Rekisteriotteessa ilmoitettu teho

[ka1047]

Terve!

Olen aloitteleva harrastaja ja ensimmäistä pyörää hankkimassa. Mietityttää tuo rekisteriotteessa ilmoitettu teho noissa pyörissä, jotka todellisuudessa ovat "täysitehoisia". Paljon myynnissä 500/600 kuutioisia, jotka ovat jossain vaiheessa kuristettu alle 25 kw, mutta sittemmin kuristukset on poistettu. Ikää on kertynyt jo sen verran että ei tule tuota tehovaatimusta korttiin.

Miten vakuutusyhtiö suhtautuu tuollaiseen mikäli sattuisi jokin vahinko? Toki sellaista ei toivo, mutta näin aloittelijana tuollainenkin tuli mieleen. Tarkastavatko tehoja siinä vaiheessa, voivatko evätä korvaukset siihen vedoten?

Minkä hintainen ja millainen prosessi on uudelleen rekisteröinti oikeilla teholukemilla? Oikea termi lienee muutosrekisteröinti.

t. epätietoinen aloittelija

 

[Mezza]

Siis jos olet vakuutusyhtiöön ilmoittanut väärät tehot niin kyllä voi evätä korvaukset. Jos kuristukset poistetaan niin ymmärtääkseni se pitää muutoskatsastaa ja ilmottaa uudet lukemat yhtiöllekkin. Hintaa vakuutuksille tulee kyllä sit aikas paljon enemmän =)

 

[svahnm]

Terve!

Olen aloitteleva harrastaja ja ensimmäistä pyörää hankkimassa. Mietityttää tuo rekisteriotteessa ilmoitettu teho noissa pyörissä, jotka todellisuudessa ovat "täysitehoisia". Paljon myynnissä 500/600 kuutioisia, jotka ovat jossain vaiheessa kuristettu alle 25 kw, mutta sittemmin kuristukset on poistettu. Ikää on kertynyt jo sen verran että ei tule tuota tehovaatimusta korttiin.

Miten vakuutusyhtiö suhtautuu tuollaiseen mikäli sattuisi jokin vahinko? Toki sellaista ei toivo, mutta näin aloittelijana tuollainenkin tuli mieleen. Tarkastavatko tehoja siinä vaiheessa, voivatko evätä korvaukset siihen vedoten?

Minkä hintainen ja millainen prosessi on uudelleen rekisteröinti oikeilla teholukemilla? Oikea termi lienee muutosrekisteröinti.

t. epätietoinen aloittelija

Jos kyse on 25kw papereilla olevasta täystehoisesta, ei muutos usein vaadi kuin käynnin konttorilla ja muutoskatsastuksen (olikos jotain 30e).
Joskus vaativat todistuksen muutoksesta myös näin päin, mutta osassa asemia menee ihan suullisella ilmoituksella ja näyttää pyörän.

Tosin jos olet aloitteleva motoristi ja rek.otteessa lukee 25kw, eihän sinun tarvitse ymmärtää onko se oikein vai ei. Tietysti jos ostaessasi pyörää myyjä tekee kauppakirjan, jossa mainitaan, että pyörä on muutoskatsastettava oikeille tehoille, niin silloin ei selitykset auta. Ei vakuutusyhtiö mielestäni voi evätä korvauksia ko. tilanteessa.

EDIT:
vaimon 636 6r kuristettiin tehtaan sarjalla 25kw:ksi. Yksi ruuvi rajoittamaan läpän aukeamista ja pieni johtomokkula bensapumpun väliin (laskee paineita?). Silti peli kulki vielä mittarin mukaan 170kmh, tosin kiihtyvyys 120kmh jälkeen on aika maltillista..

Ei maallikko voi tietää onko peli vakio vai täystehoinen, kun ei Suomessa tule koskaan ajettua yli 120kmh. Jos mälli napsahtaa 240kmh vauhdissa voi olla vaikea todistaa (ei taida tarvita enää) ettei tiennyt tehoista.

Silti suosittelen muutoskatsastamaan, käy niin monella asemalla, että ilmoitus riittää. Turha maksaa jollekin mp-liikkeelle lapusta jossa todetaan pyörän olevan alkuperäinen..

 

[r1150r]

Aina kannattaa muistaa, että ajoneuvon omistajalla/haltijalla/kuljettajalla on vastuunsa ajoneuvon kunnosta ja varusteista. Oletettavaa on, että ainakin omistaja tietää ja tuntee ajokkinsa kunnon ja ominaisuudet.

 

[svahnm]

Aina kannattaa muistaa, että ajoneuvon omistajalla/haltijalla/kuljettajalla on vastuunsa ajoneuvon kunnosta ja varusteista. Oletettavaa on, että ainakin omistaja tietää ja tuntee ajokkinsa kunnon ja ominaisuudet.

Pyörää ostaessa tsekkaa moottorin numeron ja toteaa sen rekisteriotteessa merkityn kanssa samaksi. Mitä siinä sitten voi enempää. Arempi aloittelija ei välttämättä ekan kuukauden aikana edes käyttäisi yli 25kw tehoista, joten...

Petoshan se on, mutta ei ostajan tekemä, jos ei siis asiasta vilpittömästi ymmärrä.

Silti edelleen kehotan muuttamaan täystehoiseksi papereihin, ellei ole vaihtamassa jo samana kesänä tehokkaampaan, jolloin tuollainen kuristettu kusiainen/viissatanen menee kuin kuumille kiville verrattuna täystehoiseen (aina löytyy aloittelijoita ja kuristus ei ole halpaa, joten pyörän hinnassa on heti 200-500e 'alennus' täysitehoiseen).

 

[ka1047]

Jos n. 30€ selviää muutoskatsastuksesta niin kyllä sellainen varmaan on viisainta tehdä. Vaikka siinä tietysti samalla nousee myös vakuutusmaksu jonkin verran.

Ei tee mieli alkaa mahdollisesti taistelemaan kyseisessä tilanteessa vakuutusyhtiön kanssa, kun on jäänyt sellainen kuva että niiden kanssa harvoin pärjää...

Kiitos vastauksista. Pyörän metsästys on edelleen vaiheessa, kun korttikaan ei ole vielä taskussa. Ensimmäiset tyypit koulun pyörällä otettu ja ei kipinä ainakaan hiipumaan päin mennyt...