Rengas asiaa..

[Asiz]

Uhkaavaa vauhtia alkaa kulumaan nuo Pirellin Dragon supercorsat(varsinkin takanen) ja ajattelin vähitellen laittaa uuden uutukaiset renkaat tilaukseen. Helvatan hyvät renkaat ollu nämä dragonit miun mielestä ja tuntuu, että pitoa on vaikka muille jakaa, mutta nyt ajattelin kokeilla jotain uutta.

Päällimmäisenä vaihtoehtona on pyöriny mielessä Metzellerin racetecit. Millanen rengas on? Mitä tarkoittaa ne eri k-merkinnät(1,2,3)? Onko miten kestävä rengas? Ja onko miten mainittavaa eroa noihin Pirelleihin?

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ja näin loppuun vielä kun tässä kerran alettiin jaarittelemaan, että onko mitään hälyttävää merkkiä milloin rengas/renkaat pitää vaihtaa? Milloin se on niin sanotusti loppuun ajettu?

 

[Jarozlaw69]

Tää ei oo mainos, mutta uusimmassa Bike-lehdessä oli rengastesti. Käyppä lukemassa.

Oma mielipiteeni on se, että huonolla eturenkaalla, joka saattaa olla jo pahasti pykälälle kulunut, en tosiaan viitsi ajella. Tietysti omalla huolellisuudella voit myös pidentää renkaan ikää, eli rengaspaineet aina kunnossa. Tarkistus joka viikko.

Etunen vaihtoon, jos tuntuu kantikkaalta, koska ohjaaminen alkaa käydä työstä ja nautinto kärsii.

 

[määhulluvai]

Miksi vaihtaa Pirellistä toiseen, jos kerran olet ollut tyytyväinen kumeihin.

 

[Jyri]

Tää ei oo mainos, mutta uusimmassa Bike-lehdessä oli rengastesti. Käyppä lukemassa.

Oma mielipiteeni on se, että huonolla eturenkaalla, joka saattaa olla jo pahasti pykälälle kulunut, en tosiaan viitsi ajella. Tietysti omalla huolellisuudella voit myös pidentää renkaan ikää, eli rengaspaineet aina kunnossa. Tarkistus joka viikko.

Etunen vaihtoon, jos tuntuu kantikkaalta, koska ohjaaminen alkaa käydä työstä ja nautinto kärsii.

Uusimman Biken rengastestissä ei ollut ratarenkaita. Enemmänkin sport-touring renkaita.

Metzeler Racetec on hyvin samanlainen kumi Pirelli Supercorsan kanssa. Ei muuta kuin sellaiset alle vaan - tuskin huomaat eroa. K-merkintä tarkoittaa seosta. K1 eteen ja K2 taakse toimii yleiskäytössä. Kilpa-ajossa seos valitaan lämpötilan ja olosuhteiden mukaan.

Radalla rengas ei kulu kantikkaaksi. Kun reunalla oleva kulutusmerkki lähenee niin on aika vaihtaa kumit. Yleensä ne ovat keskeltä silloin vielä uudenveroisia ja sopivat katuajoon vielä hyvin.

 

[kemo]

Mulle on kans tulos nuo Racetec:t ja olisin kans kiinnostunut tietää millaset kumpparit ovat..Nykyiset kun on Metzeler Sportec m3:t..

 

[Earthend]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

 

[Jarozlaw69]

Tää ei oo mainos, mutta uusimmassa Bike-lehdessä oli rengastesti. Käyppä lukemassa.

Oma mielipiteeni on se, että huonolla eturenkaalla, joka saattaa olla jo pahasti pykälälle kulunut, en tosiaan viitsi ajella. Tietysti omalla huolellisuudella voit myös pidentää renkaan ikää, eli rengaspaineet aina kunnossa. Tarkistus joka viikko.

Etunen vaihtoon, jos tuntuu kantikkaalta, koska ohjaaminen alkaa käydä työstä ja nautinto kärsii.

Uusimman Biken rengastestissä ei ollut ratarenkaita. Enemmänkin sport-touring renkaita.

Metzeler Racetec on hyvin samanlainen kumi Pirelli Supercorsan kanssa. Ei muuta kuin sellaiset alle vaan - tuskin huomaat eroa. K-merkintä tarkoittaa seosta. K1 eteen ja K2 taakse toimii yleiskäytössä. Kilpa-ajossa seos valitaan lämpötilan ja olosuhteiden mukaan.

Radalla rengas ei kulu kantikkaaksi. Kun reunalla oleva kulutusmerkki lähenee niin on aika vaihtaa kumit. Yleensä ne ovat keskeltä silloin vielä uudenveroisia ja sopivat katuajoon vielä hyvin.

Totta. Pitäis aina lukea teksti kunnolla. Pahoittelen.

 

[Asiz]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä

 

[Asiz]

Tää ei oo mainos, mutta uusimmassa Bike-lehdessä oli rengastesti. Käyppä lukemassa.

Oma mielipiteeni on se, että huonolla eturenkaalla, joka saattaa olla jo pahasti pykälälle kulunut, en tosiaan viitsi ajella. Tietysti omalla huolellisuudella voit myös pidentää renkaan ikää, eli rengaspaineet aina kunnossa. Tarkistus joka viikko.

Etunen vaihtoon, jos tuntuu kantikkaalta, koska ohjaaminen alkaa käydä työstä ja nautinto kärsii.

Uusimman Biken rengastestissä ei ollut ratarenkaita. Enemmänkin sport-touring renkaita.

Metzeler Racetec on hyvin samanlainen kumi Pirelli Supercorsan kanssa. Ei muuta kuin sellaiset alle vaan - tuskin huomaat eroa. K-merkintä tarkoittaa seosta. K1 eteen ja K2 taakse toimii yleiskäytössä. Kilpa-ajossa seos valitaan lämpötilan ja olosuhteiden mukaan.

Radalla rengas ei kulu kantikkaaksi. Kun reunalla oleva kulutusmerkki lähenee niin on aika vaihtaa kumit. Yleensä ne ovat keskeltä silloin vielä uudenveroisia ja sopivat katuajoon vielä hyvin.

Kulutusmerkki? Meinaatko niitä viivoja, jotka on siinä renkaan kylessä? Ekana pisin viiva ja sit lyhenee mitä syvemmälle renkaan keskiosaa mennään?

 

[Bantzai]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä  

Oletko nyt ihan varma että tarkoitat Diablo Supercorsaa etkä Diablo Corsaa? Diablo Supercorsan seos renkaat on minun mielestä vanhaa Dragon Supercorsa Pro:ta pehmeämpiä. En usko että tuosta kisarenkaasta on löytynyt 60 sarjalaista etunakkia.

 

[Asiz]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä

Oletko nyt ihan varma että tarkoitat Diablo Supercorsaa etkä Diablo Corsaa? Diablo Supercorsan seos renkaat on minun mielestä vanhaa Dragon Supercorsa Pro:ta pehmeämpiä. En usko että tuosta kisarenkaasta on löytynyt 60 sarjalaista etunakkia.

Orgin shopissa myyvät tota 120/60/17 Dragon supercorsaa. Käyppä kahtomassa

edit. Ja siis katurenkaista

 

[Bantzai]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä  

Oletko nyt ihan varma että tarkoitat Diablo Supercorsaa etkä Diablo Corsaa? Diablo Supercorsan seos renkaat on minun mielestä vanhaa Dragon Supercorsa Pro:ta pehmeämpiä. En usko että tuosta kisarenkaasta on löytynyt 60 sarjalaista etunakkia.

Orgin shopissa myyvät tota 120/60/17 Dragon supercorsaa. Käyppä kahtomassa  

edit. Ja siis katurenkaista

En jaksa käydä mutta jos se on katurengas niin miksi epäilet että se olisi pehmeämpi kuin Diablo Supercorsa joka on oikea kisarengas? Ja kuten kirjoitin, en usko että KISARENKAASTA on 60 sarjalaista. Mutta veikkaan edelleen että sekoitat eri Diablo mallit keskenään. Supercorsalla ei ole mitään tekemistä Diablon katumallien kanssa, ei edes kuvion osalta.

 

[Sebu]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä

Oletko nyt ihan varma että tarkoitat Diablo Supercorsaa etkä Diablo Corsaa? Diablo Supercorsan seos renkaat on minun mielestä vanhaa Dragon Supercorsa Pro:ta pehmeämpiä. En usko että tuosta kisarenkaasta on löytynyt 60 sarjalaista etunakkia.

Orgin shopissa myyvät tota 120/60/17 Dragon supercorsaa. Käyppä kahtomassa

edit. Ja siis katurenkaista

DRAGON Supercorsa Pro Street toi on ns. katurengas. Sitte kun katsot ratarenkaiden puolelta niin malli on Pirelli Diablo supercorsa pro sc0,1 tai 2 ja koko on vain 120/70-17.

