Sliparin maalaus?

[b_tommi]

Sellanen tossa kävi mielessä, et haluais saada tummaa väriä slipareiden pintaan...

Onnistuuko maalaus noin kuumana käyvään pintaan? Ihan mustaksi siis oli tarkotus vetästä se kannu(je)n suora pinta.

Aiheuttaako titaaninen pinta jotain kommervenkkejä maalauksen suhteen?

Ihan maalarilla siis oli tarkotus homma teettää samalla takarungon ja muiden irtoavien osien kanssa...

 

[Räkis]

Itse olen yhden titaanisen sliparin maalannut sellaisella menetelmällä, että pohjille vain happopohjamaalit ja sitten normi automaalit päälle. Ihan hyvin on maalit kestänyt kahden kesän ajot. Samalla menetelmällä myös kokonaisia moottoreitakin tullut maalattua ja yhtä hyvin toimii.

 

[zpete]

Alumiinisen Leo Vincen maalasin ihan paukkupullolla mustaksi ja hyvin se kesti ainakin n. vuoden ajot. Maali oli Bilteman tai Motonetin jotain "kuumankestomaalia" tms.

 

[XX-xenon]

sama käyny mielessä, paukkupullossa saisi sitä kuumakestomaalia, mutta jos kyytiläinen istuu mukana, kendän kannoista saattaa jäädä jälki paukkupullon maalipintaan.

eli onko joku auto-/moottorimaali kestävämpää naarmuja kohtaan vai tuleeko paikka aina vaan maalata uudestaan tai kehitellä siihen kohtaan joku patentti, vaikkapa metallilevy joka toimis samalla kuuman suojana kenkiä vastaan..?  

 

[Räkis]

sama käyny mielessä, paukkupullossa saisi sitä kuumakestomaalia, mutta jos kyytiläinen istuu mukana, kendän kannoista saattaa jäädä jälki paukkupullon maalipintaan.

eli onko joku auto-/moottorimaali kestävämpää naarmuja kohtaan vai tuleeko paikka aina vaan maalata uudestaan tai kehitellä siihen kohtaan joku patentti, vaikkapa metallilevy joka toimis samalla kuuman suojana kenkiä vastaan..?  

2-K automaalit ja - lakat kestää aika hyvin tuota kulutusta, paukkupulloissa taas ei ole yleensä mitään kovettajia maalin seassa, niin ne eivät kestä kulutusta niin hyvin. Eikä ainakaan titaaninen slipari kuumene niin kovasti, että kuumakestomaali olisi välttämättä tarpeellista.

 

[XX-xenon]

sama käyny mielessä, paukkupullossa saisi sitä kuumakestomaalia, mutta jos kyytiläinen istuu mukana, kendän kannoista saattaa jäädä jälki paukkupullon maalipintaan.

eli onko joku auto-/moottorimaali kestävämpää naarmuja kohtaan vai tuleeko paikka aina vaan maalata uudestaan tai kehitellä siihen kohtaan joku patentti, vaikkapa metallilevy joka toimis samalla kuuman suojana kenkiä vastaan..?  

2-K automaalit ja - lakat kestää aika hyvin tuota kulutusta, paukkupulloissa taas ei ole yleensä mitään kovettajia maalin seassa, niin ne eivät kestä kulutusta niin hyvin. Eikä ainakaan titaaninen slipari kuumene niin kovasti, että kuumakestomaali olisi välttämättä tarpeellista.

mut jos vetäisee teräksen pintaan, voi olla hieman lämpimämpi pönttö..?

 

[Masa]

Minä maalasin LeoVincen sliparit 2k-akryylimaalilla (Deltron). Semikiiltävää mustaa liuotin-akryylia pintaa, niin se kestää ihan hyvin. Normaali sliparin pinta ei kuumene, jos villat on kuunossa, oli se sitten titaania, alumiinia, hiilaria tai what ever...

Pohjakäsittely ratkaisee sen, kuinka se sitten pysyy kiinni. Alumiinin ja teräksen maalaamiseen täytyy käyttää happomaalia, joka puree pintaan kiinni. Sen päälle sitten se 2k-akryyli. Muista antaa kuivua hyvin sen happomaalin, muuten menee maalaus perssiilleen.

Olen mittaillut, että 2k-akryyli kestää jopa veden kiehumispisteen ylittämisen, mutta menee pehmeäksi noin. 120 oC jälkeen. Nou problem, maali pysyy ihan hyvin kiinni slipareissa em. menetelmällä.

-M

 

[XX-xenon]

paukkupullossa toki se hyvä puoli et jos vaikka kaduttaakin maalaamisen jälkeen, tinnerillä sen pitäis lähteä nätisti...

 

[Räkis]

sama käyny mielessä, paukkupullossa saisi sitä kuumakestomaalia, mutta jos kyytiläinen istuu mukana, kendän kannoista saattaa jäädä jälki paukkupullon maalipintaan.

eli onko joku auto-/moottorimaali kestävämpää naarmuja kohtaan vai tuleeko paikka aina vaan maalata uudestaan tai kehitellä siihen kohtaan joku patentti, vaikkapa metallilevy joka toimis samalla kuuman suojana kenkiä vastaan..?  

2-K automaalit ja - lakat kestää aika hyvin tuota kulutusta, paukkupulloissa taas ei ole yleensä mitään kovettajia maalin seassa, niin ne eivät kestä kulutusta niin hyvin. Eikä ainakaan titaaninen slipari kuumene niin kovasti, että kuumakestomaali olisi välttämättä tarpeellista.

mut jos vetäisee teräksen pintaan, voi olla hieman lämpimämpi pönttö..?

Jaa, eipä ole kokemusta teräspöntön maalauksesta, mutta toi Masan postaus taisi vähän kyllä selventää tätä juttua, että aika kuumaa se normi 2-k akryylikin kestää.

 

[mkoo]

http://www.roadmachine.fi/excoat.html. Sivun lopussa on ohjeet pinnan esikäsittelyyn.

Myös mobitive.commilla on kovan kuuloisia kuumakesto maaleja.

 

[b_tommi]

Eli kuulostanee siltä, et ihan normi 2k maali maalaamosta käy ku vetää happomaalit alle...

Eiköhän sitä näillä eväillä saada hommaa sit tarvittaessa eteenpäin

 

[Juhis]

Eli kuulostanee siltä, et ihan normi 2k maali maalaamosta käy ku vetää happomaalit alle...

Eiköhän sitä näillä eväillä saada hommaa sit tarvittaessa eteenpäin  

laitappa infoa miten onnistui/millä

 

[b_tommi]

Laitetaan kyllä infot.

Aikataulu ei ole ihan sit tällä tai ensvkolla, mut tässä pikkuhiljaa ku saan osia irti ja harrastebudjettia kuntoon