JP-800
MotOrg ry jäsen
SMOTO Tiedote 26.07.2004
Ehdotus moottoripyörien etukilvistä
Kansanedustaja Lyly Rajala teki toukokuussa toimenpidealoitteen (43/2004) moottoripyöriin vaadittavista etukilvistä. Rajala on kertomansa mukaan saanut idean poliisilta, asiaan liittynee lisääntynyt automaattinen nopeusvalvonta.
Moottoripyörän pitkittäin olevasta etukilvestä luovuttiin aikanaan koska sitä ei koettu tarpeelliseksi ja se aiheutti erityisesti jalankulkijoille vakavia vammoja onnettomuustilanteissa.
Rajalan ehdotuksen perustelut ovat mielenkiintoista luettavaa. Etukilpi pitäisi saada moottoripyöriin mm. siksi, että ”autoilijat havaitsevat entistä useammin ohikiitäviä moottoripyöriä, aiheuttaa epätasa-arvoisen liikennevalvontakohtelun vuoksi myös autoilijoille piittaamattomuutta nopeusrajoituksista sekä muista liikennesäännöistä”. Kansanedustaja vetoaa myös siihen, että autot ja moottoripyörät eivät ole tasa-arvoisia, sillä moottoripyöristä puuttuu etutunniste. Samalla pettämättömällä logiikalla voisimme vaatia autoihin vaikka kypäräpakkoa.
Tällä hetkellä markkinoilla oleville erilaisille moottoripyörämalleille on vaikea keksiä yhteistä paikkaa mihin etukilven voisi tunnistaa. Moottoripyörien tyyppihyväksyntävaatimuksista päätetään nykyään Brysselissä ja tämän kaltainen etukilpiasia tulisi kansallisen lainsäädännön sijaan säätää siellä. SMOTO ei siksi usko että Rajalan ehdotus on kovin vakavassa mielessä laadittu tai loppuun asti ajettavaksi suunniteltu, vaan kyseessä lienee lähinnä tempaus teemasta ”ei ole huonoa julkisuutta”. Mikäli asia kaikesta huolimatta ottaa tuulta tulemme puuttumaan esityksen yksityiskohtiin tarkemmin.
Ehdotus moottoripyörien etukilvistä
Kansanedustaja Lyly Rajala teki toukokuussa toimenpidealoitteen (43/2004) moottoripyöriin vaadittavista etukilvistä. Rajala on kertomansa mukaan saanut idean poliisilta, asiaan liittynee lisääntynyt automaattinen nopeusvalvonta.
Moottoripyörän pitkittäin olevasta etukilvestä luovuttiin aikanaan koska sitä ei koettu tarpeelliseksi ja se aiheutti erityisesti jalankulkijoille vakavia vammoja onnettomuustilanteissa.
Rajalan ehdotuksen perustelut ovat mielenkiintoista luettavaa. Etukilpi pitäisi saada moottoripyöriin mm. siksi, että ”autoilijat havaitsevat entistä useammin ohikiitäviä moottoripyöriä, aiheuttaa epätasa-arvoisen liikennevalvontakohtelun vuoksi myös autoilijoille piittaamattomuutta nopeusrajoituksista sekä muista liikennesäännöistä”. Kansanedustaja vetoaa myös siihen, että autot ja moottoripyörät eivät ole tasa-arvoisia, sillä moottoripyöristä puuttuu etutunniste. Samalla pettämättömällä logiikalla voisimme vaatia autoihin vaikka kypäräpakkoa.
Tällä hetkellä markkinoilla oleville erilaisille moottoripyörämalleille on vaikea keksiä yhteistä paikkaa mihin etukilven voisi tunnistaa. Moottoripyörien tyyppihyväksyntävaatimuksista päätetään nykyään Brysselissä ja tämän kaltainen etukilpiasia tulisi kansallisen lainsäädännön sijaan säätää siellä. SMOTO ei siksi usko että Rajalan ehdotus on kovin vakavassa mielessä laadittu tai loppuun asti ajettavaksi suunniteltu, vaan kyseessä lienee lähinnä tempaus teemasta ”ei ole huonoa julkisuutta”. Mikäli asia kaikesta huolimatta ottaa tuulta tulemme puuttumaan esityksen yksityiskohtiin tarkemmin.