 

[Asiz]

Ainoa asia mikä askarruttaa noissa raceteceissä on, että etunen on kokoa 120/70/17 eikä sitä saa(?) kokona 120/60/17. Eli pitääkö tuossa tiputtaa tuota keulaa se 5mm asennuksen yhteydessä? Onkos tuolla sentin erolla noin käytännössä mitään eroa? Jos joku kokeneempi vois selventää ja kertoa miten nuo 120/70/17 ja 120/60/17 eroavat ajossa toisistaan?

Ehdottomasti kannattaa radalle laittaa 70-profiilin etunakki. Korkeuseron huomaa kyllä, ja jos pyörän vakiorengas on 120/60 niin kannattaa luonnollisesti myös keulaa tipauttaa tai perää nostaa samalla. Ihmetyttää vaan että onko supercorsasta muka ollut saatavana 120/60??

Itse olen nyt pari kautta ajellut raceteceillä, eikä niistä moitteen sijaa löydy.

Ne on DRAGON Supercorsat. Diablo Supercorsia en oo löytänyt/kuullut, että olisi tuolla 120/60 koolla. Muutenkin saanut sen käsityksen, että tuo dragon-malli on diabloa pehmeempi. Mutta tiedä näistä

Oletko nyt ihan varma että tarkoitat Diablo Supercorsaa etkä Diablo Corsaa? Diablo Supercorsan seos renkaat on minun mielestä vanhaa Dragon Supercorsa Pro:ta pehmeämpiä. En usko että tuosta kisarenkaasta on löytynyt 60 sarjalaista etunakkia.

Orgin shopissa myyvät tota 120/60/17 Dragon supercorsaa. Käyppä kahtomassa

edit. Ja siis katurenkaista

En jaksa käydä mutta jos se on katurengas niin miksi epäilet että se olisi pehmeämpi kuin Diablo Supercorsa joka on oikea kisarengas? Ja kuten kirjoitin, en usko että KISARENKAASTA on 60 sarjalaista. Mutta veikkaan edelleen että sekoitat eri Diablo mallit keskenään. Supercorsalla ei ole mitään tekemistä Diablon katumallien kanssa, ei edes kuvion osalta.

Oukei, eli mistään en mitään edelleenkään tiedä mutta ainakin parjani vertaili tuossa Pirelli kumit-topicissa noiden eroja vähäsen ja siitä sai sen käsityksen, että tuo dragoni ois pehmeempi(vertaili ratagummeja ilmeisesti), mutta mie oon vaan tavan tallaaja joka kuuntelee isojen poikien juttuja

Ja joo, ainakin shopissa tuo on katurengas osiosta eli joku karvanoppa-malli ilmeisesti. Ei oo siis niitä seoskumeja. Näyttäähän sieltä rataosiosta niitäkin löytyvän, mutta en sit tiedä miten paljon eroo tosta katumallista. Luultavasti jonniin verran

Ei ainakaan näytä löytyvän noita kisarenkaita 60 sarjalaisina. Taitaa kaikki olla järestään 70 sarjalaista.

 

[turboJR]

Mulla nyt gixxerissä alla bridgestonen 002 racingit ja kokemuksia muilta vastaavan renkaan käyttäjiltä mielenkiinnolla lukisin. Paineita radalla olen nyt pitänyt takana 2.1 ja edessä 2.4. Ajo suht rauhallista mutta hyvin ovat pitäneet.

 

[jens]

Mulla nyt gixxerissä alla bridgestonen 002 racingit ja kokemuksia muilta vastaavan renkaan käyttäjiltä mielenkiinnolla lukisin. Paineita radalla olen nyt pitänyt takana 2.1 ja edessä 2.4. Ajo suht rauhallista mutta hyvin ovat pitäneet.

Ihan ok ratarenkaat ovat. Rodamotosta tilasin pari settiä alkukesästä noita.

Onkos noi sun käyttämät paineet kylmä vai lämminpaineet.
Paineethan kannattaa mitata lämpimästä renkaasta

BT002:lle kylmänä noin eteen 2.1 ja taakse 1.9
Lämpimänä paine noin 2.4 nurkilla molemmissa.

 

[turboJR]

Mulla oli kylmäpaineina nuo 2.1 ja 2.4. Pitänee seuraavalle kerralla laskee vielä hieman