Sigma ei skulaa

[kwak750]

njaa..

probleema on semmonen, että sigma ei jostain kumman syystä skulaa vaikka piuhat on ehjät, anturi on 1mm päässä manneetista, eli melkein hiplaa anturia.

Manneetti on jääkaapin ovesta pöllitty ja smirklattu niin pieneks, et mahtuu jarrulevyn pultin sisään.

alkaa idikset loppumaan kohta.. hmm mallihan oli se bc800.

anturikin toimii, heiluttelin magneettia ennen palottelua sen ohi ,niin näyttöön ilmestyy jotain ihme merkkejä.

 

[C-A-D]

Oletko varma, että tuo toimii magneettina vielä tuon smirklauksen jälkeen...

 

[Simbad]

Kuumuus saattaa vaikuttaa asiaan

 

[tenhula]

ei taida riittää magneetis enää teho....

 

[Loosah]

Jaa tota... Mikä on sigma? Liittyy johonkin mittaamiseen? Ja naurakaahan päälle.

 

[Sepi]

Sigma on tässä yhteydessä polkupyörän mittari, tekee muutakin...
Hyvä ja luotettava, itsellä oli edellisessä mopossa BC 1200 mallinen mittari.
http://www.sigmasport.com/index_e.html

 

[motometu]

kysykää flyerilta, sillon jarrulevyyn hienosti muotoon leikattu magneetti ja toimii, saattaa olla että magneetin täytyy täyttää jotkin minimimitat.

 

[kwak750]

kysykää flyerilta, sillon jarrulevyyn hienosti muotoon leikattu magneetti ja toimii, saattaa olla että magneetin täytyy täyttää jotkin minimimitat.

flyerilta?

Onko toi joku lafka? vai orgin käyttäjä?

 

[terwo]

Flyer on orgin käyttäjä. Muistaakseni Flyerin magneettia ei ole leikelty, vaan se on liimattu epoksilla sopivaan koloon jarrulevyn sisäpuolelle. Siis jarrulevyn ja pyörännavan välille

.

 

[kwak750]

ookoo, eli se siis myy niitä magneetteja vai mitä ihmettä? Jos ei myy niin mistähän lafkasta noita kandeis kysellä.

Täytyykin kysästä..

 

[nautti]

Itellä on kanssa juuri Sigman kiinnitys työn alla.

Ensitöikseni marssin Bebekkiin ja ostin kunnon magneetin.
Sopiva vaihtoehto varmasti löytyy näistä

Testasin, että varmasti toimii mittarin kanssa ja hyvin lukemat muuttu. Noissa magneeteissa on mukavasti potkua ja kooltaan juuri passeleita tähän näpertelyyn.

Magneetin sitten ajattelin epoksilla kiinnittää jarrulevyn sopivaan koloon paikoilleen ja tarpeeksi lähelle sigman anturia. Tuolla liimalla pitäisi pysyä kyllä hyvin

Mittarille telineen näperrys on vielä hitusen kesken, mutta sekin valmistunee pikapuoliin.

 

[MTRO]

Itse liimasin pikaliimalla sen alkuperäisen magneetin jarrulevyn koloon. Yritin tiimarista (?) ostetuilla magneeteillakin mutta eivät ilmeisesti olleet sitten tarpeeksi tehokkaita. Missä asennossa sinulla se anturi on? Itsellä ei toiminut kun oli aika vinossa magneettiin nähden, hiukan kääntämällä tilanne parani. Tosin olet kyllä varmaan kokeillut...

 

[hemuli]

Joo, ei. Se voi olla tosiaan toimimatta magneetin heikkouden takia. Tavallista ns.mustaa magneettia ei kärsi paljon pienentää. Ja eikös ne sigmojen alkper magn ole just niitä mustia rapamagneetteja. Hommaa sellainen neodiym magneetti (se on semmoinen hopean värinen) joka on supertehokas verrattuna tavalliseen. Itellä on  

:n kokoinen (siis tuon hymiömerkin kokoinen) ja toimii hyvin. Eikä sitä tarvi edes liimata mihinkään koloon kiinni. Pikaliimaa siihen nappiin vaan heittää levyyn kiinni. Pysyy varmasti.

 

[kawa]

ise hoksasin halpakaupassa harhaillessa että siellä oli radioantennin näkönen "kynä" jossa päässä oli semmonen 8mm halkasialtaan oleva magneetti ja sen siitä sitten raiskasin irti ja levyyn kiinni ja hyvin toimii vaikka pieni onkin oli nimittäin pirun tehokas vaikka hinta oli ehkä 2e koko kynällä !!

 

[MTRO]

Vaikka tämä nyt hiukan karkaa aiheesta niin mitäs lukemia olette syöttäneet ws:ksi 120/70/17 renkaalla? Mielellään sellaisia tarkastettuja lukemia. Eikös nuiden periaatteessa pitäisi olla aika samoja? Itsellä taitaa nyt olla 1845, vesisateessa mitattuna joten ei kamalasti viitsinyt panosta asiaan sillä hetkellä.

 

[Earache]

Tarttui minullakin käteen tänään intersportin "alessa" käteen sigma bc 800 compuutteri,mietin kans että mihinkä sen alkuperäisen magneetin kiinnittäisi

ja olisi kivaa tietää mitä lukuja siihen mittariin pitää syöttää kun mulla on bladessa 16 tuumainen eturengas... niin ja hyviä vinkkejä kaivataan myös sen näytön alustan kiinnitykseen kun se perkele on pohjasta kaareva.... säätämiseksi menee tämä sennus mopottimeen....

 

[C-A-D]

Tuon pyörän kehän mittaamisesta on käyty myös lukuisia keskusteluja. Käyttäkää hemmot hakua...

 

[blackie]

Pyörän kehän mittaaminen onnistuu seuraavasti:liikuta pyörää sen verran että etupyörän venttiili on alhaalla.Pistä joku merkki maahan venttiilin kohdalle ja työnnä pyörää kunnes etupyörä on mennyt kierroksen ja venttiili on samalla kohdalla taas.Taas merkki maahan ja mittaat merkkien välin.

 

[C-A-D]

Pyörän kehän mittaaminen onnistuu seuraavasti:liikuta pyörää sen verran että etupyörän venttiili on alhaalla.Pistä joku merkki maahan venttiilin kohdalle ja työnnä pyörää kunnes etupyörä on mennyt kierroksen ja venttiili on samalla kohdalla taas.Taas merkki maahan ja mittaat merkkien välin.

Ja kun kerrot tuon yhden kierroksen useammalla, niin minimoit virheen... Esim viisi tai kuusi kierrosta (tai niin monta kuin käsilläolevassa mitassa riittää) minimoi virheen...

 

[Koris]

mitäs lukemia olette syöttäneet ws:ksi 120/70/17 renkaalla? Mielellään sellaisia tarkastettuja lukemia. Eikös nuiden periaatteessa pitäisi olla aika samoja? Itsellä taitaa nyt olla 1845, vesisateessa mitattuna joten ei kamalasti viitsinyt panosta asiaan sillä hetkellä.

Niin, eikös osa tuon Sigman viehätystä ole siitä saatava absoluuttisen tarkka lukema?

Eli oma eturengas (jos siihen asennettu, muuten tietty takanakki

) kannattaa ihan itse mitata aina 5000 km:n välein, niin oma Sigma näyttääkin siten aina oikein.

Toisaalta jos vehkeessä ei ole mitään nopeusmittaria ja Sigma on se ainokainen, niin sitten ei kai niin väliä...