Terve
TÄssä 8v taustalla lukenu foorumia ja taas olisi asiaa. Tietääkseni en ole mitään projektitarinaa avannut vielä tänne omasta pyörästäni mutta sen lyhyt 10v historia menee näin.
Kaverini isä menehtyi ja häneltä jäi puoliksi purettu CX500 talliin. Kaverillani ei ollut A korttia joten ostin tämän pois ja muutamana iltana tallissa sitä ruuvasin kasaan ja sainkin sen ajokuntoon.
Se oli aika paljon "näpelöity" eli siinä oli sellainen aftermarket Goldwing tyyppinen maski yms joten piti traktorista varastaa H4 lamppu kun se oli se lasikuituhökötys roskikseen päätyny. Samalla kokeilin maalaushommia. Vaihoin väriä kun tykkäsin enemmän punaisesta.
Mutta nyt on tullut customkärpäsen purema, ja aloin purkamaan sitä. Mutta sitten se jäi 3 vuodeksi talliin kun oli muuta touhuttavaa. Mm muutto ahvenanmaalta suomeen.
Tuollaisena se nyt on. Muutama kysymys custom juttuihin liittyen on.
Kun tässä on aika kauhea sähköjohtohässäkkä, niin haluaisin karsia sitä aika runsaasti. Siirtää virtalukko yms. piiloon jonnekin muualle ja siirtää akku pyörän alle penkin alta. Eli riisua kaikki mahollinen turha pois.
Onko niitä "kojetauluja" olemassa jossa olisi kaikki vilkkujen yms. releet valmiina ettei tarvisi alkuperäisiä käyttää? ALkuperäistä olisi tarkoitus käyttää lähinnä puolia ja tulpanjohtoja. TOki jos jollakin on CX:n vinkkiä miten modernisoidaan sytytys, niin ollaan kuulolla.
Kuinka peltinen penkin runko päällystetään? Entäpä Minkälaisesta materiaalista penkki tulisi tehdä että saisi yhdenistuttavan ja tarvittaessa vaihdettavan kaksoispenkin?
Olen vasta Ouluun muuttanut joten vinkit yms. tältä seudulta olisi tervetulleita.
Tämän näköistä lähdetään hakemaan
Ja sitten olisi tällainen mielenkiintoinen juttu... Nimittäin levypyörien tilalle pinnavanteet. Kukas mulle tekisi rosterista tuollaiset levyt ja kuinka pinnat tehdään customiin? vai onko pinnat tietyn pituisia ja tuo levy vain sovitetaan pinnojen kanssa sopivaksi?
Että sellaista näin uuteen alkuun.
TÄssä 8v taustalla lukenu foorumia ja taas olisi asiaa. Tietääkseni en ole mitään projektitarinaa avannut vielä tänne omasta pyörästäni mutta sen lyhyt 10v historia menee näin.
Kaverini isä menehtyi ja häneltä jäi puoliksi purettu CX500 talliin. Kaverillani ei ollut A korttia joten ostin tämän pois ja muutamana iltana tallissa sitä ruuvasin kasaan ja sainkin sen ajokuntoon.
Se oli aika paljon "näpelöity" eli siinä oli sellainen aftermarket Goldwing tyyppinen maski yms joten piti traktorista varastaa H4 lamppu kun se oli se lasikuituhökötys roskikseen päätyny. Samalla kokeilin maalaushommia. Vaihoin väriä kun tykkäsin enemmän punaisesta.
Mutta nyt on tullut customkärpäsen purema, ja aloin purkamaan sitä. Mutta sitten se jäi 3 vuodeksi talliin kun oli muuta touhuttavaa. Mm muutto ahvenanmaalta suomeen.
Tuollaisena se nyt on. Muutama kysymys custom juttuihin liittyen on.
Kun tässä on aika kauhea sähköjohtohässäkkä, niin haluaisin karsia sitä aika runsaasti. Siirtää virtalukko yms. piiloon jonnekin muualle ja siirtää akku pyörän alle penkin alta. Eli riisua kaikki mahollinen turha pois.
Onko niitä "kojetauluja" olemassa jossa olisi kaikki vilkkujen yms. releet valmiina ettei tarvisi alkuperäisiä käyttää? ALkuperäistä olisi tarkoitus käyttää lähinnä puolia ja tulpanjohtoja. TOki jos jollakin on CX:n vinkkiä miten modernisoidaan sytytys, niin ollaan kuulolla.
Kuinka peltinen penkin runko päällystetään? Entäpä Minkälaisesta materiaalista penkki tulisi tehdä että saisi yhdenistuttavan ja tarvittaessa vaihdettavan kaksoispenkin?
Olen vasta Ouluun muuttanut joten vinkit yms. tältä seudulta olisi tervetulleita.
Tämän näköistä lähdetään hakemaan
Ja sitten olisi tällainen mielenkiintoinen juttu... Nimittäin levypyörien tilalle pinnavanteet. Kukas mulle tekisi rosterista tuollaiset levyt ja kuinka pinnat tehdään customiin? vai onko pinnat tietyn pituisia ja tuo levy vain sovitetaan pinnojen kanssa sopivaksi?
Että sellaista näin uuteen alkuun.
En ole edes kärryillä enää. Olen rakentanut 