Superbike-aihiolla- esim. CBR 1000RR FireBlade, jolla itse ajan - aktiivisemmin ajettaessa eli soveltaen luovasti nopeusrajoituksia, ei ajeta pelkällä väännöllä, vaan myös kierroksilla. Triumph Sprint ja esim. XX ovat luonteeltaan lähinnä matkavessoja, joilla voi harrastaa sitä väännöllä ajamista. Minä en lähde 6. vaihteella kiihdyttämään 96,5 km:stä ylöspäin, vaan enintään 3. vaihteella. Bladessa, joka on tällaiselle keski-ikäiselle miehelle erinomainen ajopeli, 2. vaihde vetää mittariin 190 km/h ennen kuin ruiskutus katkeaa, joten sitäkin voi käyttää kun oikein erityisen nopeasti pitää lähettää. Sprintillä on turha mennä jalkoihin pyörimään WSBK-sarjaan, oli 6th gear roll-on lukema mitä tahansa, mutta Bladella siellä on pärjätty osakilpailuvoittoihin asti.
Ducati-armeija pelastui kaudella 2004 täpärästi kun ainoan Blade-kuskin, Chris Vermeulenin peliin tuli muistaakseni parissa kolmessa viimeisessä kisassa jotain mekaanista häikkää eli oli keskeytyksiä.
