Siis millä perusteella telamaalaamalla auton saa paremman pinnan kuin ruiskumaalaamalla? Pitäähän sitä ruiskumaaliakin hioa kerrosten välissä ja voihan sitäkin kiillottaa. Meinasitko että kun telalla painaa niin menee joka huokoseen maalia, vai?
[/quote]Nimenomaan. Pitää olla aika fakiiri kuka tuolla systeemillä saa paremman lopputuloksen. Mutta samalla ajatustavalla voisi kai kaataa suoraan maalin suoraan ämpäristä katolle ja hioa tasaiseksi.
Voihan tuolla tavalla maalata jos haluaa,voi myös tupsutella maalin pirkka-pumpulipuikolla,ja lopuksi puolen vuoden hionta päälle.
Mutta tyyli ei sovi tavalliselle maalarille jos haluaa lopputulosta.
Pääseehän kiinaankin kävellen, mutta finnair on helpompi vaihtoehto.[/quote]
Pieni tarkennus noihin edellisiin, normaalisti kun ruiskutetaan pintaväriä niin sitä ei välihiota vaan se on suoraan tarpeeksi hyvä jokaiselle tavan tallaajalle, eri asia on näyttelytasoiset maalaukset. siis tarkoitan tässä normaalilla automaalaamossa tapahtuvaa työtä.
Tapa millä maali levitetään pinnalle on aika ratkaiseva, jos kaadat suoraan purkista esim. Miranolia niin saat varautua tooodella pitkään kuivumisaikaan jos se nyt kuivuu ikinä
Tuo vertaus kävelemällä Kiinaan on aika osuva, viimeistään kun sormenpäistä alkaa veri tulemaan läpi vesihionnan seurauksena niin alkaa miettimään tämän maalaustavan mielekkyyttä, sitten alkaa oikeasti v******a kun huomaa että se mitä juuri hioo pitää saada myös takaisin kiiltäväksi joka ei myöskään tapahdu ihan ilman työtä.
