• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Rengastusta soralle ja poluille,17"?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ValeRossi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
V

ValeRossi

Homman nimi olisi sellainen että olisi tarkoitus vaihtaa tuo nykyinen punakilpienska valkokilpiseen kurakulkineeseen.

Pyöränä olen ajatellut Kotarin 640 LC4- koneista supermotoa(vm.-04...-06) johon saisi endurovanteet tai sitten laittaisi alkuperäisille 17" vanteille tarpeeksi karkeat kumit. Mutta millaista kurakumia tuollaisella 17" koolla löytyy? Vai kannattaako suoraan ruveta katselemaan 21/18" enskavanteita ja kunnon rupulikumeja?

Ajo tulisi olemaan pääasiassa (asfaltteja välttäen) hiekkateitä, metsäautoteitä ja kaikenlaisia polkuja mitä nyt ikinä metsästä löytyykään.
thumbs-up.gif
 
Riippuu miten rupulia haluaa, pikkaisen suppeahan valikoima smotovanteille on.

Itse olen nyt ajellut Heidenau K73:lla - edulliset, yllättävän hyvin toimii soralla & metsäautoteillä ja päällysteelläkin ovat ainakin paremmat kuin entiset kovettuneet Pirellin katurenkaat.

Saman valmistajan K60 on karkeampi ja saattaisi mahtua alle.

Mitasilta löytyy jotain malleja, jotka koon ja karkeuden puolesta voisivat käydä.

Muut voi kertoa sitten kalliimmista brändeistä
tounge.gif


Ja tuonne selaamaan:
http://www.matkaendurot.net/forum/viewforum.php?f=7
 
Ois varmasti aika kova sana enskavanteet, kunnon nappulakumit, esim. bridgestonelta löytyy nappulaa eri alustoille tarkoitettuna, tässä tapauksessa kovalle alustalle soveltuva. lisäksi vannelukot on hommailtava. pikitietähä noi on kurjat ajaa sekä kuluu nopeasti mutta maastossa aivan ehdoton.
 
En tiedä, löytyykö mitään rupuliksi edes etäisesti luettavaa 17-tuumaista eturengasta. Taakse niitä kyllä löytyy mutta kuinka leveä motossa takavanne on? Jos alkuperäinen takarengas on vaikka 160-millinen tai leveämpi, aiheuttanee vanteen leveys ongelmia. Tyypillisesti nappularenkaat ovat enintään 140-millisiä. Kun siis nappularenkaista puhutaan, onhan isoihin matkaenskoihin leveämpiäkin renkaita mutta ne ovat yhtä paljon nappuloita kuin kyseiset pyörät enskoja...

Ilmeisesti kuitenkin melko katuenduromaisellakin renkaalla pärjää sorateillä yllättävän hyvin jos välttää liukkaat multapohjaiset polut, liejut ja savikot sekä löysän hiekan. Niillä ei ole oikean nappularenkaan voittanutta.
 
Kun et kuitenkaan kilpaa aja niin nuo vannelukot voi periaatteessa unohtaa, ja etusena toiminee väärinpäin asennettu kapea takarengas.
Karkean 19" etusen korvikkeena noita näkee esim gs bemuissa.
 
(Ande749 @ Syys. 17 2010 sanoi:
En tiedä, löytyykö mitään rupuliksi edes etäisesti luettavaa 17-tuumaista eturengasta. Taakse niitä kyllä löytyy mutta kuinka leveä motossa takavanne on? Jos alkuperäinen takarengas on vaikka 160-millinen tai leveämpi, aiheuttanee vanteen leveys ongelmia. Tyypillisesti nappularenkaat ovat enintään 140-millisiä. Kun siis nappularenkaista puhutaan, onhan isoihin matkaenskoihin leveämpiäkin renkaita mutta ne ovat yhtä paljon nappuloita kuin kyseiset pyörät enskoja...

Ilmeisesti kuitenkin melko katuenduromaisellakin renkaalla pärjää sorateillä yllättävän hyvin jos välttää liukkaat multapohjaiset polut, liejut ja savikot sekä löysän hiekan. Niillä ei ole oikean nappularenkaan voittanutta.
Napsauta laajentaaksesi...
Speksien mukaan takarengas on 5.0" leveä ja alkuperäinen rengas on 160mm.
Löytyi tuollainen Mitas E-09 joka menisi eturenkaana (120mm), mutta takarenkaana löytyy vain 140mm leveätä, enkä tiedä miten se sitten istuu noin leveälle vanteelle.
 
