• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Saksan ruuhkat elokuussa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Antti78
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Antti78

Antti78

Ensi viikolla lähtee lautta Rostockiin ja sieltä olis tarkoitus painella Italiaan (esim. Garda-järvi). Kuinka paljon Saksan läpiajamiseen olisi syytä varata aikaa ja olisiko jotain vinkkejä nopeimmasta reitistä? Alppien ylitys onnistunee kuitenkin ilman sen suurempia ruuhkia?

Aluksi ajattelin että kun painaa moottoritiellä keskimäärin 200km/h niin eihän siinä kauan mene, mutta ruuhkat, nopeusrajoitukset ja muut hidasteet taisivat pilata mun suunnitelman
tounge.gif
 
(Antti78 @ Heinä. 24 2010 sanoi:
Ensi viikolla lähtee lautta Rostockiin ja sieltä olis tarkoitus painella Italiaan (esim. Garda-järvi). Kuinka paljon Saksan läpiajamiseen olisi syytä varata aikaa ja olisiko jotain vinkkejä nopeimmasta reitistä? Alppien ylitys onnistunee kuitenkin ilman sen suurempia ruuhkia?

Aluksi ajattelin että kun painaa moottoritiellä keskimäärin 200km/h niin eihän siinä kauan mene, mutta ruuhkat, nopeusrajoitukset ja muut hidasteet taisivat pilata mun suunnitelman
tounge.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Peukkusääntönä entinen itäpuoli on vähäruuhkaisempi kuin länsi, ihan asukastiheydestäkin johtuen. Suoraan alas Muncheniin kulkee likellä entistä Saksan rajaa ja lie nopein reitti.

Ruuhkaakaan ei voi ennustaa, stau syntyy yleensä kolarista tms, liikennettä on kuitenkin sen verta, että aina kun tälläinen sattuu, jono seisoo minimissään tunnin. Itselle ei ole sattunut, mutta paha ketjukolari kuulemma seisottaa joskus helposti 6h. Mopolla olen aina staussa siirtynyt ajamaan varovasti pientareella. Osa autoilijoista lähtee kuselle jne, joten siinä saa olla tarkkana. Lisäksi autot ajavat pientareille jos hälytysajoneuvo tulee takaa, tässä hommassa siis tarkkana. Poliisia ei splittaaminen kokemukseni mukaan kiinnosta.

200 keskinopeudeksi on pidemmällä vedolla haaveilua. Nopeusrajoitukset, tankkaukset, tietyöt, ruuhkat, liikenne jne pakottavat keskinopeuden väkisin 150 tienoille ja siinä saa jo neula olla AINA lähellä kolmosen lukua kun vähänkään on reikää omalla kaistalla. Kesäkuussa ajoin autolla Berliinistä Zurichiin kahdella stopilla 8h/930km. Onhan se vähä helvetin nopeasti jos vertaa kotomaan liikkumiseen. Rostock-Munchen on joku 800km, jos sen ajat 7h niin kaikki on menny aika putkeen.

Ja sitten Alpit. Alpeilla AINA passoja pitkin. Ne tiet on jotain mitä ei voi tajuta. Ruuhkaakin niissä on kun hollantilaisten pitää väkisin hinata matkailuvaunujaan alitehoisilla Avensiksilla vuorten yli. Mutta rohkeeta ohitusta vaan. Italiassa ei ole varsinaisesti sääntöjä liikenteessä, ohjeita ne enemmän siellä on. Eikä silti kukaan niitä noudattele. Suomiasenteen keltaiseen viivaan jne rajoitukseen voi jättää rajalla pois. Passot on hitaita ajaa, mutta tarjoilee sellaisia elämyksiä joiden veroisia moottoripyörällä ei vaan muuten saa.
 
Tuoreet terveiset Cardalta. Ajoimme Tukholmasta Italiaan ja takaisin muutaman mutkan kautta. Putgadesista etelään tie (1),(7) oli vapaa. Hannoverin jälkeen tietöitä ja nopeusrajoitiksia. Kuitenkin Saksan läpi ajaa päivässä.Matkavauhti oli n. 130-160.
Kokemisen arvoinen paikka Sveitsissä oli Zermat ja siitä vielä pikkujunalla ylös Gornergrat (3112m). Mopo piti jättää alas (Täch)
Väitän, että Sveitsin mutkatiet ovat parhaita ja maisemat huikeita.
kaboom.gif
 
Stau tilanteessa pientareella ajaminen on ehdottomasti kielletty, kaista on varattu hälytysajoneuvoille. Kaistojen välissä ajaminen on OK, asialle on hiljainen hyväksyntä. Tämä omalla 3 vuoden asumiskokemuksella Saksassa.
 
Göttingenin liepeillä seiskabaanalla oli ainakin tuossa kuukausi takaperin liikenteen erittäin lahjakkaasti pysäyttävä 17km tietyö... tosin oli matka pohjoiseen päin, enkä tullut niin seurailleeksi mitenkä etelään olisi päässyt, mutta niin kapeaksi oli kaistat vedetty (betoniaidat molemmin puolin ja keskellä) että sivulaukkujen kanssa ei vaan yleensä yksinkertaisesti mahtunut ajamaan välistä. Puikattiin myös välillä pienemmälle tielle, mutta sekin oli tietysti saanut osan autobaanan liikenteestä, joten melkein seisovassa jonossa mentiin sielläkin.

Rostockista lyhin reitti Alpeille toki lienee ensin Berliiniin päin, ja sitten ohitustietä ja 9-baanaa Muncheniin. Kahdensadan keskinopeutta (taukoineen) ei siellä taida moni pitää, nimittäin jo 150 pitäisi tosi kiirettä, sen verran on liikennettä, tietöitä ja ei-vapaan nopeuden alueita.
 
(drago @ Heinä. 24 2010 sanoi:
Stau tilanteessa pientareella ajaminen on ehdottomasti kielletty, kaista on varattu hälytysajoneuvoille. Kaistojen välissä ajaminen on OK, asialle on hiljainen hyväksyntä. Tämä omalla 3 vuoden asumiskokemuksella Saksassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo ilman muuta autojen välistä- Viikko sitten tultiin sieltä ja autot antoi loistavasti tietä. Tksi eukko poltti päreensä ja painoi tööttiä kun 4 pyörää splittasi ruuhkassa. muuten ei ollut ongelmaa.

tietöitä siellä on jonkinverran ja nopeudet putoaa 80 km/h. Insprukista Berliiniin tultiin noin 9-10 tunnissa eikä mitään yli 200 km ylityksiä tainnut olla. 130-190 oli vauhdit.
 
Itse ajaisin A9-bahnaa pitkin (Berliini-München). Kyseinen tie on suht nopea ja Baijerin koillisosissa vielä varsin mukava ajaa mutkien ja korkeuserojen vuoksi. Sitä kun vetää kakspuolsataa lasissa niin alkaa tuntumaan jo mutkapätkälle. Nopeusrajoittamatonta aluetta on myös varsin paljon. München kannattaa vaikka kiertää kehäteitä pitkin lännestä ja Garmischin motaria (A95) pitkin Alpeille... A95 taitaa olla lähes kokonaan ilman nopeusrajoitusta
smile_org.gif


Tuohon aikaan alkaa täällä lomat, joten ruuhkaa on varmasti tavallista enemmän. Hollannista puskee karvanaamaria ihan tolkuttomasti ja se mm. näkyy A3:sen suunnalla esim. Würzburgin kieppeillä, jossa on myös paljon tietöitä tällä hetkellä.
 
Kiitti vinkeistä! Toi A9 vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta joten eiköhän me sitä pitkin mennä. Täytyy vielä tutkiskella Alppien reittejä.
 
(drago @ Heinä. 24 2010 sanoi:
Stau tilanteessa pientareella ajaminen on ehdottomasti kielletty, kaista on varattu hälytysajoneuvoille. Kaistojen välissä ajaminen on OK, asialle on hiljainen hyväksyntä. Tämä omalla 3 vuoden asumiskokemuksella Saksassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Pientareella ajo tulee tosiaan kalliiksi. Kaistojen välissä tulee yleensä hyvin tilaa, ainoastaan isot bemarit ja mersut saattavat haitata. Niillä on niin paljo fyffee, et niillä on varaa
biggrin.gif
 
A9 ajoin etelään päin muutama viikko sitten, oikein hyvin veti eikä sattunut stauta yhtään paikalle. Münchin pohjoispuolella on pitkät tietyöt, muuten OK posotusta.
 
rostockista etelään ei juuri muita vaihtoehto jää kuin tuo a9...

mynkkenin pääsee sivuuttaan ja hiukan oikaiseen tosta regensburgista pikkutielle joka on suhtkoht nopeakin...

eli regensburg-landshut-rosenheim...

jos tuo rosenhein sattus oleen liki majapaikkaa ni suosittelen ...

-Zur Post-
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös