Shifteri ei toimi.

[Jonezi]

Eli kyseessä HealTech iQSE.

Moduuli saa virrat sytkästä, linkittyy puhelimeen ja sensori/moduuli antaa palautetta app:iin. Mutta ajon aikana ei anna vaihtaa? Ja juu, olen yrittäny eri säädöillä (sensor threshold, cut-off delay, cut-off time) kanssa leikittyä.

Itselläni tullu nyt umpikuja, onko moduuli/sensori yksinkertaisesti rikki.

Viime kaudella toimi hyvin, mutta nyt tullut vaihdettua jalkatappi setti ja sen kanssa käänteinen kaavio. Mutta sen ei pitäis siihen vaikuttaa?

 

[Goofy S]

Eli kyseessä HealTech iQSE.

Moduuli saa virrat sytkästä, linkittyy puhelimeen ja sensori/moduuli antaa palautetta app:iin. Mutta ajon aikana ei anna vaihtaa? Ja juu, olen yrittäny eri säädöillä (sensor threshold, cut-off delay, cut-off time) kanssa leikittyä.

Itselläni tullu nyt umpikuja, onko moduuli/sensori yksinkertaisesti rikki.

Viime kaudella toimi hyvin, mutta nyt tullut vaihdettua jalkatappi setti ja sen kanssa käänteinen kaavio. Mutta sen ei pitäis siihen vaikuttaa?

Kiinnitys pultti liian kireällä?

 

[Jonezi]

Kiinnitys pultti liian kireällä?

Kokeiltu kiristää, ja kanssa löysällä.

Ei eroa, itseasiassa kun on vähän kireämpi niin antaa paremman palautteen moduulille.

 

[Knaku]

Viime kaudella toimi hyvin, mutta nyt tullut vaihdettua jalkatappi setti ja sen kanssa käänteinen kaavio. Mutta sen ei pitäis siihen vaikuttaa?

Osa noista sensoreista on pull- ja osa push-toimintoisia. Eli voi hyvinkin vaikuttaa. Jos esim sun aiemmin toiminut versio on push (eli katkaisee kun puristaa) niin nyt kun käänteisellä ajelet, niin shifterin anturiin ei tule mitään signaalia siitä, että pitäis katkaista sytytystä... Mutta noi on normaalisti niitä "potikoita" siinä vaihdevivun yläpäässä, joissa tuo toiminto on.

Mutta en tunne ao shifteriä kuin merkin puolesta, ja esim Pitkiksellä mielestäni on sama shifteri, ja toimii myös käänteisellä kaaviolla. Kysyppä mieheltä huomenna kahvilla (olettaen että tulee).

 

[Jonezi]

Osa noista sensoreista on pull- ja osa push-toimintoisia. Eli voi hyvinkin vaikuttaa. Jos esim sun aiemmin toiminut versio on push (eli katkaisee kun puristaa) niin nyt kun käänteisellä ajelet, niin shifterin anturiin ei tule mitään signaalia siitä, että pitäis katkaista sytytystä... Mutta noi on normaalisti niitä "potikoita" siinä vaihdevivun yläpäässä, joissa tuo toiminto on.

Mutta en tunne ao shifteriä kuin merkin puolesta, ja esim Pitkiksellä mielestäni on sama shifteri, ja toimii myös käänteisellä kaaviolla. Kysyppä mieheltä huomenna kahvilla (olettaen että tulee).

Joo tuossa kun ei ole pull/tai push sensoria, vaan tuommoinen prikkaa muistuttava.

Ja tosiaan sensori antaa palautetta, että sen pitäisi katkaista sytytys. Mutta jostain kummasta syystä tätä ei tee.

 

[CBR 600RR]

Mulla on shifteri pyörässä. Ei ole push/pull, koska vakiokaaviolla shifteri toimii, mutta GP/käänteisellä kaaviolla shifteri ei toimi. Saako shifterin mitenkään toimimaan GP/käänteisellä kaaviolla? Ja miten?
Pyörä on vuoden 2019 ZX-6R ja on 100% vakio kunnossa (myös kyseinen shifteri on kaupan valmis ''herkku'')

Vanhassa R1:ssä oli push/pull, koska yllätys yllätys pyörä olin alunperin vakiokaaviolla ja shifteri toimi, käänsin kaavion heti kun ajoin kaupasta kotipihalla ja shiferi toimi edelleen ilman mitään muuta toimenpiteitä vaatimatta.

 

[Sippe]

Mulla on shifteri pyörässä. Ei ole push/pull, koska vakiokaaviolla shifteri toimii, mutta GP/käänteisellä kaaviolla shifteri ei toimi. Saako shifterin mitenkään toimimaan GP/käänteisellä kaaviolla? Ja miten?
Pyörä on vuoden 2019 ZX-6R ja on 100% vakio kunnossa (myös kyseinen shifteri on kaupan valmis ''herkku'')

Vanhassa R1:ssä oli push/pull, koska yllätys yllätys pyörä olin alunperin vakiokaaviolla ja shifteri toimi, käänsin kaavion heti kun ajoin kaupasta kotipihalla ja shiferi toimi edelleen ilman mitään muuta toimenpiteitä vaatimatta.

Kääntää sen anturin, eikö se silloin ole kuin vakio kaaviossa?

 

[CBR 600RR]

Kääntää sen anturin, eikö se silloin ole kuin vakio kaaviossa?

Se anturi on se pitkä musta mötikkä? Käänsin sen myös, mutta ei auttanut. Irroitin ensin koko homman sieltä vasemmalta sen ruuvin, sen jälkeen jalkatapista, sitten ruuvasin irti ne kierreruuvit että sain käännettyä sen jutun, sitten ruuvit takasi ja takasi kiinni jalkatappiin jne. Oli hiukan haasteellista saada se edes niin päin sopimaan koska piuhat on nyt aika piukalla, koska se piti tietysti kääntää niin päin että varmaankin se itse anturi osa on lähempänä jalkatappia eikä keulaa. (Shifteri liikkuu siis sivu suunnassa eikä pystysuunnassa)

 

[KawaJava]

Tylsyyspäissäni googlettelin, niin pitää vaihtaa shifteri, tai rearsetti.

https://www.google.com/amp/s/www.zx6r.com/zx6r/112714-2019-quick-shifter.html?amp=1

https://davemosstuning.com/cordona-quick-shifter-installation-on-the-2019-zx6r/

 

[CBR 600RR]

Tylsyyspäissäni googlettelin, niin pitää vaihtaa shifteri, tai rearsetti.

https://www.google.com/amp/s/www.zx6r.com/zx6r/112714-2019-quick-shifter.html?amp=1

https://davemosstuning.com/cordona-quick-shifter-installation-on-the-2019-zx6r/

Kiitos!

 

[VeeMikko]

Itsellä HealTech iQSE lopetti myös toiminnan kun käänsin kaavion. En huomannut silloin katsoa mitä sovellus näytti sensorin signaalista.
Sensori oli asennettu vaihdetankoon ja isompaa vaihdettaessa tankoa työnnettiin ja käänteisellä taas vedettiin.
Ohjeissa käskettiin vetävällä vaihdetangolla laittamaan sensori vaihdeakselin päähän tulevan kiinnikkeen kiinnityspultin alle. Saman kiinnikkeen mihin se vaihdetanko tulee kiinni. Vaihdoin sensorin paikkaa ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa toiminnan kanssa.