Rataharrastus alkanut ja parhaat aikasi

[jarska]

Haulla en ainakaan löytänyt et olis aiemmin kysytty, joten...

Mulla ratakärpänen puraisi kunnolla vuonna 2010 ja sinä vuonna päiviä tuli n.10

Tänä vuonna ratapäiviä tuli 25 ja innostus senkun kasvaa.

Kiinnostais millon kukanenkin on aloitellut, parhaat ajat per rata, oletko koskaan kilpaillut ja missä jos olet?

Mä väännän harrastuspohjalta ja parilla radalla olen vasta aikoja kattellut:

1.16.9 Kemora
1.43.2 Motopark

 

[Nitrous]

2008: Eka kerta koulutusryhmässä.

2009  5 päivää Apparalla ja 1 Alastarossa (alkukesä hitaassa ja loppukesä keskiryhmässä)

2010: 4 Päivää Apparalla ja 5 Alastarossa (Alkukesä keskiryhmässä, pari vikaa päivää nopeassa)

2011: Eka kesä ajelua "tosissaan" tarkoitukseen sopivalla pyörällä ja renkailla. Lämppärit käytössä ekalta päivältä alkaen.
Päiviä taisi tulla seuraavasti:
1 päivä Botnialla (Kauden avaus 1:20-alkuinen, kiitokset Jarskalle päivän järkkäämisestä)
~7 päivää Kemoraa (1:14.2)
~2 päivää Motopark (Ei dataa ~1:35-1:40 tod. näk.)
~6 päivää Alastarossa (1:27.9)
Koulutusta noista on viitisen päivää.

Kaikkiaan siis plakkarissa huimat vähän yli 30 ratapäivää, joista n. kaksi kolmasosaa on puhtaasti omaa ajoa ja loput koulutuspäiviä.

 

[LL1]

Ensimmäisen kerran taisin kilvellisellä käydä radalla joskus 2003 tms. 2003-2005 meni Ahvenistolla ja kerran pari Alastarolla. Yhteensä ehkä 10 - 15 ratapäivää eli n. 5 per kausi. Päämäärätöntä ajelua touring-renkailla ilman lämppäreitä. Loppuajasta oli kyllä jo seosrenkaat alla ja taidettiin nopeassa pyöriä liikkuvana shikaanina. Ekat (ja toistaiseksi vikat, knock, knock) lipat 2004 Alastarolla, tällöin myös kypsyi päätös kilvettömän hommaamiseen.

Ensimmäinen kilvetön alle 2005, 2005 -2006 ratapäiviä muutamia per kausi. Eka YCC-kisa 2007 syyskuussa, josta 2010 asti 1-2 YCC-kisaa kaudessa ja n. 10 päivää radalla per kausi. Pääasiassa päämäärätöntä ajelua ilman ajatusta, nyt kuitenkin lämppärit ja seosrenkaat. 2010 eka rata-ajokurssi.

Tänä vuonna selkeästi eniten ratapäiviä, kisat mukaanlukien parisen kymmentä. Kisoja mahtui 3 YCC:tä ja yksi kerhokisa eli siinäkin selkeä parannus edelliseen. Ajopäiviin sisältyi kolme päivää ratakurssia.

Kemoralla en ole koskaan ajanut metriäkään, Botnialla kolme päivää 2010 (eka rata-ajokurssi). Botnian ajat muistaakseni jotain matalaa 1.14 luokkaa...

Ahvenistolla ei ole tullut ajettua vuosiin, parhaaksi taisi jäädä korkea 1.29...

Alastaroa on tullut hierottua eniten kun on lähellä ja ei tarvii omia vessapapereita kantaa mukana, siellä paras 1.22,4

Motoparkissa tuli ajettua 2007-2008 enemmän, nyt oli parin vuoden pause, tänä vuonna ajettu oma paras 1.30,9

Räyskälässä ekaa kertaa tänä vuonna, paras 1.27,6. On muuten jokkiksen rataenkka. Tosin oli kyllä eka kisakin siellä  

Yhteensä siis radalle raahauduttu reilut 80 päivää, arvioisin. Tuosta jäänyt ajamatta reippaasti alle 10 sateen takia eli käynyt kai aika hyvä tuuri...?

Tällä kokemuksella voin suositella yhtään rata-ajosta innostuneelle rata-ajokurssia aivan ehdottomasti. Lisäksi oma virheeni oli - näin jälkikäteen ajatellen - se, että vähäisiä ratapäiviä ei alkuvuosina halunnut tuhlata ajatteluun vaan tuli pöristeltyä ilman mitään ajatusta asiaan uhraten. Kannattaa oikeasti funtsia vähän mitä siellä radalla tekee ja kysellä viisaammilta. Hommasta saa paljon enemmän ja turvallisemin irti niin, väittäisin...

Ja meille tavallisille pulliaisille ainoa asia jolla se vauhti kasvaa on ajaminen. Eli kyllä sitä määrääkin tarvitaan, harva kehittyy ajamalla 5 päivää vuodessa...

Ensi vuonna olisi tarkoitus ajaa niin monta kisaa B1000:ssa kuin mahdollista. Valitettavasti se vain on suurella tod.näköisyydellä vähemmän kuin tänä vuonna. Vanhempainvapaat on pidetty pois ja työnantaja ei ole innostunut palkattomista. Välillä kyllä ihmettelen (=kadehdin) miten jengi pystyy olemaan radalla yli 20 päivää kaudessa, viime kausikin oli itselle ihan limiitillä...

 

[Streethawk]

2007: Hankin mopon Honda CBR 600F -99 ja kävin kahdella ajokurssilla radalla, josta innostus ratailuun lähti.
2008: Mopo vaihtui ennen kautta Honda CBR 1000RR -07 malliin ja ratapäivä noin 13. Hitaassaryhmässä kurvailua ja opettelua vauhdikkaampaan ajoon.
2009: Hitaanryhmän ajoa alku kaudesta, josta siirtyminen varovasti keskiryhmään. Mopo vaihtui loppu kaudesta uuteen Honda CBR 1000RR cABS -09 malliin. Ratapäiviä kaudessa noin 15.
2010: Keskiryhmässä ajelua, josta loppu kaudesta (taas) varovasti koittamaan ajoa myös nopeassa ryhmässä. Ratapäiviä noin 18.
2011: Tälle kaudelle vasta hankin lämppärit ja kunnon kisakumit. Ajot nopeassa ryhmässä sekä mukaan kilpailemaan jokkikseen. Kilpakausi meni yli kaikkien odotusten ja saaliiksi jäi kuudesta kisasta 5 eturivin lähtöpaikkaa, joista yksi paalupaikka. Yksi voitto, yksi hopea ja lopputuloksissa CUP:in 2. sija. Ratapäiviä kaikkiaan kaudessa ehkä joku 30.

Vuosi   Ahvenisto   Alastaro  Kemora   Botnia   Motopark   Gotland   Räyskälä
2008                                    1.28
2009     1.35.1        1.37        1.21.7    1.22.4
2010     1.34.2        1.28.0     1.15.6    1.16.6                    1.35.3
2011                      1.24.9     1.11.4    1.13.5    1.31.3                      1.27.9

ORG:in ajotaito 2:sen kävin varmaan melkein viisi kertaa läpi. Tänä vuonna pari rata-ajokurssia huippukuskien opastuksessa. Kilvellisellä pyörällä mennään ja mitään oikeeksi kaadoksi laskettavaa kaatoa ei ole radalla tullut *kop kop*. Kausi 2012 on vielä ihan auki. Riippuu vain ja ainoastaan rahasta, että mihin pystyy lähtemään mukaan. Koko kausi Superbike B:ssä kyllä kiinnostaisi.

 

[laatite]

2010 kävin ensimmäisen kerran radalla alastarossa Z750 vm04, jossahan on tunnetusti aivan loistava alusta ratailuun. Ajat oli tuolloin jotain 1.55 luokkaa. Kärpäsen puraistua mopo vaihtui melko nopeasti tuohon nykyiseen kiloseen kiksuttimeen.

Kausi 2010 päiviä radalla yhteensä 5kpl katurenkailla ja muutenkin nollariskillä Ajat 1.39 Alastarolla ja 1.36 ahvenistolla.

Talven 2010-2011 aikana mopo oli alusta huollossa ja kausi 2011 alkoikin samoista lähtökohdista kuin edellinenkin. Tarkoitus oli käydä ratailemassa muutamia kertoja kesän aikana ja nollariskillä.
Kuinkas sitten kävikään. Pari ekaa ratapäivää menikin samoihin kierrosaikoihin kuin aiemmin. Kesän mittaan nälkä kasvoi syödessä, joten tuli hommattua parempaa rengastusta alle sekä kuljetuskalusto ja lämppärit. Näillä eväillä kierrosajat tippuivatkin sitten Alastarolla 1.26.7 ja ahvenistolla 1.30.6.
Yhteensä 15 päivää kaudelle 2011. Kaatuakin kerkesin, mutta nyt on sekin testattu, joten turha jännittäminen on siinäkin mielessä pois.

Ensi kesäksi mopon alusta saakin täysin uuden kuosin, eteen tulee k-techin mäntäsarja sekä jäykemmät jouset. Taakse Öhlinssin pamppu ja jäykempi jousi. Lisäksi välityksiä tarkoitus tihentää tuntuvasti, laittaa kunnon jarrupääsylkkä ja huoltaa jarrusatulat kokonaan + kaikkea muuta kivaa pientä joka helpottaa ratailua.

Kaudelle 2012 Tavoitteena pitää ajopäivien määrä samassa kuin tänä kesänä tai lisätä mikäli mahdollista. Aion käydä muillakin radoilla kuin ahvenistolla ja alastarolla sekä osallistua ainakin kerhokisaan. Mikäli kisaamisesta innostun niin sitten ehkä YCC kisaan/kisoihin myös.

TMU

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Omat ensimmäiset ajot radalla 2001. 2009 ensimmäinen kaato sadekelin kisassa, taisi olla ratapäivä nro 517. Nyt reilu 600 ratapäivää kasassa, tarkan lasken jahka viitsin kalenterit avata.

Enkat:

Ahvenisto 1:30.6 (R6R ja vuosi 2007), sen jälkeen en ole kelloa laittanut siellä raksuttamaan
Alastaro 1:26.043 (R1, 2011 syksy)
Botniaring 1:13.411 (R1, 2009 kesä)
Kemora 1:13.468 (R1, 2011 kesä)
Motopark 1:33.717 (R1, 2011 syksy)
Räyskälä 1:31.656 (R1, 2011 kesä)

Pikku hiljaa ennätyksiä on paranneltu ajamista opettelemalla. Nyt ajattelin ryhtyä ahneeksi ja pyörä myös huolletaan ja ehkä himpan alustaa paremmaksi laitellaan. Omat ennätykset syntyvät pääsääntöisesti kisassa. Alastaro poikkeus, koska siellä meni ajolinjat kokonaan uusiksi rata-ajokurssin jälkeen ja vasta syksyllä alkoi homma sujumaan edes jollain muotoa, vanhasta ja väärästä poisoppiminen on yllättävän hankalaa.

Ensi kaudella olisi kaikilla muilla radoilla paitsi Botniaringillä tavoite päästä uudelle sekuntiluvulle. Botnialla se ei tule onnistumaan, koska kisa on kauden alussa (toukokuu) ja ennätykseni ajoin heinäkuussa. Pari ensimmäistä kuukautta menee minulla aina ruosteen poisteluun ja talven kankeudesta eroon pääsemiseen.

Ensimmäiset n. 300 ratapäivää ajelin ihan huvikseni. Ensimmäisissä kisoissa omat ennätykseni paranivat n. 15 sekuntia. Puolitosissani ajattelin kokeilla kilpailemista 2013 tai 2014 jos työ- ja taloustilanne antaa siihen mahdollisuuden. Ensi kaudella opetellaan mikä on alusta ja miten se käyttäytyy.

Tavoitteena on omassa luokassa (YCC) kolmen parhaan joukkoon pääseminen joskus, ehkä sitten 2014. Silloin olisi tarkoitus olla alla uusi painos Rytkösestä, nykyinen päivitys ei ole riittävän kiinnostava. Toisaalta painetta olisi vaihtoon, sillä R1:seni ovat olleet vuosimalleja 2000, 2004 ja 2008.

Jukka

 

[MRi]

Eka kerta radalla taisi olla 2002? Kausilla 2002 – 2004 tuli käytyä kerran pari kaudessa radalla, goret päällä hitaan ryhmän possujonossa. Ekalla bläkkärillä ei radalla käyty eli 2005 – 2007 oli pelkkää eurotouringia. Tokalla tuli sitten rata-ajoa kokeiltua pari kertaa ja oisko ollut 2008 kun tuli käytyä EAK.

Kaudelle 2010 matkalehmä vaihtui radalle paremmin sopivaan kalustoon joka siis oli kilvellinen gixxeri k8. Ratapäiviä tuli 7 kpl. Kausi aloitettiin goret päällä hitaasta ryhmästä ja päätettiin nahat päällä keskiryhmässä. Renkaat oli vaihtunut seosrenkaisiin ja lämppärit oli tullut hommattua. Ekat ajat kellotettiin Alastarolla 1:31.2.

Kausi 2011 ajettiinkin sitten kilvettömällä -08 R1:llä. Ratapäiviä kisapäivät ja rata-ajokurssit mukaan lukien 20 kpl. Kaudella tuli ajettua kaksi YCC-kisaa ja yksi kerhokisa. Ajat Alastarolla 1:25.4, Kemoralla 1:15.2, Motopark 1:33.8.

Sen verran tuota ensi kautta voisi spekuloida että jos kalenterin antaa myöten niin Alastaron, Kemoran ja Motoparkin YCC:t voisi yrittää ajaa ja Räyskälä optiona. Ja koska kaikessa pitää pyrkiä kehittymään niin Alastarolla seuraavalle sekuntiluvulle. Motoparkissa ja Kemoralla saisi hyppäystä tapahtua parikin pykälää. Kalusto pysyy samana joten pertaus haettava kuskista.

Tällä kokemuksella voin suositella yhtään rata-ajosta innostuneelle rata-ajokurssia aivan ehdottomasti. Lisäksi oma virheeni oli - näin jälkikäteen ajatellen - se, että vähäisiä ratapäiviä ei alkuvuosina halunnut tuhlata ajatteluun vaan tuli pöristeltyä ilman mitään ajatusta asiaan uhraten. Kannattaa oikeasti funtsia vähän mitä siellä radalla tekee ja kysellä viisaammilta. Hommasta saa paljon enemmän ja turvallisemin irti niin, väittäisin...

Toinen ääni tälle. Viime kesänä tuli käytyä Alastaron ja Motoparkin rata-ajokurssit. Ja ensi kesänä Kemoran vastaava on ohjelmistossa jos/kun järjestetään ja kalenteriin vaan mahtuu.

Vanhempainvapaat on pidetty pois ja työnantaja ei ole innostunut palkattomista. Välillä kyllä ihmettelen (=kadehdin) miten jengi pystyy olemaan radalla yli 20 päivää kaudessa, viime kausikin oli itselle ihan limiitillä...

Joo. Ja perheellisillä asiaa taitaa kommentoida muutkin  

 

[Birke]

2009 koulutusryhmään ja possujunaan ajelemaan pari ratapäivää. Pyöränä GSX-R600 K6.

2010 jokunen ratapäivä alkukesästä, renkaat vaihtui Supercorsiin. Loppukesästä pyörä vaihtui K5 kilogixxeriin, hitaassa opettelua.

2011 alkoi hitaassa, mutta siirtyminen keskinopeaan kannatti. Kehitystä alkoi tulla mukavasti. Samalla aloin ottamaan aikoja, siirryin käyttämään 1-osaista nahkapukua, rengaslämppärit tuli mukaan jne. muutenkin enemmän ajatusta koko touhuun. Ratakärpänen puraisi viimeistään nyt kunnolla. Paras aika Kemorassa 1.22.2. Ratapäivät jäi vain turhan vähiin, kun pyörä meni oletettua nopeammin kaupaksi. Kilvetön GSX-R 600 tuli talliin alkusyksystä, mutta työkiireiden takia en ehtinyt sillä radalle kertaakaan.

2012 uudella kalustolla tarkoituksena ajaa reilusti päiviä Kemorassa ja tutustua myös muihin ratoihin. Rata-ajokurssille osallistuminen on suunnitelmissa ja aikojen tiputtaminen Kemorassa alle 1.20.

Ei voi kun ihailla ja ihmetellä Streethawkin kehitystä

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Toinen ääni tälle. Viime kesänä tuli käytyä Alastaron ja Motoparkin rata-ajokurssit. Ja ensi kesänä Kemoran vastaava on ohjelmistossa jos/kun järjestetään ja kalenteriin vaan mahtuu.

Kalenteria voi nyt jo katsella. Kemoran osalta ajoitus on to-pe Juhannusviikolla. La-su sitten normi treeniä ja viikkoa myöhemmin SM-kisat, joissa YCC on oletettavasti mukana. Kouluttajista ainakin Wehnä on lupautunut paikalle ja kova halu kehittyä kouluttajana ja panostaa siihen talven aikana, joten uskoisin rahalle tulevan vastinetta aikaisempaa enemmän.

Myyntiin tulevat tammikuun alkupuolellla.

Jukka

 

[poku]

Vuodesta 71 kaikilla radoilla kaadettu ja usein ennen ajanottoa. Keimolassa olisko ollu 74 kaikkein pisimmälle.

 

[kuulapää]

2008 tai 2009 kävin ekoja kertoja radalla veljen pyörällä kokeilemassa hitaassa.
2010 Köröttelin hitaassa omalla nykyisellä pyörällä joka on siis R6 1999. Pelko perseessä Alastaron konttauksen jälkeen.
2011 Tuli sitten enemmän ratapäiviä kuin edellisinä vuosina. Ei ole tullut noita laskettua, mutta ehkä noin 10-15. Lämppärit tuli kans mukaan kuvioihin, joista sitten sai luottoa takaisin. Korvatulppiakin aloin käyttämään ja heti meni kierrosajoista 5s pois  

Ahvenisto: 1:32
Alastaro: 1:31
Kemora: 1:17

Motoparkin ja Botnian aikoja en muista.

Ensi vuoden kurvailuihin voisi huollattaa vihdoinkin alustan. Ehkä muuttaa välityksiä ja hommata shifterin. Ehkä.

 

[Vuorela]

2008 CB500:lla Ahvenistolle koulutusryhmään. Lisäksi tuli pari muutakin kertaa käytyä Ahvenistoa kokeilemassa ja parhaaksi ajaksi jäi jotain 1:45 luokkaa.

Syksyllä alle -96 blade, jolla ajelin ensin päivä tai pari hitaassa ja muutaman keskiryhmässä. Tällä tuli tutustuttua myös Alastaroon ja Kemoraan ajat Alastarossa jotain 1:37 ja kemoralla 1:22.

Syksyllä 2009 alle vaihtui K4 tonninen gixxer, jolla seuraavana keväänä jokkikseen. 2010 tuli ajettua jokunen kisa ja ajat paranivat Alastarolla 1:27.9, Kemoralla 1:15.9 ja Botnialla 1:15.6.

Tänä kesänä sitten aika paljon treeniä toukokuussa, joilloin K4:lla Kemoralla matalaa 14 alkuista ja Botnialla 1:13.4. Sitten eka iso kaato Botnian kisassa ja kalusto vaihtoon. Loppu kesästä ei sitten ajamisesta mitään tullutkaan toisen kaadon ja muiden tapahtumien vuoksi.

Jatko vielä auki kilpailemisen suhteen. Tuskin tulen ainakaan koko kautta missään sarjassa ajamaan.

Pidempää juttua tuli joskus kirjoiteltua blogiin. Aiemmista kausista tuolla:  http://mikavuorelaracing.blogspot.com/p/historiaa.html ja tämän kauden juttuja muissa teksteissä.

 

[jarska]

No hittolainen, jopas onkin mukava lukea jengin kehityskaarta ja tarinoita, kiitos ja lisää vaan.

Mut missä naiset, eikös heitäkin löydy tän lajin tiimoilta...

 

[isolter]

2008: Ekaa kertaa radalle. Pyörä Honda CBR600F. Päämäärätöntä tahkoamista, innosta piukeana, välillä kontaten. Loppukaudesta muistaakseni jokunen veto keskinopeassa ryhmässä, siihen asti hitaassa. Oisko ollut n 10 ratapäivää.

2009: Talven aikana rakenneltu uusi kilpuri, Yammun R6R. Koko kesä meni sillä ajamaan opetellessa ja uuteen pyörään totutellessa. Ajat ei juurikaan parantuneet CBR-ajoista. Keskinopeassa kurvailtiin 14 ratapäivää. Yksi kaato omaa tyhmyyttäni.

2010: Botnian ratakurssille; hommaan tuli vähän jo ajatusta. Edelleen ajamaan opettelua. Aikojakin otettiin: Botnia 1:21, Kemora 1:23, Alastaro alle 1:40 - siellä konttailut pelottaa edelleenkin, ei vaan uskalla. 14 ratapäivää.

2011: Alastaron ratakurssille, lisää oppia saamaan. Ekat kilpailut, 1 kerhokisa ja 1 YCC. Tavoite savutettiin: ehjänä maaliin enkä muistaakseni ollut edes viimeinen. Aikoja Kemora 1:20, Alastaro 1:35 pintaan parhaillaan paitsi kisassa olin niin jäässä ja uusi tilanne sekoitti että jäi 40-pintaan. Motoparkissa syksyllä ekan kerran tutustumassa, harj.aika 1:48. 12 ratapäivää.

Työt ja muut asiat vaan rajoittaa, ei vaan ehdi enempää tätä lajia. Mutta vuosien varrella kuitenkin kehitystä tullut, hitaasti mutta kuitenkin.

Ensi vuodelle tavoitteena oppia rennompaa ajamista ja ehkä viimeinkin saada luottoa tuommoisen oikean RR-pyörän kaarreominaisuuksiin. Muutaman kisan vois huvikseen ajaa ja jos viimeinkin pääsis Kemoralla alle 20:n ja Alastarossa 30:n pintaan niin sehän ois sit siinä...

 

[yamazaki]

Eka kerran radalla Motoparkissa -91 Kawan ARI25:sella.Tuntu silloin et menee niin sairaasti!!ja meniki

Sittemmin ollu erinäisiä kilvellisiä pyöriä, ja kierrelly omaksi huviksi ratoja joka kesä.
Alastarosta kellotettu 1.24.5 nykyisellä kilvellisellä R6R:llä.

Muilta radoilta ei tietoa kun ei ole koskaan kellotettu.

Mutta hauskaa on aina ollut...

 

[Twini]

Ens kaudelle vois pistää tavotteeks vaikka alle 1:25 alastarolla.

mistäs meinasit noin reilut sekunnit repiä pois

oma tarina tähän mennessä:
2010 5 ratapäivää, joista ensimmäinen hitaassa loput keskiryhmää. ajat noin suunnilleen 1:40 ahvenisto 1:40 alastaro, 1:27 kemora (sateen jäljiltä)

2011 meni ihan puihin. 5 ratapäivää, joista kahtena sato vettä eikä tarvinnu juuri ajella. kemorassa 1:22 ja ahvenistolla 1:35 ennenko köntin.

varmaan maailman tappiin asti vedetään keskiryhmää, mut jos budjetti antaa myöten niin ens kesäks kuljetuskalusto, rengaslämppärit ja jotkut vähän sporttisemmat renkaat ku Q2:set.

 

[soolona]

2008 ensimmäinen ikinä  maantiekäyttöön suunnattu moottoripyöräni Yamaha R1 -98. Samainen laite romuksi maantieolosuhteissa.Yamaha R1 -05 hankinta ja 3 päivää Botniaringillä, parhaaksi ajaksi jäi 1.19
2009 Ratapyörä Yamaha R1-06 alle juhannuksena ja päivä Kemoralla jossa korkea 1.18. Muutamia ratapäiviä ja YCC-kisa Botniaringillä (sij.9.). Parhaaksi ajaksi 1.13.33. 1 Ratapäivä Alastarolla jossa 1.28.9 .2 Ratapäivää Motoparkissa, YCC aika-ajossa loukkaantuminen ja lähtöruutu 11..Parhaaksi jäi 1.34.7
2010 Muutama päivä Botniaringillä, YCC - aika-ajon 2., mutta kisassa nurin. Parhaaksi ajaksi jäi 1.12.5
2011 Alle 10 päivää Botnialla. YCC - paalupaikka sateella. Kisassa nurin. SB B aika-ajon 13., mutta kisassa massiivinen highsider ja toipilaana kuukauden päivät.Kuivalla parhaaksi 1.11.9 ja sateisilla 1.18.7 Kolme ratapäivää Motoparkissa jossa YCC kisan 13.,Parhaaksi ajaksi jäi 1.34.3. Kolme päivää Alastarolla, parhaaksi jäi 1.28.4 ja valtava pettymys suoritustasoon.
2012 Tavoite on saada paljon ratapäiviä ja reiluja parannuksia suorituksiin joka radalla ja menestyminen YCC - kisoissa

 

[cbr600äffä]

Lähinnä ahvenistoa on tullut kierrettyä seuraavasti:

2009 cbr600f:ällä joku 4-5 ratapäivää ja paras kierrosaika jotain 1:55 tasoa

2010 samaisella kusiaisella ehkä 15 ratapäivää ahvenistolla ja paras aika 1:39 ja risat

2011 cbr1000rr:ällä 15 ratapäivää ja paras 1:35

2012 jatketaan bleidillä, ja tarkoitus olisi saada ahveniston aika lähemmäs puoltatoista minuuttia ja lähteä testaamaan enemmän muitakin ratoja.

-tuomas-

 

[scuuba]

Ens kaudelle vois pistää tavotteeks vaikka alle 1:25 alastarolla.

mistäs meinasit noin reilut sekunnit repiä pois

Tekemällä edelleen kaiken väärin.  

 

[parjan_fin]

Mielenkiinnosta tuli kaiveltua vanhoja kirjanpitoja ja sieltä kaivelin aikoja, joita olin kirjaillut.

2001 ostin ensimmäisen ison pyörä, Ducatin 748:n.

2002 ensimmäistä kertaa radalle ajamaan omalla pyörällä. Ajoin Ahvenistolla ja Motoparkissa.

2003 - 2004 Ducati Cup:ia.

2004 - 2005 B600:ia.

2006 - 2008 SM STK600.

Ratapäiviä on tullut paljon, samoin kilometrejä.

Parhaat ajat, virallisen ajanoton mukaan (sulkeissa laptimerilla otettu, mikäli parempi):

Motopark 1:28,924
Jurva 1:11,514 (1:11,32)
Kemora 1:11,470 (1:10,97)
Alastaro 1:23,563 (1:22,89)
Räyskälä 1:27,968

Ahvenisto (2004 käynyt viimeksi) 1:24,9

Karlskoga, Ruotsi 1:09,592
Lausitzring, Saksa 1:52,205