Morjes. Tuli hankittua otsikon mukainen pyörän rohjo ja nyt pitäisi mäntä vaihtaa mutta en tiedä mistä moisia saa hankittua. Pyörän vuosimalli on joku 84-89 välistä tarkempaa tietoa ei ole, jos joku tietää mistä mäntiä saa ja pystyykö ikää jotenkin selvittään niin olis ihan kiva jos viitsisit kertoa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
RM 125
- Keskustelun aloittaja Rekku86
- Aloituspäivä
Mä soitin oman rohjon kohdalla suoraan Sumekolle, runkonumeron perusteella osasivat kertoa vuosimallin.
Stormilta löyty mäntä hyllystä tohon kasavikaan, (siis vm.-85) joten eiköhän suitsaankin löydy...
Stormilta löyty mäntä hyllystä tohon kasavikaan, (siis vm.-85) joten eiköhän suitsaankin löydy...
Vuosimallia voi lähteä arvuuttelemaan esim. moottorin lohkojen väristä:
Musta 84
Hopean harmahtava 85 + sininen runko
Sininen 86 +sininen runko + pakoaukon säädin
87 moottorin väri taisi olla sininen ja "neliökansi" pakoaukon säädin
Hopea taas 88 (en mene 100% varmuuteen??) Levyjarru tuli taakse kuitenkin ekankerran 88 siinnä hyvä tuntomerkki.
Kaasutin siirtyi sylinterin "kyljestä" lohkoon, eli suoraan kampikammioon 89.
Nämä ulkomuistista "vetästynä". Onko pakoaukon säädintä
Tuli vuonna 86. Vuosimallissa 86 ekankerran pakoaukon säädin.
Vuosimalli 86 on myös erikoinen pyöreä takaiskarin linkku. Myös Suzuki AEC pyörivä pakoaukonsäädin. Eli sylinteri on pitkä ja siinnä myöskin on sellainen kammio.
Vuosimallissa 87 ihan erilainen pakoaukon säädin ja siinnä sellainen neliskantinen luukku heti pakoputken lähdön yläpuolella.
Onko levyjarrut edessä ja takana vai vain edessä?? Onko takajousitus toteutettu kahdella "vivulla" takahaarukasta vai onko ihan normaali nykyaikainen linkusto?
Tossa vähän alkupalaa kun laitat vähän vinkkiä niin kerron kyllä vuosimallin. Nämä vedetty ihan ulkomuistista joten ihan 100 % :sta tietoa ei ole, mutta melkein kuitenkin.
Musta 84
Hopean harmahtava 85 + sininen runko
Sininen 86 +sininen runko + pakoaukon säädin
87 moottorin väri taisi olla sininen ja "neliökansi" pakoaukon säädin
Hopea taas 88 (en mene 100% varmuuteen??) Levyjarru tuli taakse kuitenkin ekankerran 88 siinnä hyvä tuntomerkki.
Kaasutin siirtyi sylinterin "kyljestä" lohkoon, eli suoraan kampikammioon 89.
Nämä ulkomuistista "vetästynä". Onko pakoaukon säädintä
Vuosimalli 86 on myös erikoinen pyöreä takaiskarin linkku. Myös Suzuki AEC pyörivä pakoaukonsäädin. Eli sylinteri on pitkä ja siinnä myöskin on sellainen kammio.
Vuosimallissa 87 ihan erilainen pakoaukon säädin ja siinnä sellainen neliskantinen luukku heti pakoputken lähdön yläpuolella.
Onko levyjarrut edessä ja takana vai vain edessä?? Onko takajousitus toteutettu kahdella "vivulla" takahaarukasta vai onko ihan normaali nykyaikainen linkusto?
Tossa vähän alkupalaa kun laitat vähän vinkkiä niin kerron kyllä vuosimallin. Nämä vedetty ihan ulkomuistista joten ihan 100 % :sta tietoa ei ole, mutta melkein kuitenkin.
jos ei ole aivan noin laajaa perimätietopankkia käytettävissään, niin runkonumerolla selviää vuosimalli. Toki sitten, jos kone on jossain vaiheessa vaihdettu, mikä voi crosseissa olla ihan mahdollista, meneekin hankalammaksi, käsittääkseni suzukilla on tiedot vain runkonumeroista (tai kyllä moottorinumerotkin varmaan löytyy tehtaan tietokannoissa, muttei yleisesti saatavilla).
Soitin suzukin maahantuojalle ja runkonumerolla selvis vuosimalli -85.
Sylinteriputki olikin lohjennu helmastaan ja imuaukossa pitäis olla kaks ikkuna sylinteriin mutta niiden väli on joskus lohjennu irti eli putkitus hommiks menee. Motomasterilla maksaa putkitus 100e mutta on vähän vaikean tuntuinen paikka ainakin kun sinne soittaa...
Kyselin Forssan moottorihiomosta tekevätkö moisia töitä, olivat kiinnostuneita asiasta. Onko kellään kokemuksia eri pajoista mitkä putkituksia tekee? Suosituksia otetaan vastaan ja jos tuollainen sylkkä lojuu nurkissa niin voisin ostaa pois.
Sylinteriputki olikin lohjennu helmastaan ja imuaukossa pitäis olla kaks ikkuna sylinteriin mutta niiden väli on joskus lohjennu irti eli putkitus hommiks menee. Motomasterilla maksaa putkitus 100e mutta on vähän vaikean tuntuinen paikka ainakin kun sinne soittaa...
Kyselin Forssan moottorihiomosta tekevätkö moisia töitä, olivat kiinnostuneita asiasta. Onko kellään kokemuksia eri pajoista mitkä putkituksia tekee? Suosituksia otetaan vastaan ja jos tuollainen sylkkä lojuu nurkissa niin voisin ostaa pois.
jos sininen runko ja musta moottori, vuosimalli on siinä tapauksessa -84.
-84 ja -85 moottorit on täysin samanlaisia, joten sylinteri on vaihtokelpoinen molemmista vuosimalleista.
itseasiassa koko pyörä on samanlainen -84 ja -85.
-86 tuli uusi sukupolvi, pakoaukonsäätimet ja muut nykyaikaisuudet + erilainen takahaarukka, mutta kuitenkin takana vielä ruNpujarru. 250cc malliin tuli -87 taakse levyjarru, piikkiin vuotta myöhemmin.
-84 ja -85 moottorit on täysin samanlaisia, joten sylinteri on vaihtokelpoinen molemmista vuosimalleista.
itseasiassa koko pyörä on samanlainen -84 ja -85.
-86 tuli uusi sukupolvi, pakoaukonsäätimet ja muut nykyaikaisuudet + erilainen takahaarukka, mutta kuitenkin takana vielä ruNpujarru. 250cc malliin tuli -87 taakse levyjarru, piikkiin vuotta myöhemmin.
tuo -87-88 pakoaukonsäädin on muuten ihan susi. "giljotiinit" tai niiden varret katkeilee tuon tuostakin ja ne on sitte sekaisin männän välissä nuo säädinpaskat. sama koskee molempia kuutiomääriä, sekä 125cc että 250cc.
-88 mallin piikissä on sininen runko ja sininen kone, -89 tuli vasta uudet värit.