Tuossa Nomadin kertomuksessa ei välttämättä ole mitään muuta epäilyttävää kuin se kykenemättömyys lähettää tarkempia kuvia, mutta minusta sekin riittää oikein hyvin syyksi jättää pyörä ostamatta.
Se, että yritys "etsimällä etsii" myytävää ei välttämättä ole paha merkki. Saksassa kuulemma suuri osa käytettyjä autoja myyvistä liikkeistä on juuri tuollaisia ja silti ihan rehellistä bisnestä - uusia myyvät liikkeet ja käytettyjä myyvät liikkeet ovat siellä selvemmin erillään kuin täällä suomessa. Toki Saksassakin merkkiliikkeet ottavat myös vaihtopyöriä, tarkoitan vain että se mikä on "normaalia pyöränvaihtoa" ja siihen liittyvää toimintaa täällä ei välttämättä ole ainoa "normaali" tapa Saksassa.
Eikä sellaisessakaan liikkeessä välttämättä ole mitään pahaa, jonka palveluun kuuluu toimitus ulkomaille. Taustalla voi olla vaikkapa vain se, että liikkeessä hallitaan vieraita kieliä tavallista paremmin ja on sitä kautta keksitty oiva bisnesmahdollisuus (mikä ei kovinkaan ihmeellistä kielitaitoa edellytä! viime keväänä monta bmw-liikettä piti hylätä, kun minun ja heidän kommunikaatiotaidot eivät kohdanneet, englantia osattiin vielä vähemmän kuin mitä minä osaan saksaa ja se ei ole paljoa se)
Tuolla aikaisemmalla kommentillani export-liikkeistä viittasin niihin paikkoihin, joissa myydään pääasiallisesti pois maasta toimitettavia "pommeja". On aivan yhtä todennäköistä että ne kieltäytyisivät vain hyvää hyvyyttään myymästä Saksalaisille, kuin on saada paljon rahaa välityspalkkiona kun vastaa Nigeriasta tulleeseen sähköpostiin, jossa entinen kuninkaan lanko etsii apua kansainväliseen rahansiirtoon
Silmät auki ja paranoidiavaihde päälle siis kun asioidaan Saksalaisten ajoneuvokauppiaiden kanssa. Sieltä löytyy tosiaan kaikkea laidasta laitaan, parhaassa päässä olevat liikkeet saavat suomen ns. merkkiliikkeetkin näyttämään harrastelijoiden puuhastelupaikoilta ja toisaalta se skaalan toinen pää noine export-liikkeineen jne. on myöskin jotakin sellaista mihin täällä ei olla totuttu.
--
Minun kokemukset näistä asioista perustuvat yhden auton ja kolmen mp:n tuomiseen sekä keskusteluihin yhden kaverini kanssa, joka on ammattimaisesti ostanut saksasta materiaalia. Viimeisin tuomani laite oli viime keväänä omaan käyttöön ostamani bmw r1100rt, ainoa näistä laitteista jonka olen ostanut merkkiliikkeestä.
Esimerkiksi siitä, miten Saksassa on menty palvelussa paljon pitemmälle kuin täällä, sopii takuukäytäntö: Merkkiliikkeessä pyörän hintaan sisältyi vuoden euroopanlaajuinen takuu, joka oli erillisen vakuutusyhtiömuotoisen laitoksen myöntämä. Jos pyörä olisi ollut vähän uudempi, niin takuu olisi ollut 2v. Ei ollut mitään ongelmia joten ei tarvinnut kokeilla miten korvaukset toimivat (jollakin autofoorumilla joku oli joutunut kokeilemaan ja ihan hyvin&nopeasti oli korjausrahat tulleet saksasta vakuutuslaitoksesta). Täällä suomessa sen sijaan merkkiliikkeen myyjä yritti todistella, ettei sellaista asiaa kuin vakuutusyhtiö joka vakuuttaa käytetyjä ajoneuvoja voi olla olemassakaan...
