-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Sigman tarkistus... ja hintaa 396€...
- Keskustelun aloittaja hans_81
- Aloituspäivä
Sigma vai? Se on BC 1200.
Poliisit ihmetteli että oikein kaksi nopeusmittaria ja silti ylinopeutta.
Muutenkin asiallisia poliiseja: toinen tutkaili mun mopoo sillä aikaa kun istuin pandassa. Tuli kertomaan että "sateella on vaarallista ajaa noin kuluneella eturenkaalla, vielä kun renkaassa kudokset näkyy". Kumma kun ei siitä tullu vielä paria päiväsakkoo lisää, hyvä niin.
Poliisit ihmetteli että oikein kaksi nopeusmittaria ja silti ylinopeutta.
Muutenkin asiallisia poliiseja: toinen tutkaili mun mopoo sillä aikaa kun istuin pandassa. Tuli kertomaan että "sateella on vaarallista ajaa noin kuluneella eturenkaalla, vielä kun renkaassa kudokset näkyy". Kumma kun ei siitä tullu vielä paria päiväsakkoo lisää, hyvä niin.
Tuo 1200:n ihan hyvä. Siinä sopivan isot napit, joten onnistuu nappien painaminen hyvin hanskat kädessä.
Ois vaan pitäny ottaa se pitempi johto, jouduin laittamaan anturin jarrukahvan puolelle ja näkyvälle paikalle kun ei ylettäny muualle. Pitää hankkia pitempi johto ja laittaa anturi sinne etulokarin alle piiloon.
Mittari on noin kiinni.
Ois vaan pitäny ottaa se pitempi johto, jouduin laittamaan anturin jarrukahvan puolelle ja näkyvälle paikalle kun ei ylettäny muualle. Pitää hankkia pitempi johto ja laittaa anturi sinne etulokarin alle piiloon.
Mittari on noin kiinni.
Ei näy. Eikä mulle oo sillä niin väliä, oma mittari toimii.miten muuten pimeällä, näkyykö numeroita ollenkaan?
Varmasti jollakin ledi-patentilla saa valon siihen. Siis ei siihen ite mittariin, mutta jos tekee vaikka semmosen pienen kiiltävän telineen missä mittari on kiinni ja siinä pari lediä (vaikka siinä mittarin yläosassa silleen etuviistosti). Mutta siihen tuo mun mittari ei niin hyvin sovi, siinä on yksi nappi myös siellä yläpäässä. On niitä semmosia malliakin joissa napit on pelkästään alaosassa. Esim. tämä.
Eipätuossa Sigman asennuksessa mitään ihmeellistä ole.
- Jos johto on liian lyhyt, niin sivuleikkureilla poikki ja jatko väliin. Toimii moitteetta.
- Magneetin saa kiinni kun käy ostamassa kunnon (kaksikomponentti-)kontaktiliimaa. Sitä mälli (valu)vanteen puolaan ja jo kestää
- Kalibroinnista taas löytyy kymmeniä aiempia ketjuja
- Jos johto on liian lyhyt, niin sivuleikkureilla poikki ja jatko väliin. Toimii moitteetta.
- Magneetin saa kiinni kun käy ostamassa kunnon (kaksikomponentti-)kontaktiliimaa. Sitä mälli (valu)vanteen puolaan ja jo kestää
- Kalibroinnista taas löytyy kymmeniä aiempia ketjuja
Kalibrointi on tuttua hommaa fillariharrastuksen takia, mutta voiko anturin laittaa esim. jarrulevyn "puolaan" ja onko mp:hen asennuksessa väliä, että onko magneetti lähellä akselia, vai ulompana...
Minä laitoin magneetin jarrulevyn niitin sisään. Alkuperäinen magneetti putos kun oli pelkästään liimalla kiinni. Ostin rautakaupasta normaalin nappimagneetin ja hioin sitä vähän pienemmäksi että sopi niitin sisään. Jätin vähän tiukaksi ettei tarviis liimailla tms., hyvin on kestäny ja toiminu.
Sigman mittareihin saa myös pidempää anturinjohtoa!
Kysy Aggiosta.
Minulla on sellainen kun kysyin....
Kysy Aggiosta.
Minulla on sellainen kun kysyin....
Sieltä minä oman mittarin tilasin, ois vaan pitäny ottaa suosiolla myös se pitempi johto.
Tuossa on kuva miten laitoin sen magneetin sinne jarrulevyn niitin sisään. Samassa kuvassa näkyy sen anturin kiinnitys (joka on vaan väliaikainen). Se kiinnike on titaania, kuin myös se mittarin "jalka"...
