Jo viime kesänä oli tarkoitus mennä Schwarzwaldiin mopoilemaan, mutta viime tingassa suunnitelmat muuttuivat ja ajeltiin sitten pääosin Itävallan ja Pohjois-Italian alppimaisemissa.Sen verran kuitenkin tuli Schwarzwaldin itäosia sivuttua että havaittiin seutu erinomaiseksi mopoilumaastoksi
Reissulle lähdetään lauantaina 31.5 ja paluu Suomeen 13.6. Reittisuunnitelmasta sen verran että Turusta Vikingillä Tukholmaan ( 2h + mopo m/p meriaamiaisilla vain 116 €) ja ensimmäinen yö Hoheluft -hotellissa Saksan Oldenburgissa. Eli tismalleen saman kaavan mukaan kuin viime vuonnakin
Seuraava yö ollaankin jo Schwerinissä eli hieman kevyempi ajopäivä edessä. Sieltä Erfurtiin seuraavaksi yöksi josta ajellaan Schwarzwaldiin Heidelbergiin kahdeksi yöksi. Tämän jälkeen yö Tribergissä ja kaksi yötä Freiburgissa.
Lähes kaikki yöpymiset on varattu etukäteen, lähinnä sen vuoksi että perillä ei tarvitse käyttää aikaa sopivanhintaisen majoituksen etsimiseen. Esimerkiksi Freiburgista ja Heidelbergistä olivat alle sadan majoitukset jo hiukan kortilla, varsinkin kun halusimme hotellien sijaitsevan kävelymatkan päässä keskustasta.
Schwarzwaldista on tarkoitus poiketa myös Ranskan puolelle Vogeesien mutkateille ja Colmarin kaupunkiin.
Matka jatkuu siten että ajellaan Sveitsin kautta Bodenseelle Konstanziin. Viime reissulla oltiin yötä Meersburgissa saman järven rannalla ja jäi kaivelemaan kun Konstanz jäi kokonaan väliin ajanpuutteen vuoksi. Konstanzista suunnistetaankin sitten jo Lörrachiin josta yön läpi autojunalla Hampuriin. Hampuria ehditään hiukan kierrellä, mutta seuraava yö on tarkoitus viettää Ruotsissa.
Hieman on alkanut kiinnostaa paluumatka Ruotsin rantatien kautta. Kuinka hidas tuo rantareitti käytännössä on verrattuna E4:ään? Navigaattori väittää Malmö-Tukholma -matkan kestävän reilut 9½ tuntia ja tuossa ei ole mitään taukoja mukana. Mahtaisikohan esim. jostain Ystadista ehtiä iltalaivalle Tukholmaan? Vertailun vuoksi E4-reitti samojen kaupunkien välillä kestäisi vajaat 6½ tuntia...
Reissulle lähdetään lauantaina 31.5 ja paluu Suomeen 13.6. Reittisuunnitelmasta sen verran että Turusta Vikingillä Tukholmaan ( 2h + mopo m/p meriaamiaisilla vain 116 €) ja ensimmäinen yö Hoheluft -hotellissa Saksan Oldenburgissa. Eli tismalleen saman kaavan mukaan kuin viime vuonnakin
Seuraava yö ollaankin jo Schwerinissä eli hieman kevyempi ajopäivä edessä. Sieltä Erfurtiin seuraavaksi yöksi josta ajellaan Schwarzwaldiin Heidelbergiin kahdeksi yöksi. Tämän jälkeen yö Tribergissä ja kaksi yötä Freiburgissa.
Lähes kaikki yöpymiset on varattu etukäteen, lähinnä sen vuoksi että perillä ei tarvitse käyttää aikaa sopivanhintaisen majoituksen etsimiseen. Esimerkiksi Freiburgista ja Heidelbergistä olivat alle sadan majoitukset jo hiukan kortilla, varsinkin kun halusimme hotellien sijaitsevan kävelymatkan päässä keskustasta.
Schwarzwaldista on tarkoitus poiketa myös Ranskan puolelle Vogeesien mutkateille ja Colmarin kaupunkiin.
Matka jatkuu siten että ajellaan Sveitsin kautta Bodenseelle Konstanziin. Viime reissulla oltiin yötä Meersburgissa saman järven rannalla ja jäi kaivelemaan kun Konstanz jäi kokonaan väliin ajanpuutteen vuoksi. Konstanzista suunnistetaankin sitten jo Lörrachiin josta yön läpi autojunalla Hampuriin. Hampuria ehditään hiukan kierrellä, mutta seuraava yö on tarkoitus viettää Ruotsissa.
Hieman on alkanut kiinnostaa paluumatka Ruotsin rantatien kautta. Kuinka hidas tuo rantareitti käytännössä on verrattuna E4:ään? Navigaattori väittää Malmö-Tukholma -matkan kestävän reilut 9½ tuntia ja tuossa ei ole mitään taukoja mukana. Mahtaisikohan esim. jostain Ystadista ehtiä iltalaivalle Tukholmaan? Vertailun vuoksi E4-reitti samojen kaupunkien välillä kestäisi vajaat 6½ tuntia...
