Terve,
Ajattelin aloittaa tässä kertomuksen siitä, kuinka nopeus- ja matkamittarin virhettä voidaan korjata helposti ja edullisesti. Tulen tekemään tästä sarjan eri viestejä, koska haluan käsitellä asian perusteellisesti.
Minua on jurppinut pyöräni ostaessa se, että sen mittari on näyttänyt 11 % liikaa. Se siis meinaa sitä, että mittarini on ollut suuntaa antava, eikä suinkaan laite, jolla oikeasti näkee selkeän ajettavan nopeuden. Insinööri kun olen, haluan, että mittari kertoo juuri sen, mitä sen pitääkin. Eihän se muuten ole mikään mittari.
Lisäksi mittarin liikaa näyttämä aiheuttaa laskennallisesti turhia kustannuksia, koska pyörä täytyy huoltaa kilometrilukeman mukaisesti, joka lähtökohdiltaan näyttää liikaa. Ts. huoltoja tulee tehtyä liikaa. Esim. omistaessani pyörää 100 000 km, Suzukin huoltoja tulee tehtyä tuolle välille 6000 km välein. Siis käytänöllisesti 2 kpl turhia huoltoja, jotka voidaan kääntää suoraan rahaksi esim. 2 x 200 € = 400 €. Lisäksi pyörän turha ikääntyminen laskee sen arvoa ihan turhaan, jolle voi laskea sillekin sadoissa euroissa olevan hinnan. Turhien kustannusten summaksi siis tullee noin 1000 euroa, ihan vaan sen turhan näyttämän takia. Onneksi tähänkin pennin venyttämiseen on lääke...
Ensinnäkin muutama sana kiitokseksi sille henkilölle, joka tällä palstalla opasti minut Storm-Motoriin Helsingissä ja ostamaan Speedo Healer -tuotteen.
Speedo Healer on yksinkertainen kapine, joka kytketään nopeusmittarin anturilta mittarille menevän kaaplelin väliin.
Asensin sen omaan V-Strommiin, josta seuraava kuva. Koska en tiennyt missä mittarin johtimen liitin on, purkasin ensiksi etukatteet, koska niinhän se tyhmä insinööri ajattelee. Liitin on siellä, missä on mittarin liitin. Ei, se ei ollut siellä... Sitten tutkittiin nopeusmittarin anturilta lähtevää johdinta, minne se kulkee päätyessään mittarille. Niin, se oli juuri siellä, missä sen vähiten luulisit olevan, eli tankin alla amhdollisimman vaikeassa paikassa.
Tarina jatkuuu seuraavassa palassa, jossa käsittelen käyttöohjeita ja niiden selventämistä.
Sitten siitä seuraavassa esitän matematiikkaa tietämättömille esitelmän, kuinka optimoida näyttöalue oikein.
Niitä odotellessa
,
Ajattelin aloittaa tässä kertomuksen siitä, kuinka nopeus- ja matkamittarin virhettä voidaan korjata helposti ja edullisesti. Tulen tekemään tästä sarjan eri viestejä, koska haluan käsitellä asian perusteellisesti.
Minua on jurppinut pyöräni ostaessa se, että sen mittari on näyttänyt 11 % liikaa. Se siis meinaa sitä, että mittarini on ollut suuntaa antava, eikä suinkaan laite, jolla oikeasti näkee selkeän ajettavan nopeuden. Insinööri kun olen, haluan, että mittari kertoo juuri sen, mitä sen pitääkin. Eihän se muuten ole mikään mittari.
Lisäksi mittarin liikaa näyttämä aiheuttaa laskennallisesti turhia kustannuksia, koska pyörä täytyy huoltaa kilometrilukeman mukaisesti, joka lähtökohdiltaan näyttää liikaa. Ts. huoltoja tulee tehtyä liikaa. Esim. omistaessani pyörää 100 000 km, Suzukin huoltoja tulee tehtyä tuolle välille 6000 km välein. Siis käytänöllisesti 2 kpl turhia huoltoja, jotka voidaan kääntää suoraan rahaksi esim. 2 x 200 € = 400 €. Lisäksi pyörän turha ikääntyminen laskee sen arvoa ihan turhaan, jolle voi laskea sillekin sadoissa euroissa olevan hinnan. Turhien kustannusten summaksi siis tullee noin 1000 euroa, ihan vaan sen turhan näyttämän takia. Onneksi tähänkin pennin venyttämiseen on lääke...
Ensinnäkin muutama sana kiitokseksi sille henkilölle, joka tällä palstalla opasti minut Storm-Motoriin Helsingissä ja ostamaan Speedo Healer -tuotteen.
Speedo Healer on yksinkertainen kapine, joka kytketään nopeusmittarin anturilta mittarille menevän kaaplelin väliin.
Asensin sen omaan V-Strommiin, josta seuraava kuva. Koska en tiennyt missä mittarin johtimen liitin on, purkasin ensiksi etukatteet, koska niinhän se tyhmä insinööri ajattelee. Liitin on siellä, missä on mittarin liitin. Ei, se ei ollut siellä... Sitten tutkittiin nopeusmittarin anturilta lähtevää johdinta, minne se kulkee päätyessään mittarille. Niin, se oli juuri siellä, missä sen vähiten luulisit olevan, eli tankin alla amhdollisimman vaikeassa paikassa.
Tarina jatkuuu seuraavassa palassa, jossa käsittelen käyttöohjeita ja niiden selventämistä.
Sitten siitä seuraavassa esitän matematiikkaa tietämättömille esitelmän, kuinka optimoida näyttöalue oikein.
Niitä odotellessa
