Pyöränä Kawasaki ZX-6R -96, ajettu 49k.
Pyörä oli päivän parkkihallissa, josta lähtöä tehdessäni ihmettelin kun ei tauluun tule valon valoa (normaalisti kuitenkin öljynpainevalo ja vapaan valo). Ensimmäiseksi luulin akun kuolleen. Hetken raavin siinä päätäni ja kappas, tauluun tulikin kaikki asianmukaiset valot. Sitten peukku startille ja *naks* - ei mitään. Avain OFF -asentoon ja takasin ON -asentoon ja taas oli asianmukaisesti valot taulussa (ja kirkkaana, tulkitsin että ei tää nyt akun vika ole). Työkaverin kanssa työnnettiin siinä parkkitalon kerrosta ympäri, ja kyllähän se käyntiin hörähti. Kävi normaalisti, kaikki ok. Parkista lähtiessä pistin merkille myös kummallisen tiheästi vasemmalle nakuttavan vilkun.
20km ajettuani huomasin pientä nykimistä tasasella kaasulla ajettaessa moottoritiellä ja lähtihän siitä taas sähköt - kuin taikaiskusta. Rullasin tien sivuun ja taas ihmettelemään miksei vehkeet laula. Ihmettelyn tasolle se taas jäikin kun ei mitään vehkeitä ollut mukana. Taulussa valot paloivat normaalisti ja startti pyöritti vallankin iloisesti, ei vaan merkkiäkään käyntiin lähtemisestä. Talutin tuossa sitten moottoritiellä nöyränä poikana kawaani seuraavaan liittymään asti, sen parisen kilsaa. Siellä aattelin josko koittasin mäkistarttiakin - työntövoima kun alkoi miehestä jo loppua, lämmintä kuitenkin se 28c. Taianomaisesti vehje taas käyntiin lähtikin sammuakseen taas 800m ajon jälkeen yhtä mystisesti sähköjen häviämiseen. Talutusta lisää se 3km (kuka valopää laittaa leveäkaistatielle noin harvoin liittymiä
) ja moto sivutielle talteen. Kotiin pääsin iloisen HD-miehen takamiehenä, iso kiitos hänelle.
Kaverin kanssa saatiin vehkeet talliin, jossa raato odottaa kellistäjäänsä. Peukalo on keskellä kämmentä ja kieli keskellä suuta, joten apuja kaivataan, arvon motoristit. Mistä kannattaa lähteä vikaa selvittämään ? Hyviä veikkauksia (tai jopa tietoa) otetaan vastaan _erittäin_ nöyränä.
Nimimerkin "Ukkonen" kirjoittamaa sähköistä keskustelunavausta
olen tuossa tavaillut, ja sen mukaisesti täytynee lähteä asiaa selvittämään. Kuitenkin, ennenkuin teen asialle yhtään mitään, niin onkohan liikkeestä ostetulla vanhallakin pyörällä jonkunnäköinen takuu, ilman erillistä mainintaa kauppakirjassa ? Mitähän se mahtaisi kattaa ? ja kuinka pitkältä ajalta ? (Tosin oman kawani ostopäivästä ei ole aikaa kuin 3vk)
Sanottakoon muuten vielä, että ei käynyt kyllä aika tylsäksi työnnellessäni kawaa tuolla ysitiellä Turusta Treelle päin: noin tunnin työntämiseni aikana paikalle pysähtyi 7 motoristia ja 2 autoa
Kaikki avuliaasti kysymään josko bensa olisi loppunut.. varsinkin jälkimmäisen Chryslerin kohdalla olisin todella toivonut, että bensa olisi oikeasti loppunut - olisin päässyt kyllä vallan makeaan kyytiin - enkä puhu autosta...
Pyörä oli päivän parkkihallissa, josta lähtöä tehdessäni ihmettelin kun ei tauluun tule valon valoa (normaalisti kuitenkin öljynpainevalo ja vapaan valo). Ensimmäiseksi luulin akun kuolleen. Hetken raavin siinä päätäni ja kappas, tauluun tulikin kaikki asianmukaiset valot. Sitten peukku startille ja *naks* - ei mitään. Avain OFF -asentoon ja takasin ON -asentoon ja taas oli asianmukaisesti valot taulussa (ja kirkkaana, tulkitsin että ei tää nyt akun vika ole). Työkaverin kanssa työnnettiin siinä parkkitalon kerrosta ympäri, ja kyllähän se käyntiin hörähti. Kävi normaalisti, kaikki ok. Parkista lähtiessä pistin merkille myös kummallisen tiheästi vasemmalle nakuttavan vilkun.
20km ajettuani huomasin pientä nykimistä tasasella kaasulla ajettaessa moottoritiellä ja lähtihän siitä taas sähköt - kuin taikaiskusta. Rullasin tien sivuun ja taas ihmettelemään miksei vehkeet laula. Ihmettelyn tasolle se taas jäikin kun ei mitään vehkeitä ollut mukana. Taulussa valot paloivat normaalisti ja startti pyöritti vallankin iloisesti, ei vaan merkkiäkään käyntiin lähtemisestä. Talutin tuossa sitten moottoritiellä nöyränä poikana kawaani seuraavaan liittymään asti, sen parisen kilsaa. Siellä aattelin josko koittasin mäkistarttiakin - työntövoima kun alkoi miehestä jo loppua, lämmintä kuitenkin se 28c. Taianomaisesti vehje taas käyntiin lähtikin sammuakseen taas 800m ajon jälkeen yhtä mystisesti sähköjen häviämiseen. Talutusta lisää se 3km (kuka valopää laittaa leveäkaistatielle noin harvoin liittymiä
) ja moto sivutielle talteen. Kotiin pääsin iloisen HD-miehen takamiehenä, iso kiitos hänelle.
Kaverin kanssa saatiin vehkeet talliin, jossa raato odottaa kellistäjäänsä. Peukalo on keskellä kämmentä ja kieli keskellä suuta, joten apuja kaivataan, arvon motoristit. Mistä kannattaa lähteä vikaa selvittämään ? Hyviä veikkauksia (tai jopa tietoa) otetaan vastaan _erittäin_ nöyränä.
Nimimerkin "Ukkonen" kirjoittamaa sähköistä keskustelunavausta
olen tuossa tavaillut, ja sen mukaisesti täytynee lähteä asiaa selvittämään. Kuitenkin, ennenkuin teen asialle yhtään mitään, niin onkohan liikkeestä ostetulla vanhallakin pyörällä jonkunnäköinen takuu, ilman erillistä mainintaa kauppakirjassa ? Mitähän se mahtaisi kattaa ? ja kuinka pitkältä ajalta ? (Tosin oman kawani ostopäivästä ei ole aikaa kuin 3vk)
Sanottakoon muuten vielä, että ei käynyt kyllä aika tylsäksi työnnellessäni kawaa tuolla ysitiellä Turusta Treelle päin: noin tunnin työntämiseni aikana paikalle pysähtyi 7 motoristia ja 2 autoa
