Salvage papereilla maahantuotujen kanssa kiire

[Santtu]

Korjattavaksi myytyjen, 1991 jälkeen valmistettujen Harley Davidson ja Buell moottoripyörien maahantuonnissa USA:sta on ilmennyt ongelmia. Ns. Destroy tai Salvage Title:llä USA:sta ostettuja moottoripyöriä ei saa rekisteröityä koska valmistajan edustaja on kieltäytynyt vaatimustenmukaisuustodistusten kirjoittamisesta.

Sumeko Oy:n edustaja Markku Leivon mukaan tehdas on jo useita vuosia ohjeistanut edustajiaan lopettamaan kokonaan vaatimustenmukaisuuden kirjoittaminen USA:sta destroy tai salvage titlellä ostettuihin pyöriin. Asiaa on nyt vain ruvettu valvomaan entistä tarkemmin. Leivo kertoi, että salvage papereille saatiin tehtaan edustajien kanssa kuitenkin neuvoteltua kuukauden jatkoaika.

SGN:n toimittaman tiedotteen mukaan papereissa eli ”titlessä ei saa edes mainita sanaa ’Salvage’. Salvage titlellä Suomeen tuotuihin pyöriin on mahdollista saada ko. todistus 30.4.2009 mennessä Sumekolle toimitettuja dokumentteja vastaan.” Harley Davidson Motor Company:n sivuilta löytyvän tiedotteen mukaan pyörän papereissa ei saa olla myöskään ’Junked’, ’Un-Rebuildable’, ’Not-Fit-For-Use-On-a-Roadway’ merkintöjä.

MMAF:n tiedote ja lisätietoa: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=882.0

Terkuin, Santtu

 

[OLd Skuul]

sori tyhmä kysymys.

Ainoa syy miksi käsittääkseni pyörässä voi olla Salvage merkintä, on se että pyörän tarkastaja on todennut että runko, keula tai perä on vääntynyt, murtunut tai heikentynyt.

Muut osat kuten moottori useimmiten voi olla kunnossa tai korjauskelpoinen.

Eikö salvagepyörään voisi saada vaatimustenmukaisuustodistuksen sillä ehdolla että vaihtaa pyörään uuden HD-tehdasrungon?

Tai sitten että romuttamo Jenkeissä vaihtaa sen rungon jolloin pyörään ei tarvitse laittaa Salvage-sanaa/mainintaa?

Ehkä oli tyhmä kysymys?

 

[Santtu]

Salvage-pyörät myydään korjattavaksi, varsinkin uudempien pyörien kohdalla kyse saattaa olla hyvinkin pienistä vaurioista. Vrt AVK:n lunaripyörät joissa ei ole muuta vikaa kuin tankki rutussa ja naarmuja kyljessä.

Destroy-pyörät myydään varaosiksi.

Käytännöt kuitenkin vaihtelee osavaltioittain, sekä tietty maittain. Suoraa analogiaa mitä mikääkin tarkoittaa ei ole helppo tehdä.

Esim. suomessa jos pyörästä kilahtaa kone ja runko niin se on suoraan varaosapeli vaikka kaikki muu olisi kunnossa. Tämä siksi, että meidän pykälien mukaiset 50 % ei täyty. Sensijaan heti naapurimaassa tämä pyörä on kuitenkin ihan ok. Ja sama voi käydä toisinpäin toisinpäin. Myös kullakin valmistajalla on omat tulkintansa sille, miten identiteetti lasketaan.

Ainakin osassa USA:n osavaltioita Salvage-pyörän korjaaminen johtaa identiteetin muuttumiseen HD:sta 'korjatuksi' tai 'rakennetuksi' ajoneuvoksi. Tästä tulee sitten Suomessa uusi päänsärky teknisen vaatimustason ja identiteetin kanssa.