokelpoisia.Samoin kuin Krazit, Zilit, Uatzit jne...

Vanha Lada on loistava kulkuneuvo (ollut niitä 7-8 kpl, ei jaksa enää muistaa tarkemmin).

Eihän näitä pienen omakotitalon hintaisia nykypelejä höperöine lisähilavitkuttimineen ja ajotietokoneineen voi enää perinteisessä mielessä autoiksi kutsua; ne ovat vallan jotakin muuta kuin liikkumisvälineitä.

-harmaahukka-

PS. Joo. Itsetunto kyllä kestää ajaa Ladalla

PPS. Tosin nykyinen kotilo sattuu olemaan Mazda (oiskohan viides ko. merkkinen), aitoja Ladoja alkaa jo olla vaikea löytää. Pitäisköhän alkaa rampata itänaapurin automarkkinoilla?

PPPS. Ai nin, löytyis T-54:n ajokortti kyllä, laitahan osia tulemaan, niin pääsen tästä rakentamaan kunnollisen ja turvallisen joka maaston kulkuneuvon

 

[Guest]

Otatko tykin kans vai ilman

 

[harmaahukka]

Otatko tykin kans vai ilman

Mjaah... tota... oon ampunut vaan 55:n tykillä, sellainen pikku 100 mm rihlattu sojotinlaite ilman laseria. Olikos se muuten jo 54:ssäkin, vai oliko siinä smooth putki ilman liekinvaimenninta?

Mut ajokortti on molempiin tallella

.

Tarkemmin hankinta-asiaa harkittuani muistin nykyään maksavani Sadankomitean, en Panssarikillan jäsenmaksua, joten tilaan 1 kpl - ilman putkea

.

...ja punaisella tähdellä se torni, kiitos!

-harmaahippihukka-