Radalla kuvaaminen

[Streethawk]

Millaisia kuvia porukka tahtoisi saada rata-ajoista? Siellä kun välillä tulee räpsittyä vähän liikaakin otoksia, niin kiva olisi, jos samalla ottaisi mahdollisimman paljon sellaisia kuvia joista olisi kuvauskohteille iloa. Osa kuvaamisesta on kyllä ihan omaksi iloksi kuvaamista opetellessa.

Eli kertokaa toiveitanne. Onko kuvan laadulla niinkään merkitystä vai enemmän vain ajoasennon näkeminen? Haluaako saada ajoasennosta kuvia edestä ja takaa, yhdestä kaarteesta vai mahdollisimman monesta eri kaarteesta? Onko parasta juuri saada mahdollisimman laadukas kuva vaikka ihan vain sivusta kuvattuna? Vai onko kuvat ratavarikon tunnelmasta ne mitkä kiinnostaa? Pitääkö kuvan olla mahdollisimman monta megapixeliä ja pitääkö olla raw kuva saatavilla vai riittääkö vaikka 8 megapixelin jpeg? Vai kelpaako kuva kuin kuva josta jää vain muisto, että radalla on oltu? Tai eikö ne kuvat kiinnosta ollenkaan?

 

[lunastar]

Useimmista kaarteista on tietysti kivompi nähdä. Samoin vaihteluna edestä / takaa otetut kuvat, koska yleensä kuvat ovat sivuilta. Kuvaajan kuitenkin olisi hyvä olla sellaisessa paikassa, ettei ole juuri katseen tiellä kaarteessa (jää pian ihmeettelemään mikäs se siellä möyrii). Jokainen kuva kuitenkin mitä näkee on aina hyvä juttu - näkee missä menee ja miten kehittyy + muisto. Myös nuo varikkotunnelmakuvat ovat mukavia aina välistä nähdä

Kuvien laadulla nyt ei niiiin paljon ole kuvia - eipä niitä tule yleensä valokuviksi teetettyä vaikka yhdestä loistavasta otoksesta sainkin itselleni taulun muistoksi

 

[nuudel]

Jos tässä toiveita saa esittää niin täältä tulee:

-Mahdollisimman monesta kurvista tietty jos kuvaaja on halukas kuntoilee pitkin rataa

-jpg varmaan riittänee lähes kaikille, pyynnöstä raw ?
-monesti itse kuvaaja ollut tietty keskiryhmästä jossa ite ajaa --> ei juuri kuvia omasta pärstästä. Tällehän ei voi mitään, ellei kameraa anna eteenpäin jollekkin tutulle.
-Itse pidän tämän tyylisistä kuvista --> kliks

Kai tässä oli jotain alkuun

 

[wolvie]

Meikäläisen kuvien statistiikka sanoo, että suosituimmat kuvat on joko kaadoista tai varikolta otettuja.

muutoin kuvatarve tuntuu riippuvan tilanteesta.

Jos ollaan tekemässä sponsoreille julistetta, niin ulkokurvista otettu kuva jossa koko pyörän kylki näkyy tuntuu olevan hyvin suosittu.

Kotisivuille taas tunnutaan kyselevän vähän kaikenlaisia ajokuvia, enempi parempi periaatteella.

kun juttelee kuskien kanssa, niin aika usein kuulee kommentin "miks kaikki ottaa aina samanlaisia kuvia", eli tuntuvat haluavan hiukan erilaisia kuvia. Sitä en osaa sanoa mitä erilaiset kuvat ovat. Iso syy siihen miksi kaikki ottavan samanlaisia kuvia on se, että radoilla on vain tietyt turvalliset paikat kuvata.

Motoparkissa saa "erilaisia" kuvia takasuoran alussa olevasta tornista käsin. 1-2 kerrosta ylöspäin ja sieltä ottaa kuvia alaspäin siihen kurviin. Ei tosin ole hirveen erilainen kun kaikki kuvaajat tuntuvat tuolta kuvia kanssa ottavan.

 

[killa]

Ylhäältä/edestä/takaa otetut kuvat ovat ajoasennon arvioinnissa ehkä hyödyllisempiä kuin sivusta otetut, jotka taas saattavat esteettisvisuaalisilta ominaisuuksiltaan olla parhaita.

Maanantaina oli Motoparkissa kuvaajalla ihan hyvä (=vähän tavallisuudesta poikkeava) kuvauspaikka hevosenkengän sisäpuolella, klak. Tattikset vaan Juusolle!

 

[Medi]

Edestä ja sisäkurvin puolelta sivusta otettuja kuvia olis mielenkiintosta nähdä. Näkis kunnolla miten siellä sivulla oikeen roikkuu. Alkaa tuntua jo ihan hyvältä, ois kiva nähdä todellisuus

 

[Sergei The Eagle]

-Itse pidän tämän tyylisistä kuvista --> kliks

Kai tässä oli jotain alkuun  

Tuollaisen kuvan saamiseen tarvitaan putkea ja valovoimaa, luetaan rahaa. Joku 600 mm ja valovoimaltaan 5.6 tai alle, hintaa tuollaisella lasilla on varmaankin 8000-10000 euroa.
Suttuzoomilla ei tuollaista saa kuin tsägällä.

 

[ripee]

-Itse pidän tämän tyylisistä kuvista --> kliks

Kai tässä oli jotain alkuun  

Tuollaisen kuvan saamiseen tarvitaan putkea ja valovoimaa, luetaan rahaa. Joku 600 mm ja valovoimaltaan 5.6 tai alle, hintaa tuollaisella lasilla on varmaankin 8000-10000 euroa.
Suttuzoomilla ei tuollaista saa kuin tsägällä.

Ei lähdetä "hifistelemään"
Eikö tuon "polttoväli" ole ihan riittävä ottamaan liikkuvia kuvia motoristeista.
http://www.kodak.com/eknec....e=fi_FI  

 

[Tona]

Ei lähdetä "hifistelemään"
Eikö tuon "polttoväli" ole ihan riittävä ottamaan liikkuvia kuvia motoristeista.
http://www.kodak.com/eknec....e=fi_FI  

Juu, ku löydät jonkun,jonka kyydissä istut (ja pysyt) kuvatessasi

 

[Reisi]

Mulle käy kaikki kuvat, vois vaan odotella kolme kierrosta, että saa renkaat lämpimäks ja pääsee fiiliksiin

 

[Streethawk]

Kuvaajan kuitenkin olisi hyvä olla sellaisessa paikassa, ettei ole juuri katseen tiellä kaarteessa (jää pian ihmeettelemään mikäs se siellä möyrii).

Jos lähtee seikkailemaan radan varteen missä ei normaalisti ole katsojia, niin liivit on hyvä olla päällä. Vaikka se kyllä pistää myös ajajille silmään, niin tietää ainakin, että on "virallisella" asialla eikä vaan pikku poikia etsimässä kivityspaikkaa. Sen kyllä huomaa, että toiset ajajat huomio kuvaajan selkeemmin kuin toiset. Toivottavasti ei liikaa haitaksi kellekään jotta edelleenkin kuvaajat voisi etsiä hyviä (ja turvallisia) kuvauspaikkoja radan varrelta melko vapaasti. Jos kuvaaja on jollain tapaa haitaksi tai vaarallisessa paikassa, niin siitä kannattaa tulla sanomaan myöhemmin kuvaajalle tai portille.
Kuvauspaikkaa vaihtaessa se radiopuhelin olisi hyvä, niin kuulee koska rata on tyhjä ja voi silloin siirtyä vaikka radan yli toiseen paikkaan.

 

[Juutana]

Mitkäs on radalla niitä sallittuja kuvauspaikkoja? Sisäkurvissa radan sisällä? Suoran alussa? Ulkokurviin ei kannata mennä, sen sanoo jo järkikin...

Onko ratakuvaukseen olemassa jotain yleispätevää säännöstöä, vai onko kaikilla radoilla omat sääntönsä ja pykälänsä jotka on tiedettävä ja joita on noudatettava?

 

[Streethawk]

Jos tässä toiveita saa esittää niin täältä tulee:

-jpg varmaan riittänee lähes kaikille, pyynnöstä raw ?
-Itse pidän tämän tyylisistä kuvista --> kliks

Raw kuvan huono puoli on, että niitä napsiessa vie tilaa huomattavasti enemmän kuin pelkkä jpeg. Yleensä itse ottanut kuvia 8 Mpix jpeg, koska silloin kuvia mahtuu enemmän ja varsinkin suuren kuvamäärän siirtely, käsittely ym. huomattavasti helpompaa kuin 15 Mpix kuvien. Ja minun kameralla, jos ottaa raw + jpeg kuvia, niin jpeg kuva tulee aina parhaalla laadulla (15 Mpix). Ja pelkkiä raw kuvia ei taas kannata napsia, koska niiden jälkikäsittely suurimmalla osalla on hankalaa.

Tuo on hieno esimerkki kuva ja tuollaisia olisi kiva joskus oppia ja onnistua napsimaan. Ehkä se oppiminen tapahtuu suunnilleen samoihin aikoihin, kun Orgin hidasryhmä kanttaa samaa tahia kuin tuossa kuvassa  

 

[Streethawk]

Mulle käy kaikki kuvat, vois vaan odotella kolme kierrosta, että saa renkaat lämpimäks ja pääsee fiiliksiin

Itse tosiaan napsin niitä kuvia myös ihan harjoituksena vaikka lämmittely- ja jäähdyttelykierroksilta. Hakee vähän kameraan oikeita asetuksia jne. Sitten kotiin päästyäni ei millään voi siitä kuvamäärästä alkaa etsiä ja valita kuvia jotka laittaa jakoon ja sinne sitten tulee myös noita kuvia. Pahiten mokatut kuvat, kun koittaa ottaa pois ennen kuin laittaa nettiin.

 

[Streethawk]

Mitkäs on radalla niitä sallittuja kuvauspaikkoja? Sisäkurvissa radan sisällä? Suoran alussa? Ulkokurviin ei kannata mennä, sen sanoo jo järkikin...

Onko ratakuvaukseen olemassa jotain yleispätevää säännöstöä, vai onko kaikilla radoilla omat sääntönsä ja pykälänsä jotka on tiedettävä ja joita on noudatettava?

Tämä olisi tosiaan hyvä tietää, jos jotain rajoituksia/sääntöjä järjestäjän puolelta on. Vai riittääkö kuvaajan oman järjen käyttö?

 

[PoS]

Mitkäs on radalla niitä sallittuja kuvauspaikkoja? Sisäkurvissa radan sisällä? Suoran alussa? Ulkokurviin ei kannata mennä, sen sanoo jo järkikin...

Kuvauspaikkaa valitessa pitää miettiä mahdollisia ulosajopaikkoja, jarru, kaarre, ulostulo. Lisäksi pitäisi miettiä, missä kuljettajan katse kulkee. Itseäni ainakin häiritsee tuhottomasti apexissa radan vierellä kyykistelevät kuvaajat, kun taas apexin jälkeen sillä ei ole niin väliä ja kuvista tulee ainakin mun silmään ihan yhtä makoisan näköisiä.

Onko ratakuvaukseen olemassa jotain yleispätevää säännöstöä, vai onko kaikilla radoilla omat sääntönsä ja pykälänsä jotka on tiedettävä ja joita on noudatettava?

Mietin vähän että yleisluontoisen ohjetekstin voisi kirjoittaa, jos joskus innostuu.

EDIT: Ko. ohjetekstin olin siis ajatellut kuvaajan oman järjen tueksi.

 

[Athene]

Semmoiset kuvat, missä näkee ajoasennon (eli yleensä edestä/takaa otetut) ovat parhaita. Toisaalta väliin on kiva saada "vauhdintuntuisia" otoksia, eli sellaisia missä tausta on hieman epäselvää ja pyörä on tarkentunut. Myös sellaiset kuvat, missä on useampi pyörä ovat joskus kivoja, mikäli pyörät ovat tarpeeksi suurina kuvassa, ei monta pientä pistettä kaukaa ilman zoomia otettuina

. Varikkotunnelmasta olis hauska saada kuvia vaihteluksi

.

 

[Tuoma5]

Kuvaajan herkkuhetki:

kuskille nannaa:

Tällaisia otoksia taitaa ne lähes tyypillisimmät olla, tosin volttikuvia onnistuu harvemmin näpsimään.

 

[scuuba]

-Itse pidän tämän tyylisistä kuvista --> kliks

Kai tässä oli jotain alkuun  

Tuollaisen kuvan saamiseen tarvitaan putkea ja valovoimaa, luetaan rahaa. Joku 600 mm ja valovoimaltaan 5.6 tai alle, hintaa tuollaisella lasilla on varmaankin 8000-10000 euroa.
Suttuzoomilla ei tuollaista saa kuin tsägällä.

Tossa esimerkki peruskuluttajajärkkäristä (~500e) ja 1500e optiikasta:
http://www.ip.fi/~scuuba/alastaro_2007_07_17/
Putkena siis 70-200/2.8 IS.
Ihan samoja kuvia sais 70-200/4 IS:llä, joka on taas jossain 1000e hintaluokassa.
Ja ilman IS:ää 750e. Baut.

Joten jos ostaa ratakuvausta silmällä pitäen käytetyn perusjärkkärirungon, ja "riittävän" putken, niin ei sitä rahaa tarvi minimissään ku baut tonnin, niin se ei oo vehkeistä kiinni etteikö sais tekniseltä laadultaan hyviä kuvia.

 

[scuuba]

Millaisia kuvia porukka tahtoisi saada rata-ajoista? Siellä kun välillä tulee räpsittyä vähän liikaakin otoksia, niin kiva olisi, jos samalla ottaisi mahdollisimman paljon sellaisia kuvia joista olisi kuvauskohteille iloa. Osa kuvaamisesta on kyllä ihan omaksi iloksi kuvaamista opetellessa.

Eli kertokaa toiveitanne. Onko kuvan laadulla niinkään merkitystä vai enemmän vain ajoasennon näkeminen? Haluaako saada ajoasennosta kuvia edestä ja takaa, yhdestä kaarteesta vai mahdollisimman monesta eri kaarteesta? Onko parasta juuri saada mahdollisimman laadukas kuva vaikka ihan vain sivusta kuvattuna? Vai onko kuvat ratavarikon tunnelmasta ne mitkä kiinnostaa? Pitääkö kuvan olla mahdollisimman monta megapixeliä ja pitääkö olla raw kuva saatavilla vai riittääkö vaikka 8 megapixelin jpeg? Vai kelpaako kuva kuin kuva josta jää vain muisto, että radalla on oltu? Tai eikö ne kuvat kiinnosta ollenkaan?

Kuvauksessa pitäis sinänsä aina lähtee siitä liikkelle, että mitä sinä itse haluat kuvata. Fiilistellä.
Ja toisekseen, olla uskallusta mennä siihen tilanteeseen "sisään", jotta pystyy toteuttamaan sen kuvan.
Jos haluat saada kuvia radalla, niin sinun on aina pakko olla paikassa jossa "häiritset", eli olet sisällä siinä tilanteessa.
Jos kuvaaja on jemmassa jossain huitsin kuusessa, eli ei häiritse radalla olevia kuljettajia, niin ei sieltä saa otettua mitään kuvia. Toki säännön vahvistavia poikkeuksiakin löytyy.
Toisaalta kuvaaja voi vaikuttaa erittäin paljon pukeutumisellaan ja liikkumisellaan siihen onko hän näkyvä vai "näkymätön" siellä radalla.

Itseäni kiinnostaa sekä fiiliksettömät räpsyt, joista näkee mitä todellisuudessa tekee siellä radalla, että sitten fiilistelykuvat sekä varikolta että radalta.
Kyllä siitä kuvasta näkee aina onko kuvaaja vaan räpsinyt menemään, vai onko siinä touhussa ollut fiilis mukana.

Tekninen laatu pitäis aina olla riittävä siihen kuvaan/aiheeseen nähden. Eli sekin vaihtelee mikä on se riittävä tarkkuus/pixelimäärä/formaatti.