(Seikkailu_R @ Syys. 17 2010 sanoi:
Kun et kuitenkaan kilpaa aja niin nuo vannelukot voi periaatteessa unohtaa, ja etusena toiminee väärinpäin asennettu kapea takarengas.
Karkean 19" etusen korvikkeena noita näkee esim gs bemuissa.
Napsauta laajentaaksesi...
No joo etusessa ei vannelukko oo välttämätön, takasessa sais kyllä olla kun pitoa löytyy rajusti, alkaa takanen elämään vanteella, pitkässä juoksussa voipi sisärengas mennä.. ja sisärenkaat on ehdottomat mallia paksu crossikäyttöön!
 
Pirelli MT Corsa , ei kai mikään varsinainen "kurakumi" mutta soralla/hiekalla hyvä ja päällysteellä jopa erinomainen.
Ja huom., kokoja LÖYTYY myös 17 tuumasena !

Mulla noi kokemukset on kyllä vaan ihan pelkästään ns. peruspyörällä ,eli en tiedä sitten mitään ihan "oikeasta" crossi-käytöstä  
nixweiss.gif
 
Vähän alkaa taas hc-kurapyöräilijöiden kommenteista täyttyä...

Jos tarkoitus on ajaa tyydyttävästi kestopäällysteellä (siis niin ettei smoton idea ihan kuole, kun ei uskalla ollenkaan kantata muljuavan nappulakumin ansiosta) ja pärjätä ilman vitutusta soralla, metsäautotiellä ja polulla - ei siihen nyt hurjia tarvita.

Jos K73:llakin edellämainitut on ajeltu ja uskallan väittää että pärjää kunhan ei aivan uppoahiekkaan, mutalilliin tai pystymetsään lähde. Vannelukot voinee vielä noissa "hybridirenkaissa" unohtaa, samoin kuin hc-sisäkumit ja mousset
wink.gif
Saahan sitä toki laittaa mitä tahtoo...

K60 en jaksa muistaa, mutta Mitasta on kyllä soviteltu smoton alle: http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?p=171861#p171861

Kaikki kunnioitus aikaisemmille kommentoijille, mutta jos smotolla haluaa ajaa vaikka 70/30 päällyste/sora, niin kompromisseja täytyy tehdä. Tosi kurapyörät ja renkaat on sitten erikseen, mutta yllättävän huonoa tietä(?) tuolla omalla kompromissiratkaisullanikin olen voinut ajaa hymy huulilla.
 
Samoin kuin smoto kumeilla pärjää päällysteen ulkopuolella niin noilla nappula kumeilla (E,DOT,FIM) pärjää päällysteellä.

Tai ainakin itse olen pärjännyt...
nixweiss.gif


Meteliähän ne pitää, ja kuluu katukumeja nopeammin.

Parashan oli jos olisi kahdet tai useammat vanteet mopoon...
 
(Taajuus @ Syys. 17 2010 sanoi:
Kaikki kunnioitus aikaisemmille kommentoijille, mutta jos smotolla haluaa ajaa vaikka 70/30 päällyste/sora, niin kompromisseja täytyy tehdä. Tosi kurapyörät ja renkaat on sitten erikseen, mutta yllättävän huonoa tietä(?) tuolla omalla kompromissiratkaisullanikin olen voinut ajaa hymy huulilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Varmaan just noin, mutta ketjun aloittaja kysyy mun mielestä vähintäänkin 30/70 päällyste/sora suhteelle.


Lainaa (ValeRossi @ Syys. 17 2010,08:10)
Ajo tulisi olemaan pääasiassa (asfaltteja välttäen) hiekkateitä, metsäautoteitä ja kaikenlaisia polkuja mitä nyt ikinä metsästä löytyykään.
 
Itsellä smoto käytössä on ollut Avonin kumit. Pärjää ihan kohtuullisesti kaikenlaisella alustalla. Tuppaa vaan tuollainen pienikehäinen rengas pienemmällä polulla tökkimään, jolloin tanko on sylissä/leuassa vähän väliä...
wink.gif
 
Pakko sanoa omakin sana.

Jos on 17" vanteet niin sillo on nämä mt60r/mutant/heindenaun renkaat on siedettävät millä voi ajella hiekalla edes vähäsellä pidolla. Poluille noilla ei ole mitään asiaa, tai voi sielä tietysti ajaa mutta mitään järkeähän siinä ei ole. Ja radalla sulaa alle...

Jos on 18/21 renkaat niin silloin käytettissä sekasikiöitä. Eli minun mielestä renkaita mitkä ei ole hyviä missään ja huonoja lähes jokapaikassa. fim enskarenkaat on tietty ok, että voi ajaa tiellä ja ajella metässäkin. Mutta jos jättää vannelukot pois niin mitä intoa sillo laittaa kunnon rupulikumeja alle, jos joutuu ajaan 2bar paineilla? (matalilla paineilla itsellä ainakin rengas pyörii vanteella ihan ilosesti välillä vaikka on vannelukko, jäällä kahdetkin ja silti pyörii vanteella) Pito on huonohko, metässä "karmea" ajaa ja tiellä taas jonkinlainen ilman mitään pitoa.
Eli jos rupulikumit niin pistä vain ne vannelukot niin voit ajaa pienemmillä paineilla ja nauttia niin hyvästä pidosta kun renkaat vain pystyy tarjoamaan.

Tämmönen tilanne on niin ääretön kompromissi, että mielipiteitä riittää yhtä monta kun on vastaajia. Omasta mielestä se on joko tai. Mielellään kahet vanteet: toisella siloset, toisilla rupulit.
 
Siitähän useimmilla on kyse, kompromissistä...

Tai sitten pitää ensimmäisenä hankkia se paku kuskilla että saa sen parhaan mahdollisen varustuksen käyttöön joka tilanteeseen mitä reissussa tulee vastaa...
tounge.gif
 
(petebandit @ Syys. 17 2010 sanoi:
(Taajuus @ Syys. 17 2010 sanoi:
Kaikki kunnioitus aikaisemmille kommentoijille, mutta jos smotolla haluaa ajaa vaikka 70/30 päällyste/sora, niin kompromisseja täytyy tehdä. Tosi kurapyörät ja renkaat on sitten erikseen, mutta yllättävän huonoa tietä(?) tuolla omalla kompromissiratkaisullanikin olen voinut ajaa hymy huulilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Varmaan just noin, mutta ketjun aloittaja kysyy mun mielestä vähintäänkin 30/70 päällyste/sora suhteelle.


Lainaa (ValeRossi @ Syys. 17 2010,08:10)
Ajo tulisi olemaan pääasiassa (asfaltteja välttäen) hiekkateitä, metsäautoteitä ja kaikenlaisia polkuja mitä nyt ikinä metsästä löytyykään.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, silloin ei vaan kompromissi oikein onnistu smotovanteille. Enskavanteet alle. Raaka totuus että "kunnon" enskaa ei smotosta tehdä pelkillä renkailla (kun tarjontaa ei ole).
 
(Seikkailu_R @ Syys. 17 2010 sanoi:
Siitähän useimmilla on kyse, kompromissistä...

Tai sitten pitää ensimmäisenä hankkia se paku kuskilla että saa sen parhaan mahdollisen varustuksen käyttöön joka tilanteeseen mitä reissussa tulee vastaa...  
tounge.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Niin tässä juuri pyritään irti tuosta paku/kärry- hommasta kun ajamaan pääsee niin harvoin (auto ja kärry täytyy aina lainata). Eli kompromissiä joutuu tekemään.

Mutta asfalttiajot on tarkoitus pitää vain siirtyminä soratieltä toiselle.

sanoi:
Eikös tuolla speksillä kannata jo ostaa suoraan Enduromalli niin saa kunnon kumeja.
Napsauta laajentaaksesi...

LC4 enduro olisi tietysti hyvä vaihtoehto, tai SXC. Ne tuntuvat vain olevan vähän kiven alla, varsinkin jos meinaa vaihtohommia. Saa nähdä jos saa oman myytyä suoraan pois.

Niin sopiiko 140mm leveä rengas miten 5" vanteelle? LC4 supermotossa vissiin 160mm vakiona...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös