Pyörän myyminen liikkeeseen

[Absintti]

Onko arvon foorumilaisilla kokemuksia moottoripyörien myymisestä alan liikkeisiin? Ois tarve päästä omasta moposta eroon ja ei tunnu kiinnostavan nettimotossa, joten mietin jos myisi liikkeeseen, siis ilman vaihtoa. Ottavatko liikkeet yleensä edes ilman vaihtoa ja maksavatko polkuhintoja? Kokemuksia kiitos  

 

[BlackCat]

Jotkut eivät osta lainkaan, vaihto halvempaan onnistuu aika usein mutta myynti liikkeeseen on aika epätoivoinen temppu. Eli ei pyörä mene mihinkään polkuhintaan vaan vielä halvemmalla.

 

[jyk4]

Jep, ennemi kannattaa polkea hintaa nettimotossa reilusti vs että viet syksyllä ilman vaihtoa liikkeeseen.. kyllähän ne sen huolii mutta sellaiseen hintaan että en usko että kannattaa luopua

 

[wekkuli]

Sinnehän se kannattaa myydä mistä parhaan hinnan saa. Ja liike se tuskin on missään tapauksessa. Saahan sitä kysyä tarjouksia liikkeistä, mutta koita olla järkyttymättä, ne voivat oikeasti olla tyyliin pari tonnia kymppitonnin pyörästä.

 

[psi]

Kyllä ainakin osa kauppiaista myös ostaa pyöriä. Ei pyörässa mitään eroa autoon ole, samaan tapaan niillä kauppaa käydään. Mitä uudempi ja vähemmän ajettu niin enemmän löytyy halukkuutta suoraan ostoon. Vuosimallin pitää tietysti olla 2000-luvulta, yli kymmenvuotiaat ei kauppiasta kiinnosta. Ostohinta on 25-35% alle myyntihinnan, mallista riippuen. Oman hankaluutensa tähän hinnotteluun tuo maahantuojien syystarjoukset jolloin uusienkin, ylivuotisten hinnat ovat melko edullisia. Yllättävän paljon on vielä uutta 2008 mallista tavaraa tarjolla, "sekoittamassa markkinoita".

 

[GuessWho]

Asiaa voisi vieläpä jopa yksinkertaistaa: Katteessa ei edes ole kyse mistään niin hienosta kuin prosentit, vaan raaka matematiikka on se että kauden (siis myyntikauden) ollessa käsillä, tuotteen pitää jättää suoran oston jälkeen vähintään 2000 euroa että asialla on mitään valtakunnan kaupallista merkitystä. Tähän aikaan vuodesta suoran oston ja hintalapun väliin tulisi saada ainakin 4 kiloa väliä.

Eli siis: jos omistat pyörän jonka kaupallinen arvo ulosmyynnissä on vaikkapa 4000 euroa, sen ostaa sisään heikoin lenkki hintaan 2 ja viksu kauppuri ei osta suoralla rahalla ollenkaan.

Jos siis myyt vaikkapa minulle kymppitonnin hintaisen hayabusan tai vaikkapa FJR:n nyt, olisi ostotarjoukseni jossain kutosen paikkeilla. Hyvällä onnella saisin laitteesta keväällä kasin/ysin pintaan olevan hinnan. Pitääkseni siis fiktiivisen hallini ja henkilökuntani, voin äkisti laskea että kaupallista pohjaa ei paljoakaan ole. Toki voin koittaa paikata kassavirtaa myymällä mahdolliselle ostajalle puvun, laukkusarjan ja huollon, mutta ainut tapa yrittää kiivetä asian kanssa kaupalliselle levelille, on ottaa vaihdokki ja siihen vielä vaihdokki ja koittaa nousta pikkuriikkisen niillä kaikilla. Ja... toivoa ettei kuluttajasuojan aikana mene yhdestäkään kolmesta moposta mitään rikki.

Heleppoo ku heinänteko !

 

[maketku]

Onko arvon foorumilaisilla kokemuksia moottoripyörien myymisestä alan liikkeisiin? Ois tarve päästä omasta moposta eroon ja ei tunnu kiinnostavan nettimotossa, joten mietin jos myisi liikkeeseen, siis ilman vaihtoa. Ottavatko liikkeet yleensä edes ilman vaihtoa ja maksavatko polkuhintoja? Kokemuksia kiitos  

Älä mene edes kysymään ostotarjousta liikkeestä niin ei tule paha mieli.

Nettimotossa vain hintaa kunnolla alas, mietit oman kipurajan ja hinta suoraan siihen ilman mitään ylimääräisiä tinkivaroja. Saat tällä konstilla varmasti paremman hinnan kuin liikkeestä joka tekee asialla bisnestä.

 

[mattipoeka]

Näimpä

 

[pecha]

Liikkeet on aika hyvin perillä siitä, mikä on "päivän hinta" (ja niille pyörät ovat vain kauppatavaraa, ei mitään omia rakkaita, kuten yksityismyyjille joskus tuntuvat olevan). Ja kun huomioidaan lisäksi se, että liikkeen pitäisi myydä pyöriä voitolla, jotta bisnes voisi edes periaatteessa kannattaa, on melko todennäköistä, etteivät näkemyksenne kohtaa. Voisin myös veikata, että saat paremman hinnan myymällä yksityiselle.

 

[HiTec]

Samaan tilanteeseen törmäät muuten myös jos sulla on esim. oma auto ja saat firmaliisurin tilalle. Tällöin yksi vaihtoehto on myydä tuo wanha auto siihen liikkeeseen josta tuo liisuri tulee, mutta tällöin kyseessä ei olekaan ns. normaali vaihtoautokauppa

Leasing-yhtiöt ovat tinkaisseet nuo ostohinnat niin alas kuin vain ovat saaneet + myyjänä olisi yksityinen & ostajana tuo leasing, niin homma mene aika kompleksiseksi. Kaikille helpompaa on että hommasta tehdään kaksi erillistä kauppaa, joista toisessa autoliike tosiaan ostaa sen wanhan pois kuleksimasta. Mutta tällöin tosiaan puhutaan todella minimaalisista hyvityksistä kun tuon liikkeen pitää vielä saada se oma siivunsa siitä wanhan autosi jälleenmyynnistäkin = sinulle tuo ei kannata koska suoraan yksityisenä myymällä saat merkittävästi paremman hinnan. Tietty jos oma hermo ei yksinkertaisesti kestä renkanpotkijoita katsella, niin...

 

[freely]

Liikkeet on aika hyvin perillä siitä, mikä on "päivän hinta" (ja niille pyörät ovat vain kauppatavaraa, ei mitään omia rakkaita, kuten yksityismyyjille joskus tuntuvat olevan). Ja kun huomioidaan lisäksi se, että liikkeen pitäisi myydä pyöriä voitolla, jotta bisnes voisi edes periaatteessa kannattaa, on melko todennäköistä, etteivät näkemyksenne kohtaa. Voisin myös veikata, että saat paremman hinnan myymällä yksityiselle.

Näinhän se menee. Samoin on asia kotilopuolella. Nykyisin on tuota tarjontaa niin paljon, niin kotilo- kuin prätkäpuolellakin, että on täysin käteisostajan markkinat.

Liikkeet eivät kauhean mielellään ota rahaa vastaan pyöriä/autoja seisomaan varastoihinsa nykyisin, kun ne muutenkin pursuavat vaihdokkeja...muuta kuin alle torihintojen. Joten kyllä paras keino on kuitenkin yrittää myydä yksityiselle, vaikka sitten hieman hintaa tiputtaen...

 

[psi]

Kaikessa kaupankäynnissä kauppiaan pitää saada myymästään tuotteesta enemmän kuin on maksanut, keskimäärin. Jos näin ei tapahdu niin ei kannata toimia.
Ajat eivät ole kovin helpot monellakaan alalla, eikä erityisesti prätkäkauppiaalla. Kauppa käy nihkeästi senhän on moni yksitynenkin todennut kun yritittä omaansa myydä. Voisi sanoa että prätkäpuolella on käteisostajan markkinat. Toisaalta ihmettelen että miksi prätkiä yritetään väkisin myydä, alehinnalla. Jos kauppa ei käy kohtuuhinnalla niin sitten vaan ajellan. Pidän vääränä neuvona: laske hintaa niin kyllä se lopulta kaupaksi menee. Ainahan joku toinen kuitenkin myy halvemmalla. Mitä jos välillä nostaiskin hintaa, vaikka 500,-€, olisi taas varaa laskea jos joku kiinnostunut tulee laitetta katsomaan. Jos laitteestaan haluaa eroon hinnalla millä hyvänsä niin silloin kannatta yrittää huutokaupata laite toivoen että on kaksi ostajaa jotka kilpailevat kumpi saa

 

[freely]

Pidän vääränä neuvona: laske hintaa niin kyllä se lopulta kaupaksi menee.

No-joo...eihän sitä kukaan mielellään puoli-ilmaiseksi myy, enkä siihen ainakaan hk. ketään kannusta, mielummin sitten ajellaan kuin "lahjoitetaan" pois.

Joskus voi vaan olla syynä esim. valuuttatilanne sellainen, että on pakko saada myytyä edes johonkin hintaan...maksoi mitä maksoi.

Viime vuonna itse ostin eräältä tutulta puoli-ilmaisen perämoottorin, kun rahapulassa sitä kaupitteli tyyliin; "maksa edes jotain"

 

[ma^ko]

Olen jonkun pyörän ja auton elämäni aikana myynyt kauppiaalle. Toki se hinta on silloin realisointihinta, muttei niin dramaattisesti kuin mitä osa kuvittelee. Kuluvana vuonna olisin saanut pyörästä joka pyynnöllä 5300e oli nettimoton halvin lajissaan kauppiaalta reilun 3kiloeeroa. Kysyin ihan mielenkiinnosta koska tarkoitukseni ei ollut realisointi vaan kalliinpaan ja mieleisenpään vaihto, joka toteutuikin.

Markka-aikaan möin HooDeen liikkeeseen, pyörän arvioitu realistinen pyynti oli 45kilomarkkaa, kun pari kuukautta olin kuunnellut vaihto ja osamaksukauppa tarjouksia myin sen 37500mk hintaan liikkeeseen. Mut kannattaa kysyä useammalta kauppiaalta ja kaikki tuotteet ei vaan käy oikein millään hinnalla.