startti takkuilee kuumana

[Limppa]

Hondassa startti ei jaksa pyörittää koneen ollessa kuuma (just ajettu).
Jaksaa hyvin pyörittää kylmänä sekä puoli-lämpimänä.

Startti käynyt täys kunnostuksessa pari vuotta sitten, päävirta kaapelit vaihdettu, akku vaihdettu liittimiä putsattu siellä täällä.
Voisiko ongelman aiheuttaja olla magnetti kytkin?

Pyörä vähän vanhuksen alku: CBX550F ´82

 

[jayr_86]

Startin vapaakytkin luistaa.

Kylmänä ja puolilämpimänä pitää vielä "tarpeeksi", lämmettyä paikat on sen verran notkeemmat että pääsee luistamaan.

Justiinsa yhteen pyörän vapaakytkimen (ja vastaavan navan) vaihtaneena...

-Jay

 

[Limppa]

Jotenkin äänen perustella tuntuis kun että startilla olisi todella tukalat paikat pyörittää konetta. Ihan kun jokin kanittaa vastaan siellä koneessa. Voiko startin vapaa-kytkin aiheuttaa tällaisen?

Itellä joskus aikoinaan CBX750 missä ilmeni vähän vastaavaa ongelmaa. Siinä ongelman aiheutti ilmeisesti liian tiukassa oleva startin planeetta pyörästö. (Ainakin mitä haulla löytää kyseistä ongelmasta)

 

[Ronkki]

Itsellä on cbx750 ja siinä oli jumittumis vika kuumana, lähellä sylinterejä joten lämpiää ihan sikana ajossa.
startin päässä olevasta planeettapyörästön hammasrattaista otin rälläkällä vähä pois, kavensin siis, ja perään vaseliinia tarpeeksi. lisäksi laitoin O-rengaan startin päädyn ja keskiosan väliin jotta vähän suurempana pysyy väli.
Planeettapyörästön tasaset päätylevyt oli kuluneet uria täyteen, joten nekin tasottelin.

 

[Limppa]

Täytyy tutkia asiaa vähän lähemmin, siis tota planeettapyörästöä jos sillä lähtis.
Kiitos vinkistä!

 

[V-boost]

Itsellä on cbx750 ja siinä oli jumittumis vika kuumana, lähellä sylinterejä joten lämpiää ihan sikana ajossa.
startin päässä olevasta planeettapyörästön hammasrattaista otin rälläkällä vähä pois, kavensin siis, ja perään vaseliinia tarpeeksi. lisäksi laitoin O-rengaan startin päädyn ja keskiosan väliin jotta vähän suurempana pysyy väli.
Planeettapyörästön tasaset päätylevyt oli kuluneet uria täyteen, joten nekin tasottelin.

Vähän samanlaista vikaa oli vanhemmassa V-Maxissa.
Elikkä startin välitysrattaiden akselit turposivat pituutta kuumutessaan.
ja joissain kys. pyörissä akselien pituus vs. laakeripesien syvyyden sovitteet oli/on liian tiukat.
Tuosta johtuen startti alkoi ahistamaan kuumalla koneella.

 

[Limppa]

Ei muuttunut mikskään. Tosin en kyllä uskaltanut rälläkällä ottaa tavaraa pois planeettapyörästön rattaista.
Mutta uudet ja paksummat o-renkaat laitoin startin päätyihin. Vanhat olivat sen verran länässä että luulis uusien auttavan että pääsis startti paremmin pyörii.
No, eihän siinä muu auta kun jatkaa vian (ominaisuuden) etsimistä...

 

[CbxZ1047]

Morjensta

Jos mikään muu ei auta, --> täällä <-- vinkkejä. Sivulla 2 "Supersix" kirjoittaa kuvien kera startin puhdistuksesta/juotosten uusimisesta. Linkki vaatinee rekisteröitymisen sivulle.

Tämä sama starttiongelma on aika yleinen myös 6-syl. CBX koneissa.

 

[Knalle-81]

Itselläni oli josku aivan vastaava ongelma FZR 1000 Yamahan kanssa. Ostin siihen vaan kunnon geeliakun, joka jaksoi puskea kunnolla virtaa. Ongelma ratkesi sillä ainakin itselläni. Noissa uusissa akuissakin on eroja. Vaikka ne mittaamalla olis kuinka kunnossa, mutta nyykähtävät kun otetaan hetki kunnolla virtaa. Kannattaa koittaa se käynnistää lämpimänä , niin että otat apukaapeleilla esim auton akusta siihen virtaa. Mikäli edelleen pyörittää nihkeesti, niin sitten on tietty jossain muualla vikaa. Mahdollisesti startin maadoituksessa...?

 

[Limppa]

Startti-ongelmasta sen verran että "vika" on parantunut virtalukon vaihdolla. Virtalukko teki tenän ihan yllättäen ja oli pakko vaihtaa.
Nyt käynnistyy kuumana ihan siedettävästi mutta ei mitenkään vedä vertoja niihin käynnistyskierroksiin koneen ollessa kylmä.

 

[Limppa]

Lähti startti tänään uudestaan kunnostettavaksi.
Virtalukon vaihdolla parani toi startin kierrokset vähän mutta ei riittävästi. Katsellan ja ihmetellään miten käy kun startti tulee reissulta takaisin